老款mg6的优缺点_老款mg6的优缺点有哪些

老款mg6的优缺点_老款mg6的优缺点有哪些

       大家好，我很乐意和大家探讨老款mg6的优缺点的相关问题。这个问题集合涵盖了老款mg6的优缺点的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.�Ͽ�mg6����ȱ��

2.名爵MG6怎么样？

3.MG6 怎么样

4.MG6怎么样？

5.大家对mg62011款手自一体1点8t的评价

�Ͽ�mg6����ȱ��

       1.后窗玻璃左右不对称，左后方由于后窗玻璃偏斜，局部雨漏缝隙被遮挡，4s店调过一次，不影响使用。

        2.左门异响在提车当天出现过一次，之后又出现过一次，再往后就没听到了，方向盘也没异响。

        3.驾驶员空间还是感觉稍微偏小，176cm身高，腿刚刚放下，估计再高了就难受了，我开过新款骐达，相比而言Mg6要好一些，置物箱等如同大家所说，比较鸡肋。

        4.开了两个月，车尾护板偏斜，从车尾看过去很明显可以看到左面低，右面高，不知道是悬架问题，还是车尾护板问题，这个到首保得好好查查。不过车尾左右两侧有两个独立的小护板，设计不错，刮蹭的话可以单独拆下替换。

        5.油耗偏高，平均车速20公里/小时左右，跑到1250公里时整整加了1250元的油用完，合12个多油了，最近两次加油，油价降了一些，跑了远门，稍微好一些，油表显示至少少2个油。我开车一般也是尽量少踩刹车，轻踩轻放。

        6.装倒车雷达时发现后备箱板掀开后里面是再生海绵，碎海绵压缩的。不过我同事买的新款福克斯也是一样，而且福克斯的副驾驶位置汽车地板边缘裸露着，掀开汽车地板，背面都是花花绿绿的再生棉压的，实在让人汗颜。

        7.方向盘感觉像左偏，我右手总感觉会向右用力。最后发现是因为仪表盘并不是水平线的问题，具体偏不偏现在还不确定。

        8.车灯光线很弱，而且很明显驾驶位前车灯的距离要明显近于副驾驶车灯，灯的位置估计出厂没调好。

        9.后视镜和后窗，左右镜都偏小，装了个曲面后视镜，可以看到右后方来车，方便多了。

        10.晚上开车后车窗，大灯记得关，如果这车有自动提示就好了。

        11.挂档如大家所说，确实太硬，经常拉倒档拉到N档上，然后再网上推。

       名爵Mg6好不好？车主用车2月Mg6优缺点总结

       优点：

        1.大家普遍反映的怠速噪音大，隔音不好的问题很奇怪，我这车没有，开着还是比较安静的，有时听车后鸣笛都感觉偏小，开窗噪音和闭窗是两个概念。只是在怠速时可以透过前车窗看到发动机盖在颤动。我坐公司的奥迪Q5，感觉并不比我的车噪音小，开雅阁的同事开我的车也说噪音比他的小（他的也新车没开1年），而且据他说雅阁换挡顿挫感比我的车要明显。

        2.刚开这车感觉悬架比较硬，但是现在感觉只要不是低速过减速带，正常

名爵MG6怎么样？

       名爵6的变速箱怎么样？2009年名爵6国内首次上市以来历经三代车型，其自动变速箱演进历史有四个阶段，第一阶段为爱信5AT、第二阶段为上汽研发6速湿双离合、第三阶段为上汽研发7速干式双离合、第四阶段为上汽研发7速湿式双离合。名爵6变速箱故障率最高问题最多的是7速干式双离合阶段，2020年7月第三代名爵6即将上市，将搭载最新7速湿式双离合。

       1、2009年第一代MG6变速箱

       2010款配备5AT变速箱，从2014款开始配备6速湿式双离合变速箱。5AT虽然是爱信的老产品，但是可靠性还是不错的。6速湿式双离合拥有与博格华纳共同开发SAIC的自主权。

       2、2017年第二代MG6变速箱

       从2017款开始，配备TST7速干式双离合变速箱。DCT250变速箱由SAIC和通用汽车联合开发。这款变速箱的性能不尽如人意，被车主批评为顿挫、异响、故障率高。这个问题不仅体现在MG6车型上，也体现在使用这款变速箱的SAIC车型上。第二代MG6将因为这款干式双离合变速箱而永远遭殃。

       3、2020年第三代MG6变速箱

       它将配备AM217速湿式双离合变速箱。这款DCT280七速湿式双离合由上海汽车变速器有限公司生产，最大负载扭矩标定在280Nm。2018年8月，SAIC进行了DM21干湿两用变速箱总成装配线改造，2019年实现量产。DM21七速湿式双离合变速箱是在干式DCT250产品基础上增加扭矩而开发的，具有更好的驱动性能和更强的承载能力。

