奇瑞瑞虎8plus_奇瑞瑞虎8plus参数配置

2024-07-01 08:08:19

欢迎大家加入这个奇瑞瑞虎8plus问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.瑞虎8plus七座怎么弄

2.瑞虎8plus质量怎么样

3.瑞虎8PLUS新款落地多少钱？

4.到店实拍瑞虎8 PLUS，简直壕无人性，“豪装陆地飞行舱”实锤了！

5.外观更具冲击力！瑞虎8 PLUS正式上市，哪款车型更值得入手？

6.豪装“大五座”家侣瑞虎8 PLUS试驾

奇瑞瑞虎8plus_奇瑞瑞虎8plus参数配置

瑞虎8plus七座怎么弄

将最后一排座椅拉起就成了七座。

瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车旗下中型SUV。瑞虎8 PLUS采用了双联屏的设计，提供1.5T/1.6T发动机可选。

其中，1.5T发动机+48V轻混系统，成为该车型的亮点之一，最大马力可达156匹，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，百公里综合油耗为：6.4L。1.6T与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达197匹，百公里综合油耗为：6.87L。

奇瑞瑞虎8是奇瑞旗下的产品使用了奇瑞的ACTECO?1.6TGDI 缸内直喷涡轮增压发动机（2019年十佳中国芯）格特拉克7DCT湿式双离合变速箱可迸发145kW最大功率以及290N?m峰值扭矩，使用了Masking燃烧室，热效率高达37.1%，于2018年4月25日上市。

瑞虎8plus质量怎么样

易车讯?5月31日，奇瑞宣布2022款瑞虎8 PLUS上市，此次只提供1.6T发动机车型，售价12.49-15.99万元。

目前，订购新车可享7000元现金礼、金融礼、至高10000元置换礼、增购礼、3年6次免费基础保养、流量礼、终身免费OTA升级、发动机终身质保等大礼。

2022款车型进行了动力及车款的调整，目前只提供1.6T车型。该发动机最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米，百公里综合油耗6.8升。

新款瑞虎8 PLUS升级使用了时尚型格雾灯，新搭载的能量晶格电子档，车机导航增加北斗系统。此外，还装备了奇瑞全新“C-PURE净立方绿色座舱”，从源头入手，使用欧标环保工艺和25余项环保健康选材，并考虑多种日常用车工况，全方位对VOC进行监控，将甲苯降低80%以上，乙醛降低50%以上。

根据易车App“热度榜”数据，瑞虎8 PLUS在中型SUV同级别竞品中排名第25，日均关注度4.13万。如需更多数据，请到易车App查看。

瑞虎8PLUS新款落地多少钱？

瑞虎8plus质量很好。

瑞虎8plus作为瑞虎8的升级版车型，同样拥有出色的力量表现，内饰豪华感十足，是奇瑞瑞虎系列的最新旗舰车型，无论是外观和内饰设计，还是动力和配置的匹配，都能体现出奇瑞品牌的最高水平。

用料和做工都达到了旗舰级别。高速巡航使该车的静音性能甚至优于同级车型，故障率低。质量用优秀来表达也不过分。

瑞虎8plus的优点和缺点：

1、优点

比如豪华内饰用料和做工都很精致，车内空间很宽敞，同级别性价比很高。这款车的另一大亮点是1.5T发动机48V轻混系统，最大功率有所提升，油耗较低。

2、缺点

瑞虎8plus有利也有弊，如果一切都好的话，瑞虎8plus也不会在这个价位。瑞虎8plus不好的地方，发动机启停不好，有些车更容易出现系统故障。但最让消费者不满的是7速双离合变速箱的换挡速度很慢，顿挫感明显。

到店实拍瑞虎8 PLUS，简直壕无人性，“豪装陆地飞行舱”实锤了！

对于大部分的消费者而言，十几万元左右的车型是他们的购车首选，作为家庭用车再合适不过了。作为奇瑞旗下车型中的一份子，瑞虎8PLUS2021款290TGDI自动豪享版5座是不少消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱吧。

配备了1.598TL4发动机，发动机最大功率为145kW，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

功能配置方面，瑞虎8PLUS配备道路交通标识识别、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。同时，该车还配备了自动空调、全速域自适应巡航、内置行车记录仪等十八项舒适便利配置。

