福特嘉年华2021款_福特嘉年华2021款两厢

福特嘉年华2021款_福特嘉年华2021款两厢

       很高兴有机会参与这个福特嘉年华2021款问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.福特嘉年华和丰田致炫，这两款小型车怎么选？

3.福特嘉年华全系保养详解

4.福特嘉年华自动档车什么价？

5.福特嘉年华怎么开远光灯

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        编者按：车市激荡，十年浮沉。站在新四化的风口上，牛车网特别推出“十年系列专题”，回顾汽车产业乘风破浪的十年，为车企发声，展望下一个新十年。让我们走近车企，探索中国汽车逆势攀高的新征程。

       “全顺（福特与江铃合资生产的商用车）只是一个男孩儿，我们还想在中国生个漂亮的女儿(轿车)。”

       2001年，时任福特中国区副总裁许国祯的愿望终于成真，几经辗转的福特牵手长安，生了个漂亮女儿。如今这女儿即将迈向桃李年华，命途多舛，大起大落，她的家长们，许下“三年重回主流”的生日礼物。

       “9800万美元你能干什么？”

       2001年4月25日——距《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》具体部署西部大开发战略仅过去一个多月；中国还在为复关和加入世贸组织作最后的努力；北京也即将迎来申奥成功的圆梦时刻——时任福特汽车公司副董事长韦恩·布克前往重庆，签署福特汽车与长安汽车（集团）有限公司的合作合同。

       一纸合约，福特长达23年的入华夙愿终于正式落地，福特的“亚洲梦”重头戏就此大幕开启。但是，如此一个“新纪元”项目却并未匹配与其意义相当的投资金额。

       长安福特的初期投资额为9800万美元，双方各持股50%，其中，长安汽车以现金形式出资21148万元，折合2548万美元，占注册资本的26%。

       在过往投资额均在100亿人民币左右的轿车合资项目领域，尤其是在前有上汽通用15.2亿美元总投资的情况下，长安福特的起步显得颇有些寒酸。

       但考虑到彼时福特累计亏损已达54.5亿美元，江铃福特又刚有起色，这位老牌汽车巨头勒紧荷包做买卖似乎也在情理之中。

       错失第一波合资红利，搭乘政策快车完成起飞。

       长安福特成立后的首款新车：福特嘉年华于2003年1月18日正式下线。可是，为什么是嘉年华？韦恩·布克指出：“小型车才是主流……我们要为中国消费者生产最贴心的汽车。”?彼时福特(中国)公司董事长兼首席执行官程美玮也认为：“我们将生产适合中国百姓的中小轿车。如果市场认为10万元贵，我们可以考虑生产10万以下的轿车。”

       秉承“人民的汽车”的理念，长安福特后续又推出了蒙迪欧、福克斯三厢、福克斯两厢、蒙迪欧-致胜等热销车型。这期间福克斯凭借出色的操控、安全性能，扎实的底盘悬挂，大气、时尚的外观一度成为长安福特的“明星”，但是由于相比通用、大众等品牌，福特入华慢了半拍，并未赶上第一波车市红利。

       直至2012年，长安福特的销量都仅有41.9万辆。而上汽大众和一汽-大众同期年销量均突破百万，上汽通用更是凭借139.3万的成绩夺得当年销冠。

       真正的腾飞，从嘉年华下线后的第十个年头开始。

       2013年，长安福特销量67.9万辆，跃居当年车企销量排行榜第六名；

       2014年，长安福特销量80.2万辆；

       2015年，长安福特销量86.8万辆；

       2016年，长安福特登顶95.8万辆，刷新最高销量纪录。

       这几年的起飞，一方面是因为强大的产品序列布局：彼时长安福特在轿车领域有嘉年华、福睿斯、福克斯、蒙迪欧四款主力车型；SUV领域里则提供了福特翼搏、福特翼虎和福特锐界。另一方面，行业发展大势也助力长安福特驶向快车道：2008年，金融危机后的四万亿计划和十大产业振兴规划，直接将来年国内乘用车销量送入千万俱乐部；2015年，国内乘用车市场更是突破两千万，达到2114.6万辆。可以说，长安福特的崛起与中国车市的崛起同频共振。

