吉普敞篷越野车_北京吉普敞篷越野车

吉普敞篷越野车_北京吉普敞篷越野车

       吉普敞篷越野车的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于吉普敞篷越野车的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.三菱拿出“杀手锏”，敞篷越野SUV来袭，3.0T爆600匹马力，带四驱

3.敞篷车推荐：它们不到30万元，甚至还有一款能越野

4.这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦

5.越野敞篷车有哪些

6.越野车型推荐，这几款越野神车各有所长，满足你的不同需求

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       精致的双门越野车，后挂备胎可敞篷！北汽越来越让人喜爱

       如今一提起国产硬派越野车，可能大多数车迷首先想起来的就是哈弗h9，这款长城汽车旗下的产品确实比较优秀。但是要知道长城哈弗h9的车型历史并不长，真正值得怀念的硬派越野车是北京212那样的产品，作为北汽集团的前身，如今北京汽车制造厂已经基本上独立运营，虽然北京212经典越野车还在生产，但是这款王牌产品如今已经被市场边缘化，主要就是因为配置确实太低了。而北汽集团继承了曾经北京汽车制造厂的越野基因，开发出全新的越野世家系列，北汽BJ40算是一款比较成功的产品。

       BJ40车系如今衍生出了五花八门的类型，而且动力总成也在不断更新，经典的萨博2.3t发动机如今开始替换成长城汽车提供的2.0t发动机，配置层面也在不断优化，内饰设计比北京212确实强了很多。最近北汽集团又推出了一款全新的精致双门越野车，这款车属于BJ40系列的衍生产品，可以理解为短轴距版本的BJ40。

       最近该车型已经进入到预售阶段，新车命名为致敬2020版，纪念这个比较特殊的年份，而且顺便也怀念了一把曾经的北京212和北京2020越野吉普车。该车型的外观造型设计和普通版本BJ40基本上保持一致，车头正前方和车辆尾部没有太大的变化，车头悬挂北京汉字车标，而且增加了两个红色拖车钩装饰，车辆尾部后挂全尺寸越野备胎。

       车身侧面的变化确实很大，整部车的轴距进行了很大力度的缩短，总长度缩短到4350mm，轴距缩短到2465mm，虽然乘坐空间有所牺牲，不过这款车内部提供了4个座椅，日常用车并没有太大的影响。侧面还可以看到活动车顶，能形成敞篷效果。缩短轴距之后其实可以在某种特殊路况当中拥有更强的通过性，有些沟沟坎坎比较特殊，长轴距车型反而很难通过，比如遇到超大坡度的短拱桥，短轴距车型更不容易托底。

       打开车门之后可以看到这款致敬2020版车型的内饰设计更加精致，圆形镀铬空调出风口有点像奔驰的造型设计，中控台面上有大量的软包材质覆盖，分时4驱切换按钮设计成了一个表盘的造型，座椅靠背上可以看到2020纪念版的标志，而且副驾驶前方独立扶手增加了氛围灯系统，总体来看这款车的内饰用料比普通版BJ40略强一些。

       总结来看北汽确实越来越让人喜爱，能够读懂消费者的真正需求，国内越野车迷带来这样一款短轴距硬派越野车确实值得夸赞。不过这款车型的预售价已经达到17万，高配版本预售价更是达到21万，这样的价格区间和普通版BJ40已经没有太大差别，预想之中的成本下降并没有体现在价格上。

       问题来了，你觉得这款北汽BJ40短轴版车型能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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三菱拿出“杀手锏”，敞篷越野SUV来袭，3.0T爆600匹马力，带四驱

       《吾爱汽车》报道：前段时间，长城旗下新推出的两款以越野为卖点的SUV新车哈弗大狗和坦克300抢尽了风头，成为网络上车友们谈论的焦点。看到后起之秀的强势崛起，越野车企的老炮北京汽车显然有点落寞，反制对手需要有拿得出手的产品。8月18日，北京汽车宣布两门短轴版的北京BJ40致敬2020版开启预售。