落地价方面，瑞虎8PLUS2021款290TGDI自动豪享版5座的官方指导价为139900元，以昆明市为例，目前该地最高优惠幅度为8000元左右，所以这款车的终端价格为131900元；如果全款购买的话，再加上商业险5992元，上牌费用500元，购置税11673元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是151365元左右。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

外观更具冲击力！瑞虎8 PLUS正式上市，哪款车型更值得入手？

不得不说，现在汽车圈的“PLUS”风其实已经不逊色于手机。继长安CS75?PLUS、荣威RX5?PLUS......之后，市场上又一款“PLUS”的车型来了，没错，它就是奇瑞瑞虎8?PLUS。作为奇瑞家族的明星车型，瑞虎8每年一换代的优良传统总是可以勾起消费者对其的好奇，而就在前不久，瑞虎8?PLUS迎来了上市，售价区间为12.49-15.99万元。

其实单从定价来看，不难发现其实新车要比现款瑞虎8定位更高，而且未来二者将一同销售。既然是“PLUS”版车型，那么新车到底有哪些亮点呢？为此，我也是来到就近的奇瑞4S店一探究竟！?01整体造型更年轻，细节之处很用心?其实第一眼看到瑞虎8?PLUS之后，我可以感受到全新瑞虎7的精致，同时也能感受到瑞虎8家族作为旗舰车型的厚重感。具体来看，新车前脸采用了此前全新瑞虎7满天星设计中网，品质和精致感方面提升十分明显，当然整个厚重宽大的车头视觉效果，让人一下子意识到这就是瑞虎8家族的。

当然，我认为前脸最大的亮点还是其全LED前灯组，集合了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，极具设计感。据官方介绍，这款大灯将搭配AFS大灯随动转向功能，有点类似于奥迪的大灯设计。至于下方采用的是LED前雾灯设计，让整个车头的视觉效果看起来更有层次感。

至于车身侧面，其实瑞虎8?PLUS和现款瑞虎8变化并不大，轴距依旧是2710mm，之所以奇瑞没有选择将其做出改变，或许认为瑞虎8?现有的设计已经非常成功了，当然从实车效果来看，也是如此。其中，一条狭长的镀铬饰条从A柱一直延伸到车尾，这个好处就是，削弱了这个级别车型的臃肿感，让整个车看起来更加的轻巧，并且让整个车身视觉比例更长一些。

至于尾部，新车整体造型看起来比较扁平化，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用了一组狭长的尾灯组，并且内部还进行了熏黑处理，视觉效果突出。值得注意的是，新车车尾采用了“CHERY”英文标识，有利于提升其国际范，当然奇瑞一直也是往两个方走，不仅在国内卖得非常稳定，而且在国际市场也有不错的声量。

至于其它方面，新车还采用了双边共两出的真排气布局，而且再往下看，可以发现备胎其实放在底盘下方，这样带来的好处就是提升后备箱的空间。可以看到的是，瑞虎8?PLUS的后备箱非常工整，下方还配备了很多储物格，一切安置的都是那么仅仅有条，这点小细节其实足够反映出奇瑞确实是真的做到了从用户角度考虑。

02内饰品质感彰显，打造豪华头等舱?坐进瑞虎8?PLUS，可以感受到满满的科技感和豪华质感。其中，最吸引眼球的就是双12.3英寸联屏，而且下方还配备了8英寸空调控制面板，这种三屏的设计一般在BBA车型身上才可以看到。

比较令我印象深刻的是，双12.3英寸联屏的UI界面十分清爽，显示也非常细腻，而且还搭载了雄狮智云4.0系统，具备了导航、双屏联动、AI人脸识别、CarPlay、CarLife等功能，日常使用非常的便捷。而且下方的空调界面设计也是一目了然，温度和风量调节这些高频使用的功能都配备了物理按键，十分的人性化。

至于中控功能区域，瑞虎8?PLUS采用的是镂空的设计，下面是储物区域，上方则是功能区域。采用的是握感十分舒适的电子悬浮式挡杆，减少了激烈驾驶的操作强度；而在挡把的附近区域可以看到很多功能设置，比如倒车影像、自动启停、驾驶模式的选择等等，操作还是十分方便，其中360°倒车影像显示十分清晰，并且支持2D、3D的切换，这个对于盲区较大的SUV而言显然十分实用。

