华晨宝马x3和奥迪q5l哪个好

       今天,我将与大家共同探讨华晨宝马x3和奥迪q5l哪个好的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.��������x3�Ͱµ�q5l�ĸ���

2.豪华品牌SUV怎么选?奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更强

3.确实是个很难得抉择,奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更适合你

华晨宝马x3和奥迪q5l哪个好

��������x3�Ͱµ�q5l�ĸ���

       易车讯?在本次2021成都车展期间,奥迪Q5L融入了新家族式设计元素,其换装了奥迪家族最新的八边形中网,内部则有仿蜂窝状的格栅进行填充,视觉效果更为年轻和动感并继续搭载2.0T高低功率版本发动机。售价区间为:38.78-49.80万。

       车身侧面新车和现款车型保持一致,尺寸方面则有小幅提升。另根据版本不同,还将提供不同造型不同尺寸的铝合金轮毂,部分车型还将采用红色的刹车卡钳。

       尾部方面,新车整体设计变化不大,主要是采用了全新的OLED尾灯,并且一条装饰条将两个尾灯相连,进一步营造出贯穿式的效果。

       两台新车,在外观上的改动都算不上大,奥迪Q5L的外观更突出科技感,宝马X3则更强调运动感,两车外观各有千秋,外观向来是见仁见智的,所以大家更喜欢谁呢?

       此次中期改款的宝马X3在内饰上进行了一定的调整,新宝马X3在内饰上使用了颇为鲜艳的红黑拼色搭配。并且配备了M套装的三幅式运动方向盘,真皮包裹手感上佳。和海外版有所不同的是,座椅根据中国市场进行了优化,支持后排角度调节以及舒适型头枕等,以迎合本地消费者的偏好。

       车内部分最具现实意义的改动则换装12.3英寸悬浮式中控屏,并内置iDrvie 7.0车机系统,该系统还提供了数量众多的本地化应用,并且支持OTA升级,另外储物格中也出现了便捷的无线充电功能。

       奥迪Q5L在内饰方面并没有太大的变化,全液晶仪表盘依旧搭配三辐式多功能方向盘,但中控悬浮式的多媒体显示屏的造型有细微变化,中央过道上游艇式的电子换挡机构也进一步增加了新车豪华感。

       在后排空间的表现上,宝马X3的轴距依然保持在2864mm,整体空间变化不大。

       宝马X3

       而奥迪Q5L的轴距则来到了2907mm,相比之下奥迪Q5L的后排空间会更大一些。同时,得益于前驱平台的优势,其后排乘坐空间明显要优于同级竞品,这也是Q5L车系的重要优势,产品定位于家用则特别重视空间的运用,并且前后排座椅的填充适中,可满足长途驾乘的舒适度。

       动力方面,目前新华晨宝马X3提供了25i和30i两种版本,分别搭载低/高功率的2.0T发动机,最大功率分别为184和252马力,峰值扭矩300和350牛·米,传动匹配8速自动变速器。动力配置上的主要变化是取消了28i车型,但不排除在后续加入更多版本的可能性。

       奥迪Q5L则维持现款车型的动力总成,即搭载高低功率调教的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率分别为190马力和252马力,最大扭矩分别为320牛米和370牛米。传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱,并全系标配quattro ultra适时四驱系统。

       对于有四驱需求的朋友来说,全系标配四驱的<a class="hidden" href="/aodiq5l/" title="奥迪Q5L" data-keyType="Serial" data-id="5394" target="_

豪华品牌SUV怎么选?奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更强

       随着社会的发展进步,消费升级的大背景下,豪华中型SUV凭借着高颜值、大空间、强动力等诸多优点,一直都有着相当不错的性价比。比如在这一领域,奥迪Q5L和宝马X3就有着非常高的热度,无论是车型定位,还是市场销量都难分高下。

