丰田C-HR新能源(海外)_丰田chr新能源汽车

丰田C-HR新能源(海外)_丰田chr新能源汽车

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于丰田C-HR新能源(海外)的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.丰田chr怎么样

2.c-hr是什么车

3.奕泽是什么车？与海外C-HR有什么区别吗？

丰田chr怎么样

       丰田chr怎么样

       我认为丰田chr很好。

       1.外观独特：采用了丰田最新的家族式设计语言。

       2.驾驶性能：提供平稳且响应迅速的驾驶体验。

       3.油耗表现：丰田CH-R的油耗相对较低。

       4.安全配置：为驾驶者提供全方位的保护。

       5.空间实用性：内部空间利用率较高。

       6.品质口碑：品质稳定、耐用性强。

c-hr是什么车

       说起身世，?丰田C-HR的来头可不小，丰田首款基于TNGA架构打造的小型SUV，高颜值和出色的底盘素质成功俘获不少年轻人的芳心。但之前仅有2.0L汽油版车型选择，确实不够“丰田”。所以这次C-HR中期改款除了造型更新和配置提升外，还带来了不少网友心心念念的双擎版。那大家到底有多期待？我们静态体验一番。

       丰田C-HR双擎依旧采用“宽体低俯”的车身造型，运用了很多凹造型的线条，并且前脸变得更有攻击性，视觉冲击力更强。两年的等待换来改变主要在动力，中期改款的C-HR双擎的设计并没有做很大的改动，主要是在大灯、保险杠、进气格栅、轮毂上做文章，调整幅度也不是很大，外观印象依旧激进。

       新车延续了海外版新款C-HR的造型，并采用了更鲜艳的**。前脸看上去更有视觉冲击力，像一张凶狠的大嘴，两侧的獠牙进气口装饰变得更大，同时将雾灯移动到进气口两侧。大灯设计跟现款差别不大，眼角依旧快要开到A柱，但下沿少了一些棱角从而显得更流畅顺滑。内部LED光源组合有所差异，灯光效果和科技感更出色，同时LED日行灯造型也更突出了。

       C-HR双擎跟汽油版的侧面并没有什么不同，都是“上身紧凑，下身充满力量感”的既视感，前后轮的轮眉向外突出明显。下方的轮毂造型都是走动感路线的，只不过造型差别而已。相比汽油版，C-HR跟所有丰田混合动力车型一样，在翼子板处注明混合动力的英文标识作为区分，同时也是身份的象征。

       C-HR双擎的轮毂依旧采用了双色设计，而且黑色面积有所增加，实拍车型搭配的是米其林浩悦4轮胎，其规格为215/60R17，在静音方面表现不错。C-HR双擎跟老款汽油版的尾部设计区别就更少了，只是部分装饰材质不同、灯组内部组成的差异。但你不能否认这个角度是它最“性感”的角度，特别像一台轿跑SUV。悬浮式车顶设计、车顶到车尾的下压轮廓线条、讨巧的隐藏式门把手、双尾翼的设计，车身从前至后有着强烈收缩感，使视觉重心更低，这样的设计正是年轻消费者所喜爱的。

       广州车展上C-HR双擎内饰暂时没有开放拍摄，我们只能透过玻璃观察内饰的模样。可以看到，这次C-HR双擎的内饰跟其他动力版本设计一致，仅仅针对混合动力调整了前方仪表显示。换个角度看过去，中控台钢琴烤漆在一条银色镀铬装饰的环绕下，让车内多了几分时尚感和精致感。我相信这也是年轻人喜欢的东西，这些细节C-HR双擎做得挺到位的。

       悬浮式中控屏依旧是偏向驾驶员一侧，哪怕放到现在，其造型设计都不显得过时。不过内置的车机系统确实算不上好用，包括功能和响应速度都有很大提升空间，希望丰田在这方面加把劲。从前排中控扶手箱区域看去，其造型和材质并没有变化，中央扶手，目测材质还不错，具体情况还要之后确认。