       短轴越野车因轴距缘故，灵活性更高、通过性更好，天生具有比长轴车型更强的越野潜质。而两门车型相比于四门车型，则牺牲了家用性，代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。可以说BJ40致敬2020版就是瞄着小众细分市场去的。

       如北汽所称，北京BJ40致敬2020版的推出正式是为了向BJ212等经典车型致敬。对于中国越野车迷而言，可以说没有人知道BJ212。出自于战场的BJ212可谓中国越野车的开山鼻祖。上世纪60年代初，中苏关系破裂，苏制军用汽车来源断绝，我国军方决定由北京汽车制造厂研发替代车型。在借鉴了GAZ69、威利斯Jeep车型的基础上，210/211/212等型号的越野车相继问世。1963年正式定名为"北京"牌。下面几张北京212吉普的老照片足以让你回想起那个年轻共和国激情燃烧的岁月。

       BJ40致敬2020版正是以致敬之名"复活"中国越野史上最经典的BJ212。体现在细节上，就是在多处增加了"致敬2020"标识，并在车身上采用了独特的拉花。致敬2020版分为侠客版和至尊版两款车型，均保留了短轴双门的经典设计，同时至尊版车型将配备"三把锁"。

       作为一款主打硬派风格的SUV，新车沿用了212一直以来、也是大多数越野车采用方正且硬朗的设计，前脸是经典的五孔式进气格栅搭配方形头灯组，宽大的前后轮眉、外凸式的轮拱，一看就是越野硬汉的标准行头。在车身尺寸方面，突出了短轴设计的特点，新车的长宽高分别为4350x1925×1851毫米，轴距为2465毫米，最小离地间隙为220mm；短轴的设计也使得新车侧面看上去更加紧凑。新车接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°。拥有最大600mm的涉水深度和220mm最小离地间隙。

       内饰部分，新车的整体造型将延续现款车型的设计，同时中控台整体采用蓝色设计，其座椅同样采用蓝色缝线设计，并在椅背上加入特别车型的专属LOGO。

       动力方面，J40致敬2020版采用2.0T发动机，可输出最大输出功率165KW，最大扭矩380N·m。与之匹配的是采埃孚8AT自动变速箱。值得一提的是可加注92#汽油，方便偏远山区撒野。

       BJ40致敬2020版全系配备了分时四驱系统，传动效率更高，可提供，高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，新车同时具备经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式的调节，能覆盖绝大部分复杂的路况。BJ40致敬2020版侠客版拥有两把锁，前、后桥锁+分时四驱分动器，提高了车辆打滑时的脱困能力。BJ40致敬2020版至尊车型则拥有三把锁。

       主动安全配置方面，BJ40致敬2020版配置有车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主/副驾驶安全气囊等。整车采用高安全性笼式抗翻滚结构车身设计，配备高强度钢制造的防滚杠骨架。

       值得一提的是，BJ40致敬2020版采用了组合式开式车身的设计，让BJ40有更多玩法，车顶"拆"下来就可以变成敞篷，青年人更加拉风。再直接点，两个车门也可以卸下来，极限越野时感觉更加到位。

       《吾爱汽车》点评：为什么BJ40致敬2020版要用短轴？显然为了提升越野通过性。短轴越野车因轴距缘故，灵活性更高、通过性更好，天生具有比长轴车型更强的越野潜质。而两门车型相比于四门车型，则牺牲了家用性，代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。可以说BJ40致敬2020版就是瞄着小众细分市场去的，可以断定这就是一款为越野玩家生产的车。北京汽车此刻剑走偏锋拿出这款产品，消费者是否买账且看后续市场反响。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

敞篷车推荐：它们不到30万元，甚至还有一款能越野

       丰田霸道，牧马人，三菱帕杰罗，奔驰大G等等，都是非常经典的硬派越野汽车。并且都给人们留下了非常深刻的印象，这些车型也都是非常受欢迎的，从上市直到现在影响力度一直都非常大。但是近期也一直不断，有新款的硬派SUV汽车推出。