       那么,对于有购车需求的用户来说,奥迪Q5L对比宝马X3,谁又更值得一看呢?我们就从多角度对二者进行对比吧。

       外观对比

       在外观设计上,宝马一向深受年轻消费者的青睐,而年轻运动的外表也成为一大优势。相比旧款车型,宝马X3所使用的双肾进气格栅尺寸更大,下包围采用更大面积镂空进气格栅,同时搭配M运动设计套装,视觉运动氛围确实挺强的。现款车型的头灯相比旧款更为犀利,日间行车灯采用双L型结构;光源方面为全LED效果,在标配自适应远近光、自动大灯功能的基础上,另外配备有大灯随动转向功能,能进一步提升照明效果。

       与X4标志性的溜背造型不同,X3的侧面造型更贴近我们熟悉的SUV车型,平直的车顶线条保证了车内垂直空间。车身线条简洁干练,一条力量感十足的肩线贯穿整个侧面,似乎处于一种紧绷的状态。车身底部配备了运动化的套件,翼子板处进行了开口处理。多幅式的轮毂同样走运动路线,20寸的大小极具视觉冲击力,亮黑的配色符合运动的定位。

       宝马X3车身长宽高分别为4737/1891/1689mm,轴距长度为2864mm,与海外版本相同。相比竞品,宝马X3车身侧面依旧表现出很强的运动效果,腰线采取前后分段,上下分层设计,使得车身显得十分厚重。

       宝马X3车尾造型比较敦实,尾门处的鸭尾造型比较动感。尾灯灯罩进行了熏黑处理,立体感十足的造型与老款车型有所区别,LED的光源辨识度极高。后保险杠的造型进行了重新设计,大面积的亮黑色材料起到装饰作用。保险杠两侧进行了开孔处理,这也是运动型车的标配。底部的扩散器造型跟很多运动型车一样,双边双出的排气管运动感十足。

       奥迪Q5L换代后就采用了偏年轻运动的风格,这次中期改款更是将时尚感放在首位。像前脸造型,你说它大刀阔斧的改动也没问题,首当其冲的就是全新样式的断眉矩阵LED灯带,让灯组辨识度进一步提升。此时还可以看到中网格栅采用蜂窝状处理,这款顶配版本还具有黑化套件,因此细节上会具有更多亮黑饰条点缀,而格栅本就从六边形升级为八边形,气场也就更强一些。

       作为一款豪华中型SUV,Q5L尺寸在这个级别自然是达到了主流,改款后也没有什么太大升级,4770*1893*1667mm的长宽高和2907mm轴距,既能满足对空间的需求,也不会让它车身看起来比较臃肿。而从车身具体设计来看,更具立体感的腰线勾勒出更为动感的视觉效果,RS撞色后视镜也比较吸睛,包括20英寸多辐式轮圈和红色刹车卡钳的应用,也都有效提升运动氛围。

       Q5L的尾部设计变化就不是很大,依旧是延续扁平化设计理念,只是细节上进行了调整,比如尾灯组内部结构与后包围。先说一下尾灯组,应用OLED光源且内部结构更复杂,既能够带来较高辨识度,也有更多实用性功能,如后车过近那么尾灯亮度就会更高。后包围处的改动则是采用双边四出排气布局,虽说是装饰效果,可也起到了提升运动感的作用。

       总的来说,两车在外观上均有亮点,奥迪Q5L拥有立体感极强的雕塑外观造型,外加上更长的车长以及轴距,侧面看起来非常动感。对比之下,宝马X3则略显紧凑,同时,粗狂的前格栅也满足了追求个性的消费者的需求。所以说,在外观的抉择上,二者因人而异。

       内饰对比

       进入车内,内饰整体的设计能够让人一眼识出品牌身份,仪表台微微倾斜驾驶员一侧,但不会影响副驾驶的操作。而在用料方面,宝马X3采用大面积软性材质,座椅虽是仿皮,但采用的是Sensatec2.0合成皮革,更通俗来解释就是兼顾真皮的触感,但具有更好的环保性与透气性,座椅填充物也很厚实,前排主副驾驶位侧重于支撑性,后排座椅则兼顾更好的包裹性,符合宝马品牌的调性。