       前排座椅材质均为真皮，造型和纹理也没有明显调整，黑色配色依旧运动感满满。目测后排座椅配置有三个头枕，但较小车窗加上没有全景天窗，对车内视野还是有一定影响，好在目测腿部空间还可以，C-HR双擎带来后排出风口和USB充电。

       将搭载一台2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率135KW(184马力)，而单发动机最大功率为107KW(146马力)，峰值扭矩188N.m，跟很多TNGA架构的车型一样，C-HR双擎挡把造型也没有因为用上混合动力而发生变化，但内部已经不是简单的CVT，后方也多了混合动力才有节能、EV纯电、性能模式选择。

       新车搭载的混合动力系统将成为丰田在国内布局的第三套混动系统，但是否国产化我们还不能最终确认。可以看到，电池被安放在后排座椅下方，不侵占后备厢空间。

       编辑点评：新车作为广汽丰田的颜值担当，还是比较受年轻人欢迎的。毕竟在TNGA架构帮助下，燃油版车型无论品质感和实力都有口皆碑，成绩非常不错。而对消费者而言，只要丰田C-HR双擎定价合理，那绝对是一个值得入手的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奕泽是什么车？与海外C-HR有什么区别吗？

       太平洋汽车网C-HR是广汽丰田于2018年发布的全新SUV，丰田C-HR首发亮相于2016日内瓦车展，定位于一款小型SUV。海外版车型采用丰田最新的?X?型前脸设计。新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。

       这款车的外观看起来相当炫酷，回头率很高，从车头看过去，庞大的车头让这辆车看起来十分牢靠稳固，尤其是粗线条的中网格，正中间悬挂着丰田的logo，非常有力量感，从侧身看过去这辆车的腰线非常优美，双腰线的设计让这款车看起来更加与众不同，整个车身的曲线属于有棱有角，非常有立体感，同时也带有运动感，因此在年轻人群当中颇受欢迎，总的来说这款车的外观设计区别于传统的SUV，充满着越野车的野性，又带有SUV的厚重感。

       丰田的内饰从来都很让人放心，内饰的风格既低调，又不失它的高贵，内饰的颜色搭配采用的是非常高端的深棕色搭配银色的金属条，看起来既典雅又充满了贵气，这里的材质采用的也是上好的真皮，不仅触摸起来手感极棒，坐上去一种紧致感也扑面而来，尤其是整个中控的装置，搭配的更是非常具有科技感的触摸显示屏，在的车联网以及百度语音定位语音识别功能，都让驾驶者驾驭起来甚是轻松快捷。

       这款丰田SUV，虽然是小型的SUV，但是它的空间一点也不小，整体的空间布局也非常合理，设计得极为巧妙，在有限的空间制造出无限的储物能力，前排前排座位调整好位置后，腿部与方向盘之间有很大的空隙，而后排可以说很平坦，坐上去有一种贵宾VIP的感觉，后备箱的空间也非常大，容纳2~3个大型的行李箱是没有压力的。

       这款车的动力简直非常棒，2.0t的自吸发动机，起步的时候动力充沛有劲，而且还有很强的推背感，尤其是提速的时候，动力也非常紧跟其后，速度上来后，动力源源不断开起来非常轻松，上坡的时候动力的平顺性也相当好，几乎感觉不到一丝的顿挫感，然而这款车的亮点并不在此，而是它的油耗量非常低。

       （图/文/摄：太平洋汽车网林颖1）

       朋友，这都不知道？奕泽是一汽丰田基于海外C-HR车型进行打造生产的小型SUV，所以两者其实并无本质区别。就网上曝光的信息看，奕泽在外观上延续了海外版C-HR的时尚外观，动力依然采用代号D4-S的2.0L发动机，最大功率125kW，最大扭矩209Nm，传动系统方面，是CVT无极变速箱。据说奕泽4月份上市，我是打算入手了。

       好了，今天关于“丰田C-HR新能源(海外)”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田C-HR新能源(海外)”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。