       比如今天我们要说的这款三菱的新款硬派越野SUV，三菱拿出了“杀手锏”，新车的整体外观气场要比奔驰大G还要强烈。这款汽车是三菱旗下的一款小型的敞篷SUV，这款汽车看上去要比三菱帕杰罗帅气很多。感觉就像是一款敞篷版本的铃木吉姆尼，这款汽车就是三菱Mi-Tech。三菱敞篷SUV亮相！气场赶超奔驰大G，搭3.0T+超选四驱，爆600马力。

       外观气场赶超奔驰大G

       三菱Mi-Tech的外观采用的是三菱最新的设计语言，前脸部分的造型非常积极并且充满了越野风。前脸部分大x型的造型设计非常的大气，两侧的大灯采用的是分体式的设计。点亮之后照明效果非常突出，并且整个车头造型设计充满力量感。进气格栅面积硕大，并且看上去立体感十分强烈。

       从侧面我们可以看出三菱Mi-Tech并没有设置两侧的车门，侧面巨大的方形轮拱以及五辐式的大尺寸轮毂设计十分独特霸气，而且整体都采用的是最新的设计方式。三菱Mi-Tech的座椅采用的是双座的设计风格，增强了汽车整体的运动感。

       三菱Mi-Tech尾部的整体造型设计非常的硬朗，并且棱角分明。两侧的尾灯采用的是T字型的设计，视觉效果相当突出。汽车整个尾部的造型设计非常前卫并且充满未来，当然车内部分的设计也十分的高科技，并且充满了运动感。

       内饰设计运动科幻

       三菱Mi-Tech的内饰部分设计非常的简洁，中控台区域层次分明，并且仪表盘采用的是小尺寸的悬浮式液晶仪表设计。整个内饰部分的设计风格十分科幻，中控台区域的按键设计非常新潮。并且多功能的方向盘设置，非常符合当下年轻人的审美和需求。三菱Mi-Tech座椅配备的是运动感十足的桶形座椅，并且还采用的是雪钮式的挡把设计操作非常方便。在座舱的后方设置有四个涡扇型的散热口，设置非常的霸气潮流。

       搭3.0T引擎，爆600匹马力

       动力方面，三菱Mi-Tech将搭载3.0T的双涡轮增压发动机，和电动机组成的混动系统。最大马力为600匹，最大扭矩将近1000牛米。并且还将提供与三菱帕杰罗一样的超选四驱系统，动力性能方面的表现在众多的硬派越野汽车当中较为突出。

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这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦

       敞篷车属于小众车型中的小众，许多入门级敞篷车已经退出中国市场，而敞篷车这样的市场环境原因在于，敞篷车售价要比非敞篷轿跑贵出不少，此外国内一二线城市的空气环境，在大多数情况下也不适合敞篷行车，阻碍了消费者购买自己的Dream car。

       但是在国内的云南与海南这两个地区，敞篷车的能见度还是相对较高。分析这两个地区敞篷车卖得相对较好的原因，我们认为适宜的气候，以及全国二手敞篷车流入导致售价较低，车型数量丰富是核心因素。因此，分析敞篷车在云南与海南市场环境可以推出，售价与气候是敞篷车能否卖得好的主要原因。

       那么在阳春三月，春暖花开的季节，拥有一辆售价敞篷车外出踏青，应该是许多人梦寐以求的春季。今天，我们将给大家推荐几款敞篷车型，它们的售价与BBA入门级车型相差不大，能够祝你更容易的实现敞篷梦。

       宝马MINI的品牌形象就毋庸多谈，复古且经典的外观设计让它拥有极高辨识度，加上其敞篷后的车身线条，它在大街上的回头率不亚于那些超级跑车。因为每一代MINI虽然都在与时俱进，但是它始终保留着“前辈”的精髓，比如英国国旗造型的尾灯组、圆润的前大灯，车辆充满着英伦气息。虽然MINI的软顶敞篷并不能完全收进后备箱，但反倒增添一番复古敞篷车味道，进一步提升了它的回头率。

