起亚k5 汽车之家_起亚K5 汽车之家

       非常感谢大家对起亚k5 汽车之家问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答,并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点,希望这能给大家带来一些新的思路。

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2.国内B级车“领导者” 全新换代 2020款起亚K5 惊艳来袭!

3.全新起亚K5值得买吗?

4.谁才是运动中型车的不二之选 起亚K5凯酷对比本田雅阁

起亚k5 汽车之家_起亚K5 汽车之家

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       从2018年开始,韩系车就进入一个寒潮期,要说有多寒冷,起亚在今年将一家工厂无偿转让给总部,工厂关门,裁员等新闻时常在网上爆发。

       现代被称为世界四大制造商之一,虽然进入中国的时间晚,但是跑起来的速度很快,在2000年,现代和起亚更是抱团联合向德日系发起猛攻,然后和德日系进入三足鼎立时代,起亚旗下的K5也由此进入老百姓的家中。

       从2011年到2019年,起亚K5一共经历了四代,但是第四代生不逢时,在韩系车最不受欢迎的时候,它来了,然后销量一落千丈,但是K5作为现代旗下的扛把子不可能就此甘愿失败,所以,全新起亚k5在海外亮相,即将于2020年进入中国市场,来让我们看一下全新起亚K5到底做了哪些改变?

       全新起亚K5的车身长是4905毫米,宽是1860毫米,高是1445毫米,轴距是2850毫米,比现款更加长,更加宽,空间使用起来更加无限,除了尺寸发生改变,全新起亚K5的外观也是整容式改动,比现代菲斯塔还要漂亮,车头扁平,采用了镂空式中网,两边大灯如闪电,看起来十分惊艳。

       侧面采用的上凸下凹高腰线也延伸了全新起亚k5的颜值,最鬼畜的应该是起亚K5采用的后尾灯,点亮后个性十足,开出去就是大街上最亮的风景线。

       全新起亚K5的内饰新颖时尚不落俗套,双英寸超中控大屏把全新起亚K5的科技感表露无遗,旋钮式电子换挡机构,全景天窗,陡坡缓降,预碰撞系统都贴心配备,一看就是讨好年轻消费者,从前到后采用了撞色设计,颜色由深到浅,保证了档次感的同时也让舒适度得到兼顾。

       动力方面,全新起亚K5搭载了三款动力参数,分别是2.0L混动,1.5T和2.0T,具体的还需要汽车厂商来公布,不知道海外版本搭配的8AT变速箱是否会延续到国产版,关于这一点只能让我们静等消息了。

       全新起亚K5从里到外都有了焕然一新的改变,外观变得有些像保时捷,内饰也是往高大上里装扮,能看出来现代非常着急自己当下的境况,现在就看全新起亚K5的性能能否得到年轻人赏识,除了外观和内饰要让他们满意,跑起来的表现也不能让他们失望,只有抓住这三点才能在市场上大卖。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国内B级车“领导者” 全新换代 2020款起亚K5 惊艳来袭!

       9月7日,东风悦达起亚全新K5凯酷正式上市,此次共推出4款新车,售价16.18-20.58万元。

       作为旗舰轿车,全新K5的到来承担着拯救起亚在中国市场于水火的重任。为此,新一代K5凯酷不仅换装了全新设计、升级尺寸,还搭载了L2级自动驾驶技术,并对动力进行了全面焕新,由内而外的升级足见东风悦达起亚的诚意。

       设计焕然一新

       最大的变化自然是外观设计,相较于现在起亚家族的其他车型,K5凯酷的造型完全称得上焕然一新。

       首先是前脸,三段式进气口在视觉效果上多出了几分不怒自威的气势。两侧"心跳式"LED大灯组造型独特,极具视觉冲击力。再加上俯冲式的机舱盖线条、倒梯形的下散热口以及三角形的导风槽设计,使得整车看起来非常的年轻、个性。

       精髓在于车侧,轿跑式溜背设计看起来十分修长,下方肌肉感十足的双腰线也呈现出了不错的力量感。这种优雅与力量相结合的造型,更容易迎合年轻消费者的审美需求。同为韩系旗舰,可以说相较于十代索纳塔的褒贬不一,新一代K5凯酷的新造型是众口称赞。

       不仅如此,新车的车身尺寸还在海外版的基础上进行了加长,全新起亚K5凯酷的长宽高分别为4950/1860/1445mm,完全可以媲美不少C级车的车身尺寸。新车轴距达到了2900mm,比海外版车型多出了50mm,相比现款K5足足多出了95mm。