       刨除过往十年的蛰伏，长安福特从起飞到登顶仅用去四年时间。理想的故事走向是巅峰之后再创辉煌，但现实往往比故事情节来得更具戏剧冲突性。

       隐忧现，高楼塌。

       长安福特2016年后盛极而衰。销量从2016年的94.4万辆，急转直下，降至2019年的18.4万辆。

       从起飞到巅峰，长安福特只用了四年时间；而从巅峰坠落，甚至还无需四年。从2018年到2019年，销量连年腰斩，快速上升之后的急速下坠，戏剧般的故事情节偏偏就在现实中发生。

       究其根本，新品投放、技术路线和用人策略都是饱受争议的缘由。

       新品投放节奏过于缓慢。从2015年11月金牛座的推出到2018年11月全新一代福克斯的发布，近3年时间内，长安福特几乎没有推出主打新车。作为明星产品的福克斯，在2012年4月推出第三代之后，时隔近7年才迎来全新换代。长时间的产品空窗期，长安福特从销量到品牌力都无一例外地全速下滑。经销商退网、4S店撤店、江铃福特“鸠占鹊巢”——借长安福特4S店展示推销领界等情况则进一步全面显示了长安福特这几年的颓势。

       长安福特身上另一个备受争议的点是对三缸机的执着。有关三缸技术路线的争论从来都没有停止过，支持者将其称之为向节能减排、轻量化过渡的必经产品，反对者则认为三缸机始终无法根除抖动问题、噪音问题、质量问题和体验问题。技术争论无禁区，但消费者用脚投票，目前来看，搭载三缸机的车辆大多销量惨淡。而长安福特似乎颇有些“不撞南墙不回头”的意思，2021款福克斯搭载的依旧是三缸。

       此外，用人上更倾向推举欧美高管入主，翼虎断轴、蒙迪欧异味等质量问题层出不穷，2019年又因剥夺经销商的定价自主权而被市场监管总局处以1.628亿元的罚单。伴随各种隐忧的不断出现、叠加，长安福特那极速垒起的高楼又逐年极速崩塌。

       更福特，更中国。

       在长安福特走下坡路的这几年，“折腾”的福特负有很大一部分责任。六年三换CEO，从艾伦·穆拉利时代的“一个福特”战略到马克·菲尔兹时代将重心放于电气化、自动驾驶以及智能移动出行领域，福特对中国市场都不够重视。直至韩恺特的上任，中国市场的地位才在一定程度上得以凸显。

       2018年3月，福特中国、长安福特、江铃福特的销售渠道并入长安福特，成立长安福特全国销售服务机构，作为独立业务部门直接向长安福特董事会汇报。

       “三网合并”后，曾为福特集团工作20年的陈安宁出任福特中国总裁兼首席执行官。

       2018年10月，福特又将中国区从亚太区剥离，成为与北美平级的独立业务单元，直接向总部汇报。

       2019年4月，“福特中国2.0”战略正式发布，将中国市场升级为与北美市场并列的核心市场。同年9月，设立长安福特研究院，进一步兑现“更福特，更中国”的承诺。

       长安汽车与福特汽车签署深化战略合作协议的同时，还发布了长安福特三年加速计划：2019年至2021年底，陆续投放至少18款新产品，进一步完善产品谱系。其核心内容是将中国市场地位升级、加快新品投入、强化中国研发设计，用三年时间重回主流。

       用人方面，陈安宁入主后，杨嵩、刘宗信、王金海等的加盟让人才本土化得到很好的体现。据英国金融时报报道，2019年以来，约有30名外籍经理被分配到福特其他部门，空出职位大多由中国当地管理人员接替。