       12.3英寸全液晶仪表盘界面设计十分简洁,三辐式方向盘外观使用真皮包裹,握感挺不错。12.3英寸中控多媒体屏幕采用横向设计,支持车联网、OTA升级功能,手机互联方面也支持苹果CarPlay、百度CarLife,语音控制功能也挺实用。

       在功能配置上,前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能均是标配;驾驶辅助功能仅有前方碰撞预警、主动刹车;像是并线辅助、车道偏离预警等功能则是需要选装,这点就要看个人的使用需求。

       如果奥迪Q5L的外观没有什么太大槽点,坐进车内或许就有较多的争议出现,因为这一套家族语言实在是让人提不起兴趣。可能坐进车内,实车通过做工和用料也带来英语哦的质感,可是比起宝马X3所营造出的豪华感,悬浮式中控屏搭配按键式空调控制区域,还有简单的空调出风口造型,除了车机系统升级到最新的MMI系统,并支持触控,其它对科技感的营造没有任何帮助。

       关于配置,作为一款40万预算考虑的豪华中型SUV,Q5L顶配版本也不能说是惊喜满满,只能是比同价位的竞品要丰富。比如L2级别驾驶辅助系统,顶配版本显然不需要选装,像全景影像、车道保持辅助、自适应巡航都是标配。不过其它舒适性配置并没有这么厚道,前排座椅通风依旧需要选装,只是座椅材质升级为真皮,所以对于主被动安全配置要求不太高的朋友,选择2.0T高功率的入门版本最合适,性价比也是最高。

       动力对比

       动力方面,宝马X3全系搭载2.0T发动机,除了入门25i版本是低功率调校,30i均是高功率调校。配备的2.0T发动机最大功率185kW,最大扭矩350N·m,最大马力252Ps,传动部分匹配采埃孚8AT手自一体变速箱,官方宣称零百加速时间是6.8秒,发动机在1450rpm便可爆发出最大扭矩,动力响应是比较迅猛的。

       目前Q5L依旧全系搭载2.0T发动机,分为高低功率两种调校,其中高功率版本,最大功率185kW,最大扭矩370N·m,统一匹配7挡湿式双离合变速箱和四驱系统。按照官方数据,2.0T高功率版本的百公里加速6.9秒,实测结果基本接近,属于这个级别的正常表现,相比宝马X3的高功率版本差点意思,这或许是因为它轴距增加的原因。

       不过在挡位上,由于全新奥迪Q5L的变速箱由最开始的8AT换成了现在的7速双离合,所以在挡位的切换上面,奥迪Q5L的速度相比宝马X3的8AT更慢。如此一来,在城市驾驶中,如果遇到低速行驶,奥迪Q5L的顿挫感相比宝马X3更明显,所以低速状态下的乘坐舒适性,宝马X3更为出色。

       作为深耕中国市场多年的两款车型,奥迪Q5L和宝马X3都有着非常不错的表现。基于上面的对比不难看出,奥迪Q5L整体表现非常均衡,无论是外观,配置,还是动力都有着不错的表现,适合低调而又追求内涵的消费者。至于宝马X3,则更为年轻、运动化一些,更粗狂的格栅、更炫酷的大屏、更具操控性的8AT,这样的设计,也可以更好地迎合追求个性的消费者的需求。

       本文来自易车号作者汽车品评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

确实是个很难得抉择,奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更适合你

       随着SUV车型在中国市场的日益火爆,更多中产家庭在选车的时候往往会将目标锁定在豪华中型SUV上面,因为这一细分市场的车型不仅有着更强的动力和配置,更能提升面子。而来自德系的奥迪Q5L和宝马X3似乎就是个十分不错的选择。