另外在用料上，中控台随处可及的都是软质材质包裹，并且用料的材质还不同，整体看起来更具层次感。至于下方，采用的则是横贯式的出风口，这样设计带来的好处就是进一步拉伸了整个座舱的视觉宽度。

当然，还有一个值得好评的就是新车的座椅，除了NAPPA皮革纹理装饰以外，座椅内部还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计，提升靠垫的支撑效果与包裹性，另外还配备了可自由调节的航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，再加上SONY音响系统的配备，可见，官方所称的“豪装陆地飞行舱”并不是夸大其词。

至于后排空间方面，目前实拍的是7座版车型，当然还有5座和6座车型可选。我178cm的身高坐进瑞虎8?PLUS的第二排，不管是腿部空间还是头部空间都比较充裕，而且座椅的柔软度非常不错，乘坐起来很舒适。并且中间地台并不高，在再加上中间头枕设计，对于中间乘客还是非常照顾。不过第三排空间就稍显局促，意味着第三排只有迫不得已才能乘坐，平时放倒释放更多的储物空间。

031.5T/1.6T两种动力可选，可靠性值得肯定?动力方面，新车搭载的是熟悉的1.6T发动机，最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这套动力组合的可靠性值得肯定。此外，新车还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛·米，传动系统采用了CVT变速箱。

总的来看，虽然瑞虎8?PLUS并没有像其它PLUS车型一样进行尺寸的加长，但是造型更加的年轻化，并且内饰配置也是得到了大幅度升级，称之为“豪装陆地飞行舱”其实一点也不为过。目前，现款瑞虎8的销量维持在1万台左右，随着瑞虎8?PLUS到来，瑞虎8车系能否销量突破2万大关呢？值得期待！

豪装“大五座”家侣瑞虎8 PLUS试驾

10月15日，奇瑞?瑞虎8?PLUS正式上市，此番共推出6款车型，售价区间为12.49-15.99万。加上“PLUS”后的瑞虎8?PLUS迎来了外观及内饰上的革新，而随着北京车展的亮相，许多朋友也开始关注其这辆基于奇瑞T1X平台开发打造的新款车型，那么，它的实际表现如何呢？

外观方面，瑞虎8?PLUS整体造型更加年轻，相较瑞虎8视觉冲击力更足。前脸处，满天星设计的前进气格栅采用由大到小的渐进设计，配合镀铬下包围，营造出足够的侵略性。而全系标配的LED大灯及高配车型自带的随动转向功能，显得科技感十足。

车侧部分造型饱满厚实，中型SUV的气概一览无遗。车身尺寸方面，瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，长度和高度均比瑞虎8更有优势。

车尾处，瑞虎8?PLUS的整体造型上偏于收敛稳重，没有前脸那般战斗气息十足，但还是不乏亮点，比如“CHERY”字样的LOGO显得很有国际范，竖置灯带的尾部示宽灯与流水式设计的转向灯则带来了更为良好的视觉感受，而左下角的“290T”标识则代表着车型的扭矩参数。

内饰方面，瑞虎8?PLUS的整体风格简约，大面积软性材质的运用让内饰呈现出不错的质感，而三屏的运用则带来了良好的科技氛围。其中，双联屏设计虽然不再新鲜，但视觉效果依然出众：全液晶仪表支持3种UI设计，驾驶员可根据喜好自行选择；中控屏则搭载LION4.0雄狮智云系统，具备导航、双屏联动、AI人脸识别、CarPlay、CarLife等功能。

除了双联屏，下方的空调控制屏幕也值得肯定，一目了然的设计让上手几乎无难度，并且配备有物理按键，显得十分人性化。值得一提的是，双联屏设计为全系标配，同时全系标配的还有SONY的8扬声器音响系统，性价比很高。

空间方面，瑞虎8?PLUS的整体表现较为宽敞，家用足够。身高175cm体验者坐入前排，将座椅调至最低，头部剩余1拳4指；保持前排座椅不变来到后排，头部剩余1拳3指，腿部2拳有余。而在座椅表现方面，瑞虎8?PLUS的座椅设计感十足，填充物也较软，整体舒适度较高，后排座椅还支持前后和靠背角度调节，同时全车四个头枕可以进行包裹性调节，进而带来更加良好的支撑性。