       对于MINI就不得不谈论操控，得利于较短的轴距与轮距，MINI拥有类似于卡丁车的操控感受，让驾驶员在动态驾驶中能够感知出每个轮胎的位置，脑海中能够及时预判到过弯的车辆姿态，用一种浅显的词语形容为“指哪打哪”。所以如果你是追求个性，追求驾驶质感的人，那么这台车就是最适合你的大玩具。

       1989年第一代马自达MX-5问世，跳灯的设计加上前包围处上扬的进气格栅，初代马自达MX-5拟人化的形象加上马自达的操控性，MX-5实现了问世即爆火，并且在许多动漫与**中出现。当下的马自达MX-5依旧延续了初代车型的笑脸设计，不过在魂动设计的加持下，它不只是可爱，还充满了灵动优雅，特别是在光线照射下的车身线条，传递出运动感的同时也能体现车身的质感。而且马自达MX-5作为硬顶敞篷，在敞篷开启时，车顶能够完全收进后备箱，外观设计更具整体感。

       一直以来马自达都坚守着自身的操控理念，因此马自达MX-5不能给你提供多强悍的动力以及的赛道能力。但是它是一辆驾驶之车，它能让驾驶员体会到车辆每一个姿态的变化，也能对驾驶员的每一个操控进行实时响应，它对车辆的座椅、油门踏板、中控高度都进行了优化，所以马自达MX-5不是一辆特别迅猛的车型，但它是一辆顺心应手的车型。

       宝马2系双门敞篷版是目前最亲民宝马敞篷车，其终端优惠后售价在30万元以内，对于一辆敞篷宝马来说，对于消费者的吸引力较高。当然作为2019款车型，它的外观设计与现如今G系列底盘的车型有一定的差异，未开眼角设计也是宝马的经典元素，而且两门布局加上平直的腰线，侧面造型依然显出了运动感。

       动力方面，宝马2系敞篷版搭载了2.0T发动机，依旧匹配宝马常用的采埃孚8AT变速箱，这套动力系统较为经典，不论是换挡响应速度还是逻辑性，皆没有什么可挑剔的点，加上宝马一贯出色的操控性能，以及宝马2系的后轮驱动，你甚至可以开着它在安全的道路进行一次漂移。

       前面推荐的三款敞篷车型，从车辆级别来看还是属于紧凑型范畴，更像是一辆运动型玩具，没有修长的车型姿态。而奥迪A5的车长达到了4.7米，轴距也超过了2.7米，加上它波浪造型的车身腰线，所以它敞篷后的车身姿态更修长，如同一位优雅的绅士，而且后排座椅的实用性也高了一点。另外，奥迪A5采用了最新的车机系统，针对国内的用车环境进行了本土化改动，系统实用性与可玩性都有了明显提升。

       奥迪A5敞篷版标配2.0T发动机，分为高低功率调校，高功率搭载了quattro四驱系统，提升了过弯的可控性，而低功率版本则是前轮驱动，其售价相比高功率版本低了7.5万元，两款车型如何选择还得根据自身预算。值得称赞的是，奥迪A5敞篷版标配前后五连杆悬架，增加了转向时的车身稳定性与变道时的灵活性，因此最低配车型的操控也有保障。

       前面推荐的几款敞篷车在春日行驶，是敞篷车的一种生活方式，但驾驶着敞篷车在戈壁、沙漠、草原等非铺装路段探险，也是敞篷车的另一种玩法，而Jeep牧马人可拆卸式的车顶则能满足你的需求。如果觉得拆卸车顶过于麻烦，可花47.99万元去4S店找一辆19款的电动敞篷版，仅需一键即可满足你敞篷的需求。