       智能化全新升级

       除了外观的运动感营造的可圈可点,新车内饰部分的科技感也十分突出。

       首先,环绕式的中控台布局营造了很好的驾驶氛围。其次,双12.3英寸的全液晶屏幕集成了百度智能互联3.0车机系统,百度CarLife、导航、语音识别、手机互联、智能家居远程控制等功能都有所配备。这种便捷实用的设计对于在互联网时代中长大的年轻人来说,更有吸引力。此外,新车还配备了平底方向盘、旋钮式电子换挡以及JBL音响等配置,运动感和仪式感都营造的相当到位。不仅如此,实用性较强的双温区自动空调、全景天窗、定速巡航、倒车影像等功能也没有缺席。全新起亚K5凯酷还针对不同的消费群体推出了多种选装套件,用以满足不同人的用车需求。

       此外,新车还配备了同级少有的L2.5级进阶智能驾驶辅助系统,主动刹车、ACC自适应巡航以及车道保持辅助等智能化功能都可以实现。

       两种动力总成

       动力部分,基于第三代i-GMP平台打造的全新起亚K5凯酷和十代索纳塔一样提供了1.5T和2.0T两种动力版本车型供消费者选择。

       其中,1.5T版本车型最大功率125KW,峰值扭矩253N·m,匹配7速双离合变速箱;2.0T版本车型最大功率176.5KW,峰值扭矩353N·m,匹配8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K5值得买吗?

        2020款起亚K5采用了更加夸张霸气的深度熏黑处理“虎啸式进气格栅”,搭配锋利的LED大灯+闪电状LED光带,融为一体相得益彰,营造出强烈的前卫科幻感,处处彰显别具一格的潮流运动中级车风范。在车身尺寸方面,2020款起亚K5车身长度达到了4905毫米、车身宽度达到了1860毫米,车身高度为1445毫米,轴距达到2850毫米,比老款起亚K5更宽更长,在同级别同价位中级车中占有一定的尺寸优势。起亚K5采用了大溜背式造型,车身线条大气凌厉,气场丝毫不输奥迪A7。2020款起亚K5国产版搭载拥有全新cvvd技术的1.5T和2.0T发动机,热效率达到40%,匹配8AT自动变速箱。

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谁才是运动中型车的不二之选 起亚K5凯酷对比本田雅阁

       起亚K5这车,我觉得还是比较不错的。

       外形设计是一大亮点,当时在试驾的时候,在高速路口排队取卡,边上的司机都摇下窗户问我们开的是什么车。内饰设计也比较不错,只是我不太喜欢哪个旋钮的设计。

       另外,我们当时试驾的是2.0T的车型,动力表现还可以。1.5T的车型,号称有CVVD的黑科技,没有试驾到有点遗憾,不知道实际表现怎么样。

       总的来说,作为承载了起亚“翻身”重担的车型,K5还是比较值得推荐的。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       中型车一直以来似乎都是家用车的代名词,凭借不俗的空间表现以及性能,常常是家庭购车的最优解。而随着90甚至00后的消费大军扛起了大旗,对于车的属性似乎并不仅仅再满足于家用二字了,对于年轻一代的消费者来说,个性的外观,合理的空间布局、丰富的配置甚至是强悍的性能表现这些他们都想要,而在中型车的细分市场,能与运动二字结合在一起的,最先能想到的可能便是?本田雅阁、马自达阿特兹这些车型,那其实还有一款最近刚上市的新车—起亚K5凯酷,带着全新设计以及技术回归的起亚K5凯酷,能否重获消费者的青睐,今天我们便拿雅阁来做一对比,看看其是否有实力撼动老将的地位。

       国内量产版本的起亚K5凯酷在外观部分继承了海外版车型的设计样式,国产版车型还进行了加长处理,但得益于其出色的设计手法,其并没有呈现出违和的外观感,这一点上实属好评。前脸部分,起亚K5凯酷采用了全新的虎啸式中网格栅,内部纹理独特并且在造型上向两侧大灯组延伸,加之整个前脸扁平化的造型设计,让其看上去既时尚,又显得极富层次感。

       前脸大灯组的设计为整个前脸的造型增色不少,“心跳式”的LED日间行车灯更是极为吸睛的大灯设计元素,显得十分精神。此外其雾灯区域还加入了熏黑的三角镀铬件,为前脸塑造攻击性之余,也保留了足够多的克制,造型立体而又自然。