动力方面，瑞虎8?PLUS采用1.6T+7DCT和1.5T+48V轻混+CVT的动力组合，其中的1.6T发动机拥有145kW/290N·m的最大功率和最大扭矩，账面数据十分漂亮。不过，这套动力版本并未带来账面般的爆发力，驾驶感受偏于平顺自然，显现出其家用SUV定位。而1.5T发动机的最大功率和最大扭矩则为115kW/230N·m。

小结：瑞虎8?PLUS的整体产品力值得肯定，并且在配置、动力方面都达到这个价位的领先水准，可以说是一款竞争力十分强大的中型SUV。说到这里，如果你有意购入，其推出的6款车型中，怎么选更合适呢？

瑞虎8?PLUS?DCT豪行版（★★★★）：作为系列的低配版本，DCT豪行版可谓展示出了足够的诚意，像双12.3英寸大屏、自动大灯、SONY索尼8扬声器、双温区自动空调等的配备都一应俱全，整体值得推荐。

瑞虎8?PLUS?自动豪情版（★★★★★）：自动豪情版是全系唯一一款采用1.5T+48V轻混+CVT组合的车型，尽管在动力上比起1.6T版本略微下降，但48V轻混的加入却显得更加主流，日常行驶质感也会更加平顺自然，再加上比低配车型还多了后视镜加热、行李厢感应、全景天窗等功能，整体性价比很高，是小编此次最为推荐的车型。

瑞虎8?PLUS?DCT豪情版（★★★）：该版本在配置上与加入48V轻混的自动豪情版没有明显差异，但由于采用了马力更强的1.6T发动机，因此贵了2000元。对于小编这种偏爱舒适驾驶感受的人来说，在推荐程度上自然要稍打折扣。

瑞虎8?PLUS?DCT豪享版（★★★★）：尽管比DCT豪情版贵了0.8万，但换来的配置却很给力，除了此次瑞虎8?PLUS主推的车内三屏，还加入了ACC自适应巡航、多层隔音玻璃、空气净化、自动远近光灯功能，几乎能体验到瑞虎8?PLUS的全部魅力。

瑞虎8?PLUS?DCT豪耀版（★★★）：豪耀版比豪享版贵了1万，换来像座椅通风、无线充电、座椅记忆、车道保持等功能，尽管增加的功能与1万的差价比起来性价比不错，但从实用性来说却要稍打折扣。

瑞虎8?PLUS?DCT头等舱?（★★）：作为系列的顶配版本，头等舱版增加的功能很有魅力，像面部识别、AR高清实景导航等，对于车内的科技氛围提升相当明显，只是相较于差价来看，却显得性价比不高。

小结：相对来说，小编认为瑞虎8?PLUS?2021款?MHEV?230TCI自动豪情版是更值得推荐的车型，其配置主流，价格适中，虽然在动力上略微逊色，但以家用车来说，48V轻混系统加入后能带来更加平顺、自然、舒适的驾驶感受，这才是家用车更值得关注的地方，再加上其主流且全面的配置，整体性价比较高。

奇瑞瑞虎8?PLUS最大的亮点无疑是其配置水平，特别是全系索尼8扬声器的配备，可以说是同级领先水准，再加上其更加激进的外观设计和良好的动力水准，瑞虎8?PLUS可以说是自主中型SUV中的一位强有力竞争者。看到这里，你如果有打算入手一辆自主中型SUV，瑞虎8?PLUS会在你的考虑范围吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞步入PLUS时代，瑞虎8 PLUS试驾分享

上市至今仅两年半的瑞虎8，已经成了奇瑞销量最高的车型。对时下的奇瑞而言，瑞虎8的健康成长显得更加重要。而事实上，奇瑞方面对瑞虎8也确实足够重视。一个月前，基于瑞虎8衍生的全新细分车系正式上市。在尾标横飞的当下，这款全新的细分车系被冠以了“?瑞虎8?PLUS”之名。这款瑞虎8的PLUS版做了哪些升级？带来了什么样的新价值？带着这些问题，我们进行了一次试驾，希望能从中找到一些答案。

从名字上就能看出，瑞虎8?PLUS与瑞虎8有着的紧密联系。不过，瑞虎8?PLUS是在T1X平台上深度进化而来的全新产品，并非瑞虎8的简单“加肥加大版”。虽然与瑞虎8同平台，但要说瑞虎8?PLUS是一款全新车型一点儿也不为过。