       当然，敞篷仅是Jeep牧马人的玩法之一，它的核心还是越野能力。目前在售的硬派越野车中，牧马人拥有着原厂最大的悬架行程、4倍扭矩放大、前后差速锁、分时四驱，基本属于原厂越野车中的最强者，此外牧马人提供了丰富的改装件，追求外观它能够让你足够耀眼，追求越野它也能带你翻山越岭，Jeep牧马人能够满足玩车的多种需求。

       蜀锦畅言：

       大家心中或多或少的有一个敞篷梦，幻想着驾驶敞篷车拉着自己心爱的人外出游玩。其实脑海中幻想的场景，也反映出了人们对汽车的一种用车方式，一种对美好生活的追求。而本期推荐的这几款敞篷车型，它们的售价并不是想象中那样高不可攀，如果还记得自己梦想中的场景，以及经济条件允许，那么不妨去实现自己的梦想。

       本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

越野敞篷车有哪些

       这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦

       可能很多人都有一个越野梦想，开着硬派越野车走一趟川藏线，领略不一样的风景。可是硬派越野车普遍比较贵一些，比如丰田兰德酷路泽确实是很牛的越野车，但是价位并不适合普通平民家庭，更别说什么奔驰大G了。其实在国产车领域，有一款历时很长的吉普车，具备不错的越野能力，这款车就是北京212吉普车，车型历史超50年，算是国产乘用车的鼻祖。

       北京212这款车的外观相当硬派，车身覆盖件几乎全都是铁皮钢板，工程塑料是不存在的，现款车型依然保持了几十年前的设计风格，军旅风格很浓郁。当然也有不少车迷把这款车称之为“铁憨憨”，因为北京212吉普车的配置确实比较低，外观方面可以看到比较老套的圆形卤素大灯，机械式的传统门把手。打开车门之后更是略显寒酸，中控台面几乎都是硬塑料。

       其实北京212车型的配置也在不断进步，如今的新车已经可以选装电动升窗器，这样就免去了手摇车窗的麻烦。高配版车型还增加了双温空调，与老款车型相比，夏天也不至于那么难熬，至少有冷风吹出来。不过整部车依然采用的是帆布软顶配置，这种车顶成本相对低一些，而且在晴天可以直接拆掉形成敞篷效果，不过车迷更加期待硬顶配置，毕竟封闭的车顶更加靠谱，不会进风进水。

       以上所提到的简陋配置也是北京212卖不动的原因之一，但是这些配置在真正的越野爱好者面前，并不算是难以接受的东西，而且北京212也不是铁憨憨工业垃圾。这款车目前提供多种动力总成，汽油柴油版本都有。其中1.5T涡轮增压汽油机的极限输出可以达到136马力，而且已经符合国六排放标准，200牛米的峰值扭矩也是比较靠谱的。

       无论是哪种动力，北京212的马力数值都不大，和丰田酷路泽相比弱了很多，但是这款车在低速越野状态下，动力是足够用的，尤其是打开分时四驱系统之后，四驱状态下的扭矩输出是很靠谱的。再加上非承载式车身架构，丝毫不用担心车架变形的问题，仅仅这一点就超过了绝大多数的SUV车型，因此北京212也经常会出现在一些越野活动当中。

       在越野车领域，北京212车型是非常亲民的，在售车型起步价格7.78万，顶配柴油版本也不过10.475万，这个价位完全可以满足平民的越野梦想，如果只是当成一台越野玩具，北京212是合格的，但是把它当成家用代步车的话，显然不够舒适。

       问题来了，你觉得北京212为什么火不起来？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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越野车型推荐，这几款越野神车各有所长，满足你的不同需求

越野车因为硬派的风格而成为每一个男人的Dream Car，而终极硬派的敞篷越野车就像是猫薄荷于猫、口红于女人、香蕉于猴子一般让人神魂颠倒。接下来就介绍一下目前市面上的越野敞篷车有哪一些，哪一款又会是你心目中向往已久的终极敞篷越野车。