       2019年11月，到任7个多月的长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在接受媒体采访时坚信“今年我们已经渡过了至暗时刻”。时隔一年，截止到今年11月，长安福特累计销量已超过2019年全年销量，这印证了杨嵩的自信。但是，这也只能证明长安福特暂时活了下来。

       能不能活得好，还要看长安福特接下来如何出招。

       即将到来的2021，是长安福特第二个十年的结尾，也是本世纪第三个十年的开头，站在首尾相连的交汇点上，长安福特的前路依旧“漫漫而修远”。

       2019年，长安和福特为这位心爱的“小女儿”许下三年加速计划，期望能带着她重返巅峰。

       为此，接连推出了锐际、新款蒙迪欧、全新探险者和新款福克斯家族，新品投放速度明显加快。其中锐际、探险者更是成为当前长安福特的销量主力。但即便如此，锐际月均销量也只有4000台，探险者月均销量只有3000台，要重回主流，这样的量级还远远不够。

       长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非指出：“我们的经营质量、品牌效益都在进步的过程之中……明后两年我们还会有陆续的新品上市，兑现“三年加速计划”的承诺。”

       面对新能源、智能化等赛道的竞争愈演愈烈，合资企业的马太效应进一步加剧的大环境，刚回过神的长安福特其实并没有太多喘气的机会。作为观者，我们只有等待，等待着它能如期如愿送出一份“主流”的生日礼物。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特嘉年华和丰田致炫，这两款小型车怎么选？

       福特嘉年华和福克斯各有各的特点，如果是家庭使用福特福克斯比较好，福特·福克斯 是欧洲福特的看家车型之一，但是具体还是要根据自己的喜好来决定。

       福特嘉年华和福克斯的主要区别如下：

       一、最高时速不同

       1、福特嘉年华：最高时速为189km/h。

       2、福特福克斯：最高时速为215km/h。

       二、车身重量不同

       1、福特嘉年华：全车仅重700公斤。

       2、福特福克斯：车身重量为1245千克~1411千克。

       三、特色不同

       1、福特嘉年华：具有最佳的全景视野和当时同类车中0.42的风阻系数。风阻系数小又促使油耗大为降低，90公里时速百公里油耗仅5.6升，120公里时速百公里油耗8.2升，在市区行驶时百公里油耗为7.9升。

       2、福特福克斯：全系三缸的发动机、主动安全配置以及车载互联系统的加入。

       

       百度百科-福特福克斯

       百度百科-福特嘉年华

福特嘉年华全系保养详解

       长安福特嘉年华

       指导价：7.99-12.29万元

       车型亮点：操控性能好，安全配置高

       说到嘉年华，相信大家已不再陌生，时尚动感，让人过目不忘。此外，充满激情的内饰设计，多线条以及不规则形状的分区让车辆内部看起来非常前卫新潮，对喜爱个性的年轻人来说非常具有吸引力。

       嘉年华1.0T车型搭载的EcoboostGDTi 1.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率达到92kW（125PS），最大扭矩170Nm，涡轮发动机更宽泛的爆扭区间带来别样的驾驶乐趣，加上偏向于运动化调校的6速双离合变速箱，嘉年华是一款很有驾驶激情的小车。

       此外，嘉年华1.0T的车型配置也很好，ESP有了，上坡辅助有，还匹配了6安全气囊/气帘；舒适性上有同级科技领先的多媒体系统SYNC、无钥匙进入+一键启动、电动天窗、自动空调、伴我回家功能、双拼运动座椅等等

       小结：长安福特嘉年华是一款个性非常鲜明的小车，操控性能好，极具驾驶乐趣，1.0T版本更是拥有不俗的动力性能。如果你对空间并不在意，且热爱驾驶，嘉年华会是个不错的选择。