1、外观：更有年轻味儿的“大号”瑞虎8

从外观上看，瑞虎8?PLUS基本延续了瑞虎8的的整体车身轮廓，但前脸和车尾等处进行了重新设计。整车造型依然饱满厚重、圆润动感，但设计更有质感，年轻味儿也更加浓郁。

新车的前脸采用了奇瑞瑞虎系列最新的家族式设计。独立布局的大面积中网采用了类似瑞虎7的流体“满天星”设计。重新设计的大灯组造型别致、线条犀利。下包围两侧，类似大面积进气口设计的雾灯区与下方的倒梯形下进气格栅融为一体，造型凶悍，力量感十足。整个前脸造型时尚动感，年轻味明显。

集大灯、日间行车灯和转向灯于一体的前灯组造型棱角分明，非常犀利。值得一提的是，全新设计的灯组采用了全LED光源，而且全系标配了自动头灯，中高配车型还配备了自适应远近光。整个灯组的设计和实用性都非常出色。

瑞虎8?PLUS的侧身造型基本延续了瑞虎8的设计。整车线条平直舒展，大气稳重。双腰线造型很有肌肉感，平直的车顶宽大厚重。另外可以看出，瑞虎8?PLUS的发动机舱短小紧凑，乘员舱占侧身的比例很大。

从数据上看，瑞虎8?PLUS的三围为4722X1860mmX1745mm，轴距为2710mm。整体上看，瑞虎8?PLUS的车身宽度、高度和轴距基本都维持了瑞虎8的身材，但车身长度增加了22mm，进而带来了一些“从容”。

与瑞虎8不同的是，瑞虎8?PLUS的侧身“TGDI”徽章采用了全新的装饰性设计，徽章主体镶嵌在了前翼子板上。

瑞虎8?PLUS的顶配和次顶配车型都配备了19英寸轮毂，实拍车型配备的双五辐哑光轮毂非常动感。另外，实拍车型配备了大陆马牌的235/50?R19规格的UC6?SUV轮胎，兼顾了舒适性和操控性。

瑞虎8?PLUS的车尾造型变化同样进行了全新设计。尾灯采用了独立设计，造型更加犀利。后备箱盖的造型更加凹凸有致，牌照架移到了行李箱盖中央。后包围上，双出排气管的造型更加犀利，四周还配备了大面积镀铬装饰，排气管中央还加入了蜂窝状装饰，视觉感受上运动气息更加明显。

总的来看，瑞虎8?PLUS基本延续了瑞虎8的整体设计，并在多处细节上进行了调整。得益于此，瑞虎8?PLUS的整体设计理念更有质感，设计风格更为年轻。

2、内饰：质感逼人的“豪装陆地飞行舱”

相比于外观的调整进化，瑞虎8?PLUS的内饰进行了全新设计。整个内饰采用了对称式环绕布局，并采用了双色配色。巨大的连体式双屏和中控台底部的中央显示屏充满了科技感，钢琴烤漆控制面板和贯穿式出风口透着浓郁的年轻味儿。大量软性材质和真皮包裹进一步增添了质感。整个内饰氛围非常年轻，充满了工业设计美和质感，确实堪称“豪装陆地飞行舱”。

瑞虎8?PLUS的方向盘进行了重新调整。“6点”位的镂空镀铬设计被调整为一体式，并在底部加入了一圈镀铬装饰。另外，方向盘功能区的布局也进行了优化。视觉上，新方向盘的设计更“素”，但运动气息和质感却增强了。

时下流行的巨大的一体式双12.3英寸大屏是瑞虎8?PLUS一大亮点设计，也是瑞虎8?PLUS迎合市场需求的具体举动之一。

两块12.3英寸大屏显示效果非常清晰，UI设计也很简洁，屏幕的反应速度也比较快。体感便捷性和操作性都很好。另外，瑞虎8?PLUS搭载了最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，内置导航和多款APP，同时还支持车家互联、双屏联动，并可通过智能助手进行语音交互。

除了巨大的连体式双屏之外，瑞虎8?PLUS的中控台下方还配备了一块8.3英寸显示屏，可以进行双区自动空调、座椅加热、座椅通风等舒适性调节，还可以实现车道偏离预警、车道保持等驾驶辅助功能的设置。