       它们都有着很强的机械素质,强大的豪华品牌后盾,更在驾驶质感方面做到了极致,所以这也导致众多消费者在选择的时候犯了难,毕竟价格来到40万元这个级别,对于任何家庭来说都是一笔不小的开支,所以,今天就让我们对二者来进行深入对比,看看到底谁更适合你。

       外观对比

       2023款奥迪Q5L将继续提供致雅型和动感型,动感型中网采用菱形进气格栅,一些细节之处还增加运动风格装饰,致雅型中网采用镀铬直瀑式进气格栅,显着更加大气,沉稳,前包围两侧还提供镀铬饰件作为点缀,两种外观风格也可以满足不同消费者的需求。

       2023款奥迪Q5L的侧面依然显着比较大气,饱满,尾部也是比较敦实,突出一些圆润,平滑的设计元素,尾灯下方还提供镀铬饰条,镀铬饰条也贯穿至两侧的尾灯,排气采用四出式设计,还是很有气场的,符合自身的定位,车身尺寸方面,长宽高分别为4770x1893x1667毫米,轴距为2907毫米。

       车尾部分,奥迪Q5L继续使用了三角造型尾灯组(灯组内部为LED光源),并且后包围与后门之间存在一定的层次感。此外,后包围底部还加入了熏黑装饰件+双边共四出镀铬装饰性排气罩。

       外观方面,相信很多年轻朋友都和我一样,在看过奥迪Q5L的外观后,还是更喜欢宝马X3的造型。硕大的双肾进气格栅采用亮黑处理,中网线条是瀑布式的造型,前包围做了很多空气动力学的设计,整体看着就很有运动感,十分符合年轻人的审美。L型的日间行车灯点亮后品牌识别度更高,同时标配有自适应远近光和大灯随动转向功能。

       车身侧面的线条是比较饱满壮硕的,车窗周围的线条都采用黑化处理。宝马X3是一辆偏重驾驶质感的SUV,除了入门xDrive25i车型,xDrive30i车型的前后轮胎都是采用混合搭配,前轮胎规格为245/45 R20,后轮胎规格为275/40 R20。

       宝马X3的车尾造型是比较厚重的,车尾表面有着丰富的线条,尾灯也有着一定的立体感,粗壮的双边排气筒进一步强化了外观的运动氛围。

       综合来看,两车外观方面散发的气质根本不同。Q5L浑身散发的是满满的机械味儿、理工男的闷骚、理性、克制的感觉,X3则是混身精致中产的细腻、舒适、小资味儿。可以说Q5L更直男,而X3则可以男女通吃。40万级豪车用户群体,更容易让自己预期中的精致优雅生活场景在X3身上找到共鸣,相比而言Q5L就显得“冷”和“硬”了一些。

       内饰对比

       2023款奥迪Q5L在内饰方面,延续了现款车型的设计风格,动感型采用平底式方向盘,致雅型方向盘采用圆形设计,全液晶仪表也是必不可少,中控屏幕采用悬浮式设计,中控区域还保留大量实体按键,整体设计,缺乏一些现代感。

       配置方面,2023款奥迪Q5L标配三区空调,感应式雨刷,LED远近光,LED日间行车灯,应用商店,车联网,4G网络,无钥匙进入,无钥匙启动,电动后尾门,主动进气格栅,前后雷达,倒车影像,侧气帘,主动刹车,主动安全预警系统等配置。部分车型配置也是有增有减。

       内饰方面,对比奥迪Q5L的内饰,宝马X3的内饰就显得更加有质感,依然能给到用户足够多的豪华感受。座椅、中央扶手以及门板等部位都是采用皮革材料包裹,座椅靠背和座垫表面都做了打孔处理,夏天坐上去不会感到太热,只可惜全系车型都没有推出座椅通风的选装项。全液晶仪表盘和中控车机屏幕的尺寸都是12.3英寸,两块屏幕的显示效果很清晰,中控车机支持无线Apple CarPlay,原车自带功能也能满足日常的基本使用。

