威驰手动为什么难买_为什么威驰没有手动挡卖

威驰手动为什么难买_为什么威驰没有手动挡卖

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“威驰手动为什么难买”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.丰田威驰买了真的很有面子吗？它的问题多吗？

2.丰田威驰1.3手动和1.5自动哪个好

3.丰田威驰的质量值得信赖吗？它的小毛病多吗？

4.“开不坏”的丰田神车，当年12万受追捧，如今6.88万成最便宜丰田

丰田威驰买了真的很有面子吗？它的问题多吗？

       丰田威驰买了真的很有面子吗？它的问题多吗？

       丰田汽车在我们国内市场的整体销量非常抢眼，这和丰田稳定可靠的质控有着直接关系，正因为多年来积攒了无数好口碑，才让广大消费者很认可丰田品牌!其中卡罗拉名气非常响亮，是全球销量最多的轿车，备受普通家庭的喜爱，不过对于一些工薪族而言，卡罗拉的价格还是比较高的，如果购车预算并不是太充足，又想买辆丰田汽车的话，丰田旗下还有一款更入门的小轿车，很适合代步，众多车主对它的评价也是比较高的，这就是丰田--威驰，今天咱们就来说说威驰到底都有哪些优缺点?

       首先一汽丰田威驰的售价比较适中，指导价格为7.38-11.18万元，现在4S店内有着1万元左右的优惠，实际成交价还是无法与我们的国产汽车拼性价比，但是在合资阵营中已经是比较亲民的了，最起码很多家庭都能够买得起。

       外观算不上特别帅气，但足够的耐看，2021款丰田威驰相比老款有了一些改变，车头大嘴进气格栅富有张力，两侧还有仿进气槽的造型，车标左右的镀铬饰条增加了精致感，并且前大灯为不规则样式，有着一点犀利。

       威驰定位是小型车级别，尺寸并不占什么优势，长宽高分别为4435*1700*1490mm，轴距为2550mm，虽然个头不大，可车身比例协调，从侧面来看并不小气，就是简简单单家用小轿车的样子，尾部也很简洁，尾灯内部融入了LED光带，点亮后很引人注意。

       内饰方面，威驰的中控台规规整整，但是并不古板，比较有层次感，而且用料在这个价位合资车型中已经是不错的了，还进行了缝线处理，高配车型还有着红色装饰，让氛围不会太沉闷，三炮筒式仪表很讨年轻人喜欢，不过方向盘尺寸稍显偏大，造型也略显笨拙，好在握感还比较舒服，另外前排的储物槽、杯架等设计合理，使用起来很顺手。

       威驰的整体配置是偏低的，入门前行版拥有发动机启停、上坡辅助、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等，像机械钥匙、2喇叭扬声器、前盘后鼓式刹车、15英寸钢圈，确实很低端、廉价了。

       中配创行版增加了塑料多功能方向盘、9英寸触控液晶屏、蓝牙车载电话、手机互联和映射、语音识别控制、遥控钥匙，顶配智行版才有15英寸铝合金轮毂、皮/织物混搭座椅、4喇叭扬声器、LED日间行车灯、卤素前雾灯，可同样为顶配的舒行版，增加了前排侧气囊、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动，可是又变成了钢圈、没有日间行车灯和前雾灯，成本控制的十分明显，尤其是全系没有倒车雷达和倒车影像，这对于新手和女生而言实在是不太方便，也只能后期自己再进行加装了。

       总的来说，丰田威驰并没有什么特别出彩的地方，最大的卖点还是丰田可靠的品质，如果你就想要一辆省油省心的合资轿车，作为代步工具的话，那么威驰可以满足你的用车需求，要是对配置和空间有更高一点的要求，我认为花同样的钱，还是国产轿车更让人满意，适合自己的才是最好的。