JEEP牧马人

参考售价53万

吉普牧马人相信是大部分人能想到的第一款敞篷越野车。配置软、硬两种顶篷两种设计的两门版牧马人也是国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。顶棚关闭时可以隔绝噪声、风噪和振动，并加强车身的整体隔热效果。顶棚打开以后可以享有无穷无尽的蓝天。

北京BJ40

参考售价13~20万

北京BJ40可以说是为数不多的一般家庭都能够买得起的敞篷越野车，采用2.0T和2.3T两种动力，最高可以输出320N·m和350N·m扭矩。BJ40采用的是分时四驱系统，非承载式车身和液压助力转向表明其是为了越野而生。

铃木吉姆尼

参考售价15.58万

虽然铃木在早前推出了中国市场，但其小型越野车型吉姆尼确实让人过目难忘。在上一年8月份吉姆尼在海外推出了第四代敞篷版。敞篷版吉姆尼采用非承载式车身和Allgrip Pro四驱系统。动力上，吉姆尼搭载一款1.5L自然吸气发动机，并搭配5挡手动和4AT变速箱。喜欢这款车的车主只能够以平行进口的方式入手了。

勇士

参考售价12~18万

勇士是北京吉普推出的越野车型，我们大可以将其成为中国的悍马。勇士越野车多是供给军方使用，采用3.152升增压中冷柴油发动机，最大扭距313牛米。同时，匹配先进的三锥同步结构的5速5档全同步手动变速器，具有汽、柴两种发动机通用。

揽胜极光敞篷版

参考售价37.58万起

敞篷版的极光采用Z字型折叠式车顶，能够在车速低于48km/h时电动开闭。采用2.0T四缸发动机，最大功率177kW。搭配9挡手自一体变速箱和适时四驱系统，加上承载式车身和电动助力系统。与上面几款车型相比，极光敞篷版更偏向于城市驾驶，从配置上来看越野能力稍微不足。

       文?Ronan?Glon

       无论汽车市场如何变化，人们对于汽车的爱好是不变的。但是更新的车自然是有更优秀的地方，那么在2020年里哪些车型更加适合去越野呢?让我带你一探究竟。

       2020款吉普牧马人

       整体最佳越野车型

       海外定价28,295美元（19.5万）

       关于吉普车型的优秀不用我过多赘述，来自二战期间的经典造型设计让它成为了不灭的经典，敞篷车顶和活动式车门的设计也非常实用，它在广大汽车爱好者心中有良好的口碑，自然值得一试。

       虽然造型设计上保留了经典特色，但是牧马人的内核早已经过了多次更新换代，强大的诉求系统也让它有惊人的越野能力，而且它独特的系统擅长保持松散表面的牵引力，在爬坡方面有很大优势，再加上BF?Goodrich的全地形轮胎，有了它你可以肆意的享受越野乐趣。

       独特的外形也带来了特别的礼物，10.9英寸（28cm）的底盘高度，以及44度的接近角、37度的偏离角、27.8度的偏离角让它能迅速越过大部分障碍物。同时搭配上优秀的硬件配置，过水深度超过76厘米。

       而且在最新一代牧马人车型中，吉普汽车也为它赋予了更多技术。一个全新的8.4英寸的触摸屏，运行UCONNECT信息娱乐系统，支持安卓和IOS两种系统的连接非常实用。消费者还可以花钱升级为2.0升涡轮增压四缸发动机，能获得更强大的性能体验，其他的动力选项还包括一个3.6升V6引擎以及涡轮增压柴油机以及汽油电插式混合动力车型。

       路虎

       最好的豪华越野车

       海外价格90900美元（62万）

       如果谈到越野车那么路虎自然不能落下，这个品牌可以说是当下最知名的越野车品牌之一。虽然价格比较昂贵但是绝对物超所值，你能在它的旗舰车型上感受到豪华轿车般的高级内饰，强大的性能也能让你去到许多其他豪华车型无法企及的地方。