意料之中的是，瑞虎8?PLUS配备一块超大的全景天窗，据悉，这块天窗的长度达到了1.17米，而且采用了外滑式开启，采光面积和开启面积都处于同级的领先水准。

瑞虎8?PLUS全系配备了双色皮质座椅，坐垫和靠背填充物柔软始终，并采用了打孔+菱形缝线处理，而且还加入了侧翼支撑和头枕设计，包裹性和舒适性都很好。与此同时，前排座椅还提供了电动调节、座椅加热、座椅通风，主驾座椅还带记忆功能。另外，副驾驶座椅还配备了老板键，档次感和实用性俱佳。

相比之下，第二排座椅的设计比较“常规”。不过，二排座椅的坐垫进行了加长，而且三个座椅都配备了头枕，座椅靠背同样支持倾斜角度调节。座椅的舒适性很好。

加长了22mm的瑞虎8?PLUS常规下仍然是一款五座SUV，从实拍来看，后备箱的常规进深和宽度都超过了一米，最宽处超过了1.3米。第二排座椅支持4/6比例放倒，而且放倒后基本呈纯平状态，实用性非常好。值得一提的是瑞虎8?PLUS同样可以支持第三排拓展，车主可以自主选择变成六座或七座SUV。

内饰耳目一新更具质感的同时，瑞虎8?PLUS仍将“大五座“作为了自己的常规定位，将第三排作为“加分项”。

3、动态：舒适惬意的“大五座”家侣

瑞虎8?PLUS搭载了奇瑞招牌的1.6T发动机。该发动机的最大功率达到了145千瓦，最大扭矩达到了290牛?米。出身于技术奇瑞的这台1.6T发动机账面参数至今在同级中仍然处于领先地位。

与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，提供运动、标准和经济模式。需要说的是，变速箱采用了电子换挡机构，并采用了时下渐为流行的按键式换挡。

在悬架结构上，瑞虎8?PLUS采用前麦弗逊后多连杆悬架。这也是这一级别本土SUV常见的配置。

上车后明显能感觉到，瑞虎8?PLUS的方向手感很轻，而且带着一定的阻尼感。另外，油门和刹车的脚感也很轻，这也是常见的家用风格，好处是开起来轻松惬意。

油门初段响应调得不算太直接，起步时不会感觉到“蹿车”感。动力的输出比较线性，涡轮介入时的突兀感要好于很多同级车型。当然，车辆的动力储备并不需要担心。随着油门的深入，动力也会持续释放，时速100公里以下都可以体验到不错的加速感。变速箱的调教偏向平顺和节油，也就是升挡比降挡积极得多。日常驾驶时基本感受不到动力衔接不畅，但深踩油门后还是需要些“耐心”来等待变速箱反应。

在驾驶中，座椅良好的包裹性和舒适性很好。轻柔驾驶时，车辆的悬架会给人一种很“整”的感觉，减震回弹干脆，而且对弹跳抑制得也不错。只是对于喜欢驾驶的人而言，悬架在快速过弯时的支撑感可能会有些不及期待。当然了，以瑞虎8?PLUS的定位，舒适性才是第一位的。

写在最后：

作为一款以奇瑞最畅销车型为蓝本进化而来的全新SUV，瑞虎8?PLUS的身材进一步加码、设计更年轻时尚、配置进一步升级，当然价格也相应贵了5千-1万块钱。与此同时，瑞虎8?PLUS仍然维持了应有的燃油经济性。此外，虽然身材进行了“加码”，但瑞虎8?PLUS仍将“大五座“作为了自己的常规定位，将第三排作为“加分项”。尤其在从试驾感受上，瑞虎8?PLUS是一辆典型的舒适型SUV。这么来看，全新的瑞虎8?PLUS还是物有所值的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾几何时，PLUS，Max，Pro等一众舶来词，竞相被各类产品用于命名，以凸显其产品的品质加倍优良。?在汽车界，这股浪潮也火热的席卷众多车企车型。今天为大家分享的是来自奇瑞最新发布的旗舰SUV车型---瑞虎8?PLUS。?顾名思义，瑞虎8?PLUS是升级于瑞虎8，也脱胎于瑞虎8。?除了看得见摸得着的升级地方之外，瑞虎8?PLUS的实际驾乘感受如何，今天就给大家一个答案。

瑞虎8?PLUS采用了奇瑞最新的设计语言，在外观方面，与瑞虎8大相径庭，视觉上很有气势感，个人比较喜好PLUS的这种设计。

瑞虎8?PLUS定位于中型SUV，轴距2710mm。?是目前奇瑞的旗舰车型。

瑞虎8?PLUS车长4722mm，较瑞虎8车长增加了22mm。?