丰田威驰1.3手动和1.5自动哪个好

       优点：外观时尚，操作灵活，油耗低，

缺点：尾部设计有点欠缺

外观：年轻时尚

内饰：简洁大方，很耐看

空间：后排地面没有凸起很好，做三个人也比较舒适，

配置：性价比很高，

动力：只能说够用，本人驾驶习惯是慢，高速不超100公里，市区一般40至50公里，

操控：很容易上手

油耗：目前已行驶13400公里，加油3850元，

舒适：比较舒适

优点：油耗5.3和奥拓差不多的油耗

缺点：隔音不好钣金薄

内饰：内饰新，还有缝线设计真心不错没有中央扶手有点小遗憾

空间：空间同级别领先

配置：性价比还可以电动车窗，后视镜电动调节，油耗同级别最低

动力：动力只能说是够用

操控：方向盘指向精准悬挂过弯支撑力还可以

油耗：油耗相当满意现在油耗算算4-5个左右

舒适：座椅还可以包裹性不错，噪音做的太不好发动机噪音，胎噪底盘噪音，风噪都很大

优点：车内空间不错，后排空间相当不错

缺点：车内隔音效果不是太好，尤其是轮胎过石子路，或带泥路，声音比较大

外观：满意，后尾感觉可以再低点，有点翘，呵呵个人意见/不爽勿喷/

内饰：用料一般吧，后排车门没有储物格不是太方便

空间：车内空间不错，后排空间相当不错

配置：相当不错

动力：不错，加速也可以，没有过首保，车速没开太快

操控：操控舒适，转向明确

油耗：很满意，跑了几次长途，相当省油，日常上下班代步用很不错

舒适：一般吧，车内隔音不是太好，挂档有不顺畅地方

优点：最满意的一点就是首先就是油耗了，真的很省油。然后还有外观，确实很时尚。

缺点：最不满意的一点就是没有雾灯，缺陷美啊。还有就是不是铝合金轮毂，简直太丑了。

外观：新威驰的样子没的说，要还是老款威驰的样子也就不考虑这车了。新威驰的样子很时尚，适合年轻人开！

内饰：我买的是黑色内饰，看起来很上档次，尤其是貌似皮质一样的仪表台，真可以说是“高大上”了！

空间：空间很满意，后排脚踩的地方整体是平的，所以后面坐三个人也很舒服。一家五口正好，一点也不挤。

配置：加DVD导航倒车影像 打车雷达 换铝合金轮毂 看上去效果又不一样了

动力：动力方面由于是手动档，所以感觉提速还是蛮快的。1.3的排量一点也不肉。

操控：这款车操控起来很精准也很灵敏，可以说是指哪打哪！

油耗：油耗真是太给力了，高速不到5个，市区也超不过6个。这是最让人满意的一点，没得说！

舒适：不知道别人感觉怎么样，反正我个人觉得还可以，比较舒服。

丰田威驰的质量值得信赖吗？它的小毛病多吗？

       1.3的手动和1.5的自动不在一个档次。

       1动力方面：手动可以呜呜的穿过去，自动还磨磨唧唧的。

       2油耗方面：手动在5-6之间，自动的平均7个以上。

       3.经济方面：手动的保养费平均比自少2/3k每年

“开不坏”的丰田神车，当年12万受追捧，如今6.88万成最便宜丰田

       优点：热车后行走安静，尤其是80到100迈不注意看转速表还以为发动机熄火了，这点非常满意，收音机音质不错。

缺点：1。首先我谈谈这车的操控感觉，提车那天给我感觉不好的就是起步，一档起步的时候，总觉的油门在缓慢加油的过程中，忽然停顿一下，造成两次起步熄火，一档起步后换二档的时候，同样有顿挫，(这应该属于油门和离合器设计与配合问题了)，三档以上这个问题就没有了, 加速换挡也很平顺。2。原车CD三年。坏了两个。第一个4S免费更换，第二个坏时刚刚出保，没有换

外观：第一眼看到我的这个小V就觉得太TM的鲜艳了！我太喜欢了，我就喜欢各种鲜艳的玩意。特别是车，能够在车流中一眼找到我的车。

内饰：内饰做工精细，符合日本车的一贯风格

空间：非常满意，后排平整，后面坐三个人比较轻松，而且坐中间的人比较 舒服，不像神车中间鼓非常高，

配置：性价比比较高。

动力：1.6L提速超车轻松 自动变速器性能不差，但是从价格配置和销量看，很多消费者都会选择1.3L车型，不知道1.3L的表现会怎样。

操控：只能说一般 过得去 车身本身就较高 悬挂较软 方向盘很轻，我个人偏向于稍微重点的方向，感觉路感要清晰点，其他我觉得非常不错，4.8米的转弯半径是车子在城市中调个头是非常容易的事情。