       诚然,宝马X3的座舱确实讨喜多了,首先屏幕的UI设计要更加细腻、温润,而且人机语音交互也比Q5L更灵敏好用(奥迪的人机交互反应较慢,且识别率较低)。此外X3的iDrive旋钮依旧保留(而不像Q5L那样去掉了MMI旋钮自毁长城),既可以触控屏幕也可以通过旋钮来操作。

       但在前排座椅的舒适性上Q5L扳回一局。奥迪Q5L提供了真皮座椅,而X3全系都是仿皮。也许是心理作用Q5L的皮质摸起来确实比X3要更加细腻一些。两车虽然都提供腿托且座垫宽度都不算短,且都提供前排座椅电调、加热和主驾驶位的记忆,但Q5L的副驾驶多出了4向腰部支撑调节,功能上略占优势。

       动力对比

       而奥迪Q5L动力上的升级,主要就是对排放物加强过滤,从而引起动力参数上的变化,由于低功率车型配备了颗粒捕捉器,本身就符合国六B排放标准,它的最大功率保持不变,依然为140kW;原先的高功率车型没有配备颗粒捕捉器,为了排放更加清洁,新款车型有可能会加装颗粒捕捉器,它的最大功率为180kW,相比现款车型的185kW,最大功率减少了5kW。与2.0T发动机相匹配的依然是7挡湿式双离合变速箱,并且全系标配quattro适时四驱系统。

       动力方面,宝马2022款X3都是搭载2.0T涡轮增压发动机,xDrive25i车型是2.0T低功率版本,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩300N·m。xDrive30i车型搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩350N·m,变速箱均是匹配采埃孚8AT,配备有适时四驱系统。2023款宝马X3 也匹配2.0T高功率版本发动机,但对比现款车型,发动机最大输出功率从252马力下调至245马力,这点还是很遗憾的,峰值扭矩保持不变,依旧为350牛米。传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱,同时搭载四驱系统。

       但是两个车在实际驾驶中的风格却有比较大的差异。从加速来看,奥迪Q5L这套动力从静止或猛踩地板油时,动力更加迅猛干脆,而宝马X3的加速则显得更平顺一些,但论推背的刺激感还是不如Q5L,反之来说顿挫感更少,舒适性也更好。

       无论从账面还是实际对比,宝马X3无论品牌、设计、内饰、人机交互、8AT,都比Q5L要略占上风。但Q5L胜在整体的驾驶感、以及同价格下配置的丰富度。这两款40万左右的车,奥迪Q5L多出的配置包括360全影、主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车、车侧脚踏板等干货配置。选装的话按照BBA的行情至少要几万块。而Q5L,虽然它不完美,但确实是在30-40万级别我认为开起来最干净清爽、最有乐趣和激情的一款SUV。X3的产品力更加均衡,也正因为均衡而失去了一部分个性,但其胜在更加精致的外观和内饰质感,如果你对这两点很在意的话,宝马X3绝对值得你一看。

       本文来自易车号作者汽车品评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       不少消费者在年少时就有了一个“豪车梦”,毕竟大多数人都拒绝不了豪华品牌的魅力。所以当事业成功后,一辆能够让全家人坐得舒舒服服,且综合产品力不错的豪华品牌汽车就显得让人难以拒绝了,很多豪华品牌都推出了中型SUV,看中的就是这块市场。

       而宝马的X3和奔驰GLC便可以称之为豪华品牌中型SUV的代表车型,二者凭借高达威猛的外观和豪华品牌背书,也是众多消费者在挑选过程中的必看选项。那么这两辆车究竟哪一辆才更适合你?我们就从多角度对二者来进行对比吧。

       外观对比

       首先在车辆的外观方面,X3具有典型的宝马汽车家族特征,但是在细节方面变得更加的时尚和大气,尤其是最新钥匙的宽体车身以及尺寸更大的立体化进气格栅,让这款车看上去具有更高的辨识度,而且该车还拥有更加厚重的车身造型以及SUV车型独有的运动画视觉效果,尤其是最新钥匙的车辆,前后保险杠不仅立体感十足,而且看上去也更加的富有运动气息。