后尾同样采用了全新的设计语言，悬浮式车顶，很有范儿。?奇瑞的英文车标也被安排在了中间位置，成为了带字母的车型。

瑞虎8?PLUS虽然是台中型SUV，但是得益于优秀的外观设计，在视觉上，车辆并没有臃肿繁琐的感觉。

日曜星河式前进气格栅，奇瑞钻石标好似被星河围绕一般，很有气势。

瑞虎8?PLUS采用了奇瑞最新的1.6TGDI发动机，最大输出197马力，实际动力如何，静待分晓。

后尾标注了这台车的身份:瑞虎8?PLUS。?上方的290T，代表了最大输出扭矩为290N.m.

后尾整体的造型与瑞虎8相比，简洁了许多，但给然的感觉是越发的大气沉稳。

惊鸿一瞥，这个样貌，甚为喜爱。

瑞虎8?PLUS的内饰同样为最新风格，高科技驾舱，带来耳目一新的感受。

全系车型标配了索尼定制豪华音响，会有更出色的音质表现。

无缝衔接的双联屏很是吸引眼球，太有科技感了。

双屏色座椅，坐着非常的舒适。据销售介绍，瑞虎8PLUS的座椅均采用了国际大厂品牌，不计成本，只为舒适。

配备了全景大天窗。

赶紧进入今天的正题，实际的来试乘试驾一波。?SUV的视角就是要比轿车好的多，广阔天地，一览无余，。

试驾专员的技术非常牛皮，个人感觉能把这台1.6T的发动机实力体现八九十。?各种急加速，急转弯，宛如做过山车一般，

瑞虎8?PLUS搭载了七速湿式双离合，驾乘体验非常不错。

配备了全景影像系统，行车时更为安全，便捷。

这台1.6T的发动机，在巡航速度时，转速非常的低，基本在1.0-1.5K转之间，平稳有力。

体验完试乘之后，先平复下紧张的心情，缓缓精神。?准备自己驾驶体验一番。

这块大尺寸的高清液晶仪表盘显示效果非常的清晰细腻，UI布局也比较合理。支持多屏信息互动，使用起来更为便捷，有助于行车安全。

带有手动挡模式，配合方向盘上的换挡拨片，用起来贼6...不过此模式，档位并不能由自己完全掌控，在一定的转速范围内，变速箱会自动对档位进行调整。

这台发动机的怠速非常的平稳，数值都没有变化过。?坐在车内，一点也听不到怠速声。

这个全景影像系统贼好用，打转向灯，转动方向盘时，自动启动。多种视角，上帝模式。

操作台，左侧是一件启动，右侧是多媒体控制。?中间是电子手刹和自动驻车。

对于瑞虎8?PLUS?1.6T+7DCT这台车，以我的试驾感受来说。这套动力总成有点低调。?在起步阶段，表现的比较懒洋洋，不急不躁。但当深踩油门之后，发动机会立即深吼起来，轻微的推背感就接踵而来。?到达巡航时速后，发动机转速会降低一些，有利于燃油经济性，当再次深踩油门时，动力响应比较积极，变速箱会强制降档，提升扭矩。?变速箱的调教逻辑还是不错的，比较聪明，知道什么时候该省力，什么时候该加油。?舒适度来说，给我印象深刻的就是座椅，就是销售所说的国际大厂座椅，确实名不虚传，真的是非常的舒适。就好像是为自己量身打造一般，坐进去，全身都是放松状态。?此外，瑞虎8PLUS还配备了诸多主动安全配置，车辆偏离车辆提醒，车道保持辅助，主动刹车，交通标示识别等功能，在驾驶之时，会给驾驶员更多的安全保障。

好了，今天我们就此结束对“奇瑞瑞虎8plus”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。