油耗：1.6手动挡：很适合家庭用，油耗在8个以内。磨合好的话，提速轻松；跑140公里／小时，很容易（违章，不建议。）

舒适：舒适性好，减震调教适中。过弯不能太快

优点：提速可以！刹车还行

缺点：1.还是那根避雷针，真的，我都不想说了，提车仪式前我先把那根东西拧下来放后备箱了。 2.全车路感太清晰，真的，开车走烂路时一点睡意都没了。 3.全车无隔音棉，发动机盖，后备箱盖那层“棉”是棉吗？ 4.钥匙，对屌丝来说，买车跟买房子一样，可是这钥匙挂在腰上还没电动车钥匙大呢，装个逼都装的憋屈。 5.尾箱，确实太快了也太那个了，一般没事我尽量不开尾箱。就这原因，大家都懂。

外观：外观确实很爷们，相信很多买这款车的用户都是被她的外观吸引了。动感十足，又不失优雅。这就是丰田车。白色更漂亮。车顶长筏式设计让人意想不到。

内饰：仿皮革缝线设计，色调搭配很好，益于搭理，

空间：空间很大！尤其是后备箱。

配置：我觉得买一个好品牌的车心里踏实能睡的安稳 ，性价比很高。

动力：实话实说，楼主在4s店打了三次活一次都没打着，我表哥说你下来，人家一下打着开出去了，楼主也就听着表哥的话意思是起步很快，也比较有劲。在市里快速通道里，没觉得怎么开就上80了，即便上到120也很稳，楼主亲自试过。

操控：方向盘虚位小，转向灵活，底盘噪音较大，回馈清晰，刹车较线性，就是档位在倒档有卡齿，不顺畅。

油耗：自己上班在上路农村多点，加上楼主也不怎么会开车，加油30升能跑400公里 算是很省油了

舒适：就价位而言，威驰座椅很舒适，软硬适中，驾驶位6向调节，储物空间人性化，中控操作方便，用熟了可以盲操。

       2020年，这个年开得并不太好，接二连三的噩耗，有太多的悲伤。所以，过年期间哪儿也没去，应该说去哪儿都不合适。在家给大家理了理几款很经典但着实又不贵的车，比如吉利金刚、比亚迪F3。说来说去，还是在说国产中一些产品。

       今天是个例外，说一说合资中一些高性价比的经典。

       第一款给大家献上的是丰田的威驰，为什么想先说这款车，因为昨天提到的比亚迪F3就是逆向丰田老花冠的产品。不说逆向，就说原滋原味的丰田出品，所以以一款丰田早早进入国内市场的入门级产品开始。

       威驰在十几年前就进入国内市场了，准确的来说是2002年下半年，丰田引入国产的第一款轿车，很具备历史意义的一款车。并且在威驰初入国内市场时可不便宜，12-17万的售价仍然备受追捧。

       现在仔细想想，2002年威驰的售价可不是大多数家庭可以承受的价格，如此情况之下依旧让消费者趋之若鹜，不是丰田施的魔法，而是扎扎实实的产品魅力。

       时间前行，如今威驰的价格已然滑落。

       目前威驰的官方指导价为6.88-11.18万元，也就是说，即便是终端没有任何优惠的情况下，买个顶配也只够个老威驰的最低配。

       为什么认为现在手头不富裕的情况下，又有买合资的念想，可以考虑考虑威驰。

       不是有句老话说的好嘛，开不坏的丰田，这从某种程度来说也是对威驰三大件可靠性的认可。讲真的，现在威驰的这个价格，就是一套稳定，有保障的三大件的价格。

       内饰和配置劝大家不要有太多的要求，因为太难了，如此售价的丰田威驰可以提供全系标配的EPS已然不易，其他就不要奢求了。

       对于手动挡有困扰的消费者，1.5L+CVT的组合已经经历过一段时间的市场考验。虽然动力上没有太多刺激可言，但是发动机技术成熟，CVT变速箱相对稳定，官方给出的百公里油耗在5.2L，整体来说后期的维护保养是对得起城市代步能手之称。

       说在最后的话：

       威驰不是最便宜的在售合资车，但应该是最便宜的丰田神车，想要三十万公里不大修，6万的威驰是一个选择。并且从经济和可靠的角度来说，威驰不失为一款“养得起”又好开的车。

       当然，威驰的优势显而易见，牢靠稳定的三大件，但威驰的缺点同样显而易见，过于简陋的内饰，和无甚竞争力的配置。这就是消费者要做的一个取舍，也是自主品牌的竞争机会点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“威驰手动为什么难买”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“威驰手动为什么难买”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。