劲客(海外)_劲客海外版

劲客(海外)_劲客海外版

       大家好，很高兴能够为大家解答这个劲客(海外)问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

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2.新款日产劲客官图发布 外观更年轻

3.日产新劲客亮相，外观更运动，新增混动版，能否找回存在感？

4.新款日产劲客海外实车 大嘴格栅更醒目/搭载增程式混动系统

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       由于轩逸系列的出色发挥，东风日产11月份终端销量数据发挥出色，破10万的表现可以跻身合资一线阵营。有销量“大腿”是好事，每月交出的报表会很好看，但只有一款车撑起来的数据，总归不是那么稳定。目前日产车型内除了轩逸外，未改款的奇骏和天籁还有一战之力，相比之下小型SUV劲客就逊色很多，在于本田缤智的对抗中往往处在下风。

       现款劲客国内终端市场维持在月销2千台左右，和本田缤智的月月破万形成强烈对比。卖不出去，原因之一竞争对手太强大，原因之二就是自身优点难以掩盖缺点，譬如10万左右的车基本安全配置没能保证，动力弱以及操控差等。这一切或将因为全新日产劲客的到来获得改变，近日新款劲客实车现身，全新外观+内饰升级，给人一种全新感受。

       可以看到，全新日产劲客车头前脸已经发生了较大调整，塑造出更符合当前年轻人审美的造型。家族式V形前格栅面积扩大，内部由黑色网格状结构填充，配合细长且犀利前灯，看上去给人留下深刻印象。全新样式轮辋，以及从前翼子板转移至外后视镜的侧转向灯，同时前灯组也升级为全LED光源，预测国产后也将会跟进。

       海外版新劲客内饰部分的调整，主要集中在配置的提升，譬如手机互联、内嵌中控屏和7英寸仪表盘液晶屏等，科技氛围提升。不过从新车内饰的整体表现来看，工作台布局以及这些新增配置已经出现在现款国产劲客上，所以密探君猜测下次改款对此不会有太大升级，或许或拿出更多黑科技。

       动力上，海外版新劲客搭载1.6L自吸发动机，最大输出122马力，而国内版本匹配1.5L自吸+CVT的组合，最大输出同样为122马力，下次改款应该不会有所变动。从目前海外版新劲客来说，全新外观对国产下一代劲客有所启示，而内饰部分或许对东风日产来说需要大变动才行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款日产劲客官图发布 外观更年轻

        2016年，日产用全新小型SUV劲客在全球多个市场取代了设计怪异的JUKE。时间来到2020年，诞生四年的劲客也迎来了中期改款时间节点，继5月份新款劲客增程版车型率先在泰国发布后，日产日前宣布将于12月8日在美国发布美版新款劲客车型，预计新车在外观细节、配置和动力方面与泰国版车型会有所差异。

       泰国版新款劲客官图

       从5月份发布的泰国版新款劲客来看，新车V形前格栅尺寸被进一步加大，前格栅从老款劲客前脸配角身份，升级为新车前脸部分的视觉重点，而此种设计风格也是目前日产所大力推崇的。同时，新车前灯组造型使用了更加细长设计，除此之外新车在侧面和尾部并未见明显造型调整。

       泰国版新款劲客官图

       作为升级重点，此前发布的泰国版新款劲客搭载了一套全新增程式混动系统，该系统采用1.2升三缸发动机作为增程器进行发电，由电动机驱动车轮提供动力，该电机最大功率95千瓦，峰值扭矩260牛·米。预计美版新款劲客或继续搭载1.6升发动机，最大功率122马力，传动系统匹配CVT无级变速箱。

       编辑点评：

       虽然国产版2021款劲客在今年8月已在国内上市，不过该车仅是国内版车型的年度款，并非与海外同步的中期改款车型，由此来看，中期改款劲客很有可能作为2022款新车在明年引入国产，当然新车外观设计也有望延续美版劲客。目前，国内合资品牌小型SUV市场销量前三甲依次为本田“双姐妹”XR-V和缤智，以及领克06。未来得到改款的劲客想要挑战小型SUV市场本田“双姐妹”预计有难度，并且销量位列第三的领克06从9月份上市，也保持了4000辆左右的月销量。因此无论在合资阵营还是自主品牌领域，劲客可谓四面楚歌，加之一众国产紧凑型SUV的跨级竞争，劲客未来在国内市场销量或难有太大改观。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产新劲客亮相，外观更运动，新增混动版，能否找回存在感？

       答答点评：劲客是日产旗下的一款入门级小型SUV，首发至今已在市场上销售了四年多的时间，其在国内的销量与本田的缤智和XR-V以及丰田的奕泽和C-HR相比都要逊色，并且还有车主爆出了该车的机油乳化问题。劲客想要得到市场的认可，确实需要一次产品力的提升。从此次海外版的改款来看，新车各方面的提升还是十分明显的。