       来到车身侧面,国产版本的宝马X3车身长宽高分别为4737/1891/1689mm,轴距长度为2864mm,与海外版本相同。相比竞品,宝马X3车身侧面依旧表现出很强的运动效果,腰线采取前后分段,上下分层设计,使得车身显得十分厚重。宝马向来注重驾驶感受,前后轮胎规格有所不同,前轮胎规格为245/45 R20,后轮胎规格为275/40 R20。

       宝马X3车尾造型依旧体现出运动感,尾灯外部经过熏黑处置,看起来更有3D立体感。排气是双边共两出布局,力量感得到彰显。

       在外观上,奥迪Q5L一共提供两款设计风格,但优势在于两个版本的价格相同,至于哪款更好看,这就要看各自的审美。动感型中网是黑色蜂窝状,看起来更加运动;而致雅型则是采用直瀑式线条,更显大气美观。LED大灯是全系标配,只是除了顶配车型,其他车型想要获得矩阵式效果只能通过选装实现。如果对照明效果有着更高的需求,后续提供选装矩阵大灯的服务。

       奥迪Q5L虽然说是一款加长车型,但尺寸上不会觉得太惊艳,长宽高在4770×1893×1667毫米,车身轴距在2907毫米。侧面看上去比较沉稳,后视镜采用双色处理,腰线从车头蔓延到车尾底部,配备铝合金轮毂,尺寸在19英寸,造型上相对低调(可选配)。

       至于尾部,左右两侧排气装饰有个小细节,中间选择一分为二,看上去像双边四出设计,尾灯依旧属于主流趋势,在下方用银色装饰条衔接。

       外观小结:两个车散发的气质根本不同。Q5L浑身散发的是满满的机械味儿、理工男的闷骚、理性、克制的感觉,X3则是混身精致中产的细腻、舒适、小资味儿。可以说Q5L更直男,而X3则可以男女通吃。40万级豪车用户群体,更容易让自己预期中的精致优雅生活场景在X3身上找到共鸣,相比而言Q5L就显得“冷”和“硬”了一些。

       内饰对比

       进入车内,内饰整体的设计能够让人一眼识出品牌身份,仪表台微微倾斜驾驶员一侧,但不会影响副驾驶的操作。而在用料方面,宝马X3采用大面积软性材质;座椅虽是仿皮,但采用的是Sensatec2.0合成皮革,更通俗来解释就是兼顾真皮的触感,但具有更好的环保性与透气性,座椅填充物也很厚实,前排主副驾驶位侧重于支撑性,后排座椅则兼顾更好的包裹性,符合宝马品牌的调性。

       12.3英寸全液晶仪表盘界面设计十分简洁,三辐式方向盘外观使用真皮包裹,握感挺不错。12.3英寸中控多媒体屏幕采用横向设计,支持车联网、OTA升级功能,手机互联方面也支持苹果CarPlay、百度CarLife,语音控制功能也挺实用。

       在功能配置上,前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能均是标配;驾驶辅助功能仅有前方碰撞预警、主动刹车;像是并线辅助、车道偏离预警等功能则是需要选装,这点就要看个人的使用需求。

       进入车内,有一说一,奥迪Q5L内饰豪华感营造上对比宝马X3有一定的差距,但内饰用料能够体现出豪华的一面,大面积使用软性材质包裹,部分区域则覆盖类似仿碳纤维的饰板,进一步增添内饰的运动效果。

       反观是内饰所营造的科技感,12.3英寸全液晶仪表盘具有丰富的显示功能,10.1英寸中控大屏带有车联网功能,并支持苹果CarPlay手机互联,日常使用是足够了。在功能配置上,前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、全景天窗、全车无钥匙进入等功能都有配备;前排座椅加热支持电动调节,带有座椅加热,而像是座椅通风、主驾驶位记忆、B&O音响是需要后续选装的。