       虽然在这片市场上，奔驰G级、劳斯莱斯、宾利添越等车型都很强大，但是路虎在同等级市场中的统治地位是无法撼动的。强大的底盘高度和优秀的外形设计让它轻松通过野外障碍物。优秀的地形响应系统可以为不同类型的地形设置各种车辆参数。涉水深度更是达到了惊人的90厘米。

       而且在性能强大的同时，路虎还非常注重驾乘体验。全皮革座椅十分舒适、双屏幕信息娱乐系统丰富实用还有内置的WIFI热点，可以支持多大八个设备的连接。甚至还具备运动靠背座椅和一个冷冻饮料室。动力系统方面也十分丰富，从常见的燃油动力到电动V8应有尽有满足消费者的不同需求。

       道奇公羊1500?叛逆者

       最好的越野皮卡

       海外定价44,490美元（30.5万）

       在道路条件较差的情况下，一辆皮卡车比大多数车型都更加实用。但是要让皮卡车去越野，这并不是每一辆皮卡车都具备的能力，但是皮卡车型的优良基础意味着只需要小小的改造，就能打造出一辆强大的越野车，而这也是道奇叛逆者的由来。

       这辆车是由道奇公羊1500改造而来，原型车的表现就非常优秀深受消费者们的喜爱。而在2015年为了扩大产品阵容道奇推出了这一车型，其强大的性能引发了汽车爱好者的追捧，也为道奇汽车带来了一批忠实用户。

       具体的升级包括33英寸固特异DuraTrac轮胎和电子锁定后方差速器，加强了整车的牵引力。他还获得了一个一英寸（2.5cm）的悬挂调整，进一步改善了底盘高度。和其他RAM?1500型号一样，Rebel有空气悬架，但是它不同之处在于带Bilstein减震器，对于性能有了更大提升。

       动力方面它和普通道奇公羊1500相同，标配3.6升V6引擎，消费者们也可以选择混动系统或5.7升的克莱斯勒HEMI?V8。

       丰田4Runner

       最可靠的越野车型

       海外定价36,020美元（25万）

       虽然很多消费者选择丰田4Runner是作为家用车型，但是丰田汉兰达的出现顶替了它的家用车地位，所以丰田4Runner可以去到那些它曾经没机会涉及的地形。

       庞大的车架设计和四轮驱动系统虽然在道路上的体验很平凡，但是它在荒野中的表现更加优异。再加上丰田汽车优秀的驾驶辅助系统，包括山地启动辅助控制，下坡辅助控制，爬行控制，和一个多地形选择系统，可以完美征服野外的多种地形。

       而且丰田汽车的可靠性在其上体现的淋漓尽致，在多个机构的测试中都取得了不俗的成绩，这能让车主们放心的去享受越野乐趣，而不用担心被困在荒野之中。

       日产途乐

       最好的家庭越野车

       海外定价?47,100美元（32.5万）

       这辆途乐是典型的的老式USV，虽然不想新式车型那样精致，但是它的强大和可靠是有保障的。四轮驱动系统让它拥有必须的越野能力，一个5.6升的V8引擎为它产生390马力和394磅英尺的扭矩，拖曳能力达到了3.8吨，它就像是一个穿梭在荒野的野兽。

       而它的强大不仅于此，由于巨大的身体构造，日产途乐拥有多达8个座位。而且车内的技术配置也十分充足，搭载了视频后视镜和警报系统等一系列方便、简单的技术。

       车里搭载了8.0英寸的触摸屏和13扬声器的Bose音频系统，能让车内人员享受到到舒适的旅途。额外选配还能获得后座DVD娱乐系统，包括双8英寸显示器，USB，HDMI和VTR端口，以及无线耳机，吸引孩子注意力不让他打扰你驾驶。除此之外日产还提供了一系列驾驶辅助功能和360度相机系统，既是一辆实用的家用SUV也能是强劲的越野车型。

       （文?栗子|源自digtaltrends.com）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“吉普敞篷越野车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉普敞篷越野车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。