       丰田致炫

       指导价：6.98-10.88万元

       车型亮点：空间不错，舒适性好

       致炫在外观上采用了丰田家族式设计风格，年轻有活力，“X”造型的前脸为它带来相当高的认知度，同时加装了一个更明显、更性感、更夸张的黑色“胡须“突显个性。内饰方面，致炫保持了丰田一贯的水准，布局和设计上都较为精良，符合家用的设计，功能控制区采用了钢琴烤漆材质，加入些许银色装饰，提升了内饰的质感。

       配置方面的提升是全新致炫的亮点，全系标配了VSC电子车身稳定装置和发动机自启停功能，配合全新致炫独有的GOA车身，可以带给用户超高的安全性能。

       作为一款主打80后家庭用车市场的车型，座椅的舒适性尤为重要。致炫的座椅填充物柔软，两侧的支撑到位，只是手动调节的方式显得有些简陋。此外，致炫的后排空间也不错，平直的车顶以及优秀的空间优化让车辆后排空间表现宽裕，是同级车型中的上游水准。多样化的储物空间同样是全新致炫的亮点，除了前排门板杯架之外，中控台附近的多个储物格，中央扶手箱以及手套箱等位置尺寸都非常可观，可以将随身携带的零碎物件轻松放置。

福特嘉年华自动档车什么价？

       福特嘉年华是福特在中国销售的一款小型车。嘉年华以时尚的外观和性价比受到消费者的青睐和肯定。随着销量越来越大，车来了之后，车主的注意力就转向了售后保养。本期，小编将为大家带来福特嘉年华全系车型的保养详解，希望能为车主提供一些参考。

       维护手册(质量保证部分):

       新车享受3年或10万公里质保，零配件可享受12个月不限里程质保服务。同时，说明书指出了换油、机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、添加机油(冷冻液除外)、润滑油、清理积碳、清洗抛光等非保修零件的范围。同时还列出了易损件的保修范围和保修里程，如雨刮片、灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃件、刹车片/闸瓦、刹车盘、防尘套、减震器、等速万向节、喇叭、电池、氧传感器、附件传动带等。保修里程请参考下图。

       维护手册(维护部分):

       说明书上注明新车5000公里前要保养，但说明书上没有注明首保期。

       根据手册中所列的信息，我们得出了上面的“福特嘉年华所有车型的保养周期和项目清单”。说明书只规定了每一万公里检查一次变速器油，并没有规定变速器油的更换时间。空调和定向油的保养周期未在手册中列出。

福特嘉年华怎么开远光灯

       价 格： 7.89-10.89 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3950/1722/1467mm

       排 量： 1349-1498 cc 原产地： 欧洲 所属： 嘉年华

       理论油耗： 6.2-6.9 升/百公里

       优 点：全新的外型动感与时尚并存，内饰造型、做工有一定优势

       缺 点：4档自动变速箱表现一般

       综合评分：8.3

       外 观：8.4 内饰：8.4 操控：8.3 安全性：8.2 油耗：8.1 品牌：8.6

       福特嘉年华两厢系列介绍

       新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息，相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。

       福特嘉年华这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；同时市场占有率比较大、性价比高这是它最大的卖点与特点； 在近似价位中可以参照一下东南V3菱悦、中华骏捷；一是油耗低、二是销售不错； 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

       1、首先需要找到下图所示的福特嘉年华汽车的灯光控制旋钮以及灯光杆。

       2、福特嘉年华汽车灯光旋钮调节到下图位置为示宽灯档位，见下图所示。

       3、福特嘉年华汽车灯光旋钮调节到右侧档位为打开车辆近光灯，见下图所示。

       4、福特嘉年华汽车灯光旋钮调节到下图位置为自动灯光档位，见下图所示。

       5、福特嘉年华汽车灯光左侧两个按钮为车辆的雾灯开关，见下图所示。

       6、最后福特嘉年华汽车灯光控制杆向前推为远光灯档位，向后拉为一次的远光灯，见下图所示。

       好了，今天关于“福特嘉年华2021款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“福特嘉年华2021款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。