       此外奥迪Q5L还有个槽点——中控台面上除了“点烟器裸露在外”这个传统技能之外,这台Q5L上横七竖八分布着三处不大不小的露天储物槽,看起来相当缺乏规划。感觉工程师就是觉得“反正空着也是空着,不如挖个洞装点东西就好”。相比而言X3的中控台面,看起来清爽、大气的多,不仅物理按键触手可及,储物空间分布也更集中更合理。

       但在前排座椅的舒适性上Q5L扳回一局,Q5L顶配车型提供了真皮座椅,而X3全系都是仿皮。也许是心理作用Q5L的皮质摸起来确实比X3要更加细腻一些。两车虽然都提供腿托且座垫宽度都不算短,且都提供前排座椅电调、加热和主驾驶位的记忆,但Q5L的副驾驶多出了4向腰部支撑调节,功能上略占优势。

       内饰总结:虽然前面奥迪Q5L吐槽的有点多,但都是站在客观的三方立场来评价。如果站在私人的不那么客观的立场来说,说实话我还是更喜欢奥迪的座舱风格。简洁、大气、冷峻,富有机械感,每个细节都透着德系车典型的严谨和性能味儿。

       动力对比

       动力方面,宝马X3全系搭载2.0T发动机,除了入门25i版本是低功率调校,30i均是高功率调校。我们这次试驾的版本是高功率,配备的2.0T发动机最大功率185kW,最大扭矩350N·m,最大马力252Ps,传动部分匹配采埃孚8AT手自一体变速箱,官方宣称零百加速时间是6.8秒,发动机在1450rpm便可爆发出最大扭矩,动力响应是比较迅猛的。

       底盘悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂;宝马X3虽是SUV,但整体的操控表现在同级别依旧是顶尖的水平,再加上xDrive适时四驱系统,使其动力性能更加稳定。WLTC综合油耗是8.7L/100km,结合动力参数,这个油耗也能令人接受。

       动力方面,奥迪Q5L,2.0T高功率版本(252马力),这也是奥迪Q5L的优势之一。而40T-2.0T低功率版本,发动机最大功率140kW,最大扭矩320N·m,最大马力190Ps,匹配7挡湿式双离合,官方标称零百加速仅需9秒,动力也是够用的水平。

       底盘悬架部分,奥迪Q5L前后都是采用多连杆的结构,并且全系标配多片离合器结构的适时四驱系统,可以提供车辆的稳定性,提升一定的脱困能力。相比Q5那代采用全时四驱油耗高,现在的奥迪Q5L油耗是比较低的,NEDC综合油耗是7.2L/100km,城市平均油耗在9L上下浮动,进一步降低使用成本。

       整台车的行驶质感是比较均衡的,操控性对比宝马X3有一定的差距,但底盘扎实沉稳,悬架对颠簸的过滤较为彻底,再加上双离合传动效率高,发动机在1450转便可爆发出最大扭矩,推背感也是挺强的。

       无论从账面还是实际对比,X3无论品牌、设计、内饰、人机交互、8AT,都比Q5L要略占上风。但Q5L胜在整体的驾驶感、以及同价格下配置的丰富度。这两款40万左右的车,奥迪Q5L多出的配置包括360全影、主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车、车侧脚踏板等干货配置。选装的话按照BBA的行情至少要几万块。

       而Q5L,虽然它不完美,但确实是在30-40万级别开起来最干净清爽、最有乐趣和激情的一款SUV,更加适合对驾控有需求的用户。X3的产品力更加均衡,并且外观和内饰更加精致,似乎也更能收到用户的喜爱。

       本文来自易车号作者汽车品评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       好了,今天关于“华晨宝马x3和奥迪q5l哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“华晨宝马x3和奥迪q5l哪个好”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。