       得益于起亚K5凯酷其溜背样式的车身结构,其车身的整个线条,尤其是车顶至车尾部分的线条过渡协调而又流畅,配合其尾部的鸭尾造型,更是为尾部增添了不少运动感。在整个尾部部分,起亚K5凯酷同样有着超强的立体感以及层次感,贯穿式的LED尾灯组要加分不少,内部还融入了熏黑的元素,在内部造型上同样采用了“心动式”的设计,与前大灯组相呼应。底部起亚K5凯酷还采用了双边共四出的排气布局,加上扩散器样式的下护板,营造出了强烈的运动氛围。

       本田雅阁在外观部分采用了本田家族最新的设计语言,与日系其它品牌主张的家用风不一样,本田似乎天生骨子里便充满着运动的基因,扁平的车身结构让其第一眼给人深刻的印象。前脸中网格栅部分其采用了一条熏黑的镀铬饰条装饰,并与两侧大灯组相连,拉宽了整个前脸的视觉效果。

       羽翼式的LED大灯组内部采用了点阵式的设计,值得一提的是,混动版车型还在大灯加入了混动专属的蓝光设计,并且雾灯上方还增加了一条镀铬饰条,此外雾灯上方还增加了一条镀铬饰条,彰显其特殊身份。

       本田雅阁同样采用了溜背的设计风格,轿跑样式的车身设计有着强烈的运动感。不过其尾部的整个细节部分并没有起亚K5凯酷来的丰富,因此相比之下还是显得有些中规中矩。尾灯组部分其采用了回旋镖样式的风格,在夜间点亮后辨识度极高。底部新车采用了双边共两出的排气布局,提升了一定的运动气息。

       内饰部分,起亚K5凯酷的整个设计简洁而又不失质感,在造型上多采用横纵线条,能有效加强视野的开扬感。中控台部分采用了向驾驶员一侧偏向的设计,为驾驶员营造更为强烈的驾驶操控感的同时也方便了驾驶者对于车辆相关配置的操作。三幅式的平底多功能方向盘还采用了换挡拨片的设计,为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。此外,全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏的连屏设计一定程度上提升了整车内饰部分的科技感。

       本田雅阁的整个内饰部分设计同样较为干练,不过与起亚K5凯酷不同的是,本田雅阁并未采用全液晶表盘的设计,因此在整车车内科技感的塑造上面会少了很多。不过本田雅阁作为老牌的中型车,其在内饰部分的做工用料还是非常值得称赞的,新车内部多采用软性材质的包裹,此外还在车内运用较多的木纹以及铝制饰板装饰,提升了内饰的档次感。

       起亚K5凯酷在动力部分搭载了两套动力系统,其中1.5升涡轮增压发动机最大功率达到了125千瓦(170马力),最大扭矩达到了253牛·米,传动部分匹配的是7速双离合变速箱;2.0升涡轮增压发动机最大功率达到了176.5千瓦(240马力),最大扭矩达到了353牛·米,传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。

       本田雅阁在动力部分同样配有两套动力总成,其中1.5升涡轮增压发动机最大功率分别达到了130千瓦(177马力)和143千瓦(194马力),最大扭矩分别达到了230牛·米和260牛·米,传动部分匹配的是CVT无级变速箱;2.0升自然吸气+电机的混动系统其中发动机最大功率达到了107千瓦(146马力),最大扭矩175牛·米,电机最大功率达到了135千瓦,最大扭矩315牛·米,传动部分匹配的是E-CVT无级变速箱。

       作为日韩中型车中的两位佼佼者,从以往的历史消费来看,两者在在家庭用户中有着不错的口碑,其品牌影响力相当广泛。而从车型的对比中来看,同为适合年轻消费者的运动中型车,在年轻二字上,起亚K5凯酷全新的设计造型可以说是占得先机,而追溯到运动二字,二者的动力参数上也各有秋千,颇有一战之力。不过从整个性价比的层面上来考虑的话,考虑到起亚K5凯酷终端的优惠以及其丰富的配置,确实要比本田雅阁来的有竞争力的多,当然雅阁也有其独特的魅力,比如灵活的车内储物空间以及第三代i-MMD混合动力系统的超高燃油经济性,这些也是K5凯酷所欠缺的。如果您目前正在挑选新车,不知道这两款车型是否和您心意呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“起亚k5 汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“起亚k5 汽车之家”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。