       日前，日产官方发布了海外版全新劲客车型官图。作为中期改款车型，新车针对外观部分进行了小幅调整，车内的配置也得到了优化。新车将于2021年2月在海外上市，未来国内的改款也会参照海外版新款的外观与配置。

       外观方面，新车的变化主要集中在前脸部分，前脸拥有比现款更加细长的头灯组，更大的V型进气格栅看起来更具冲击力。新车在前包围两侧增加了LED雾灯组，雾灯周围的凹陷造型使车头更显凌厉。熏黑处理的车身上半部分略带神秘感，前低后高的双腰线组合看起来也十分动感。尾灯组内部的灯组结构造型锐利，后备箱门的设计也非常独特。

       内饰部分，新车的内饰与现款相比变化不大，三辐式运动方向盘与液晶仪表盘仍是标配。在北美地区，新车标配有7英寸中控屏，但同时也提供8英寸中控屏作为选装项。中控屏内集成了Apple?CarPlay与Android?Auto功能，同时还提供有Bose音频系统供用户选装。

       动力方面，新车搭载了一台1.6升自然吸气发动机，发动机的最大功率122马力，峰值扭矩154牛·米，传动系统匹配了CVT无级变速箱。预计国内的改款车型会沿用现有的1.5L自吸发动机，并继续匹配5挡手动或CVT无极变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款日产劲客海外实车 大嘴格栅更醒目/搭载增程式混动系统

       日产旗下小型SUV劲客自2017年推出以来，一直没有什么大的变化，对于消费者来说无疑也会有些失去了新鲜感，而到销量层面，劲客的表现确实也不够给力，前5个月仅仅只卖了9千来台。前不久，日产终于在海外发布了新款Kicks（也就是劲客），设计上面发生了极大的改变。

       新款劲客采用了日产最新一代V-MOTION家族式设计语言，前格栅面积变得更大，内部进行了熏黑处理，彰显了更强的运动气质满满。两侧车灯相对以往更为狭长尖锐，雾灯区的设计也更加复杂立体，整个前脸显得攻击性十足。

       劲客的侧面并无太大改变，凌厉的线条以及C柱处的转折设计都十分个性，也极富年轻气息。不规则回旋尾灯辨识度很高，后保险杠进行了同色处理，相对于国内现款而言，新劲客的外观提升还是非常大。

       从曝光的来看，新劲客的内饰中控台造型依然十分简洁，是属于比较居家的风格。黑+棕的搭配看起来质感还不错，大面积的软质皮革也能让人心生好感，中控屏有细微的调整，改成了正圆角矩形，两侧均加入了一列规整的物理按键，保证实用性。

       日产新劲客海外版本长宽高分别为4290*1760*1610mm，轴距2620mm，跟国内版本区别并不大。座椅用料柔软包裹性强，相对于同级其他小型SUV来说，舒适性相对要更为出色，毕竟这也一直是日产的优势，后排座椅可以成比例放倒，增强了后备箱空间的实用性。

       动力部分，新劲客应该会继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91KW，峰值扭矩153N·m，匹配5MT与CVT变速器。在海外，它还推出了搭载1.2L三缸发动机与e-POWER组成的混合动力系统版本，燃油经济性更出色，希望它能机会引入到国内。

       日产新劲客主要的变化还是在设计上面，更加运动化的风格明显更符合当代年轻人的审美，相信已经有不少人在期待它能赶紧国产了吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为一款主打年轻市场的车型，日产的入门级SUV车型Kicks（国产命名为劲客）有着运动时尚的外观。而新款劲客海外版采用最新家族式特征的V-Motion前脸，它的进气格栅在尺寸上进一步扩大，内置熏黑的点阵式中网，V字型的熏黑饰条粗壮有力，大灯的样式也是经过修改，整体更为细长犀利，并且与中网连为一体，呈现出来比现款车型更加时尚、运动的感觉。车侧变化不大，新车采用悬浮式车顶，看起来更为动感。车尾带有明显的日产设计元素，跨界造型饱满紧致，线条的运用让其看起来很有层次感，底部包裹硕大的银色护板，提升越野气息。动力方面，新款劲客海外版搭载日产全新的e-Power增程式混动系统，驱动车辆的主要的是一台位于前轴的EM57电动机，其最大功率为127马力，峰值扭矩为260牛·米，为电机提供能量的是1.57?kWh的锂离子电池组，该电池组充电的方式是通过一台1.2L的三缸发动机实现，其最大功率有着79马力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“劲客(海外)”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。