       4、双离合变速箱发展现状

       作为动力换挡的核心部件之一，双离合模块主要由德国舍弗勒集团的卢克和美国博格华纳生产。LuK是一家开发和制造变速器零部件的公司。目前国际上只有陆克、法雷奥等少数厂家生产干式双离合。博格华纳是一家美国跨国汽车零部件制造商。许多国内汽车公司声称他们已经开发了双离合变速箱。事实上，博格华纳是他们的幕后黑手。

       AT变速箱技术专利基本集中在爱信和ZF，CVT变速箱的核心部件变速箱钢带基本集中在博世和舍弗勒。品牌自主研发AT变速箱和CVT变速箱难度很大，从一些已开发的产品来看成熟度和经验也较差。但是双离合变速箱的结构和基本原理是一致的，双离合变速箱的底层技术并不掌握在一家厂商手中。

       在湿式双离合变速箱领域，长城、吉利等厂商的七速湿式双离合表现非常出色。目前，R&D实力较强的车企均自行生产双离合变速箱，如长城蜂巢传动7DCT、吉利7DCT、奇胜动力7DCT等。，而R&D实力较弱的车企大多外包Getrag7DCT等双离合变速箱。

       1.5T/2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合动力系统将在后期越来越受欢迎，第三代MG6的7速湿式双离合变速箱非常值得期待！

       百万购车补贴

MG6 怎么样

       预计上市时间： 2009年年底 预计销售价格： 0.0 期待指数： ★★★★★ 原产地： 欧洲 所 属： 名爵MG6 说 明： 名爵MG 6是上海车展全球首发，上海汽车在W261平台上集成全球资源开发、面向全球市场销售的一款中级轿车。 名爵MG6系列介绍 全球首发的名爵MG 6是上海汽车在W261平台上集成全球资源开发、面向全球市场销售的一款中级轿车。它延续了MG品牌“激情、个性、乐趣”的品牌内涵以及不断革新跑车定义的作风，MG 6在设计方面所倡导的“Fastback” 设计美学将重新定义一个全新的细分市场。MG 6拥有充满张力与个性前脸设计，自信、鲜活而又明快、纯净的独特前脸表情将会成为MG名爵品牌的现代家族脸谱，引领未来的MG名爵品牌在千车一面的市场中成为一道独特的风景线。与前脸造型相比，尾部更为动感，通过流畅和富有弹性的曲面和线条，与“Fastback”线条的侧面车身比例形成了完美的衔接，绚丽的尾灯组成为整个尾部造型的视觉亮点。 目前，名爵MG6为其所属系列下的最新车系。

MG6怎么样？

       最满意的一点最满意的一点就是他的外观了。虽然是09年设计的外形，但是到今天看也不过时。掀背款越来越多的被各种车型所采用。今天科鲁兹大张旗鼓宣传的掀背款MG6好几年前就已经采用。有先见之明啊！~尤其是伯明翰橙。很多人都说很骚气，现在也是越来越多的车用这种颜色。都快成为“街色”了。如果想改车，还是白色比较百搭一些。最不满意的一点最不满意的一点就是内饰了。由于，是掀背。后排空间就牺牲很多。180CM以上的人坐在后面就比较局促。驾驶位也比较矮，个子高的人要谨慎选择啊！~再有就是置物架。水杯架很少能放的进去。门边的置物格也有点坑爹，水瓶你是甭想放进去了。只能放一些毛巾啦硬币之类的小物件。很是挠头。实在没办法，只能吧水瓶扔到后排座了。空间空间在紧凑级车里几乎是最大的吧？但是还有点挤。主要就是掀背的造型。牺牲了很多空间。主要是后排座。但是也得益于掀背。后备箱可以放很多东西！我家有一次搬家，可以在后面放进去一台5.5KG的波轮洗衣机！哪个车还可以？从某种程度上说。装的可以和微型车差不多吧？哼哼！~~动力动力来说，108T绝对不慢，只不过是变速箱比较中庸，拖累了速度。但是跑高速最高也到了200.还要啥自行车！据说论坛里有人开到210.我想速度应该会给它加分的。再说了，没有肉车只有肉人。想要加速快，狠踩油门也可以解决啊！不像某些日系车，油门稍微踩一点就往前蹿。真加速的就完蛋了。操控操控比较精准。就是方向盘比较沉，毕竟不是电子助力的，而是液压助力，试驾过新福克斯。感觉它的方向盘一只手指就可以操控。没有感觉。可能是开习惯了小6了吧，加上赛车上的拨片换挡，拉风不是一般地！~油耗油耗因为现在新车，还没拉高速，所以油耗比较高。百公里11个油。不过这个月就要跑一趟长途，估计会好很多。再加上也快二保了，跑完告诉回来再看油耗。外观外观拉风不必说！自己还贴了点贴纸，更有点像赛车的感觉了！配上风火轮，拉风不是一般的说！内饰内饰比一般的车好。毕竟用的软质塑料。不是硬邦邦的。但是相对于09年设计的车来说，内饰基本上的一成不变也让它显得有些过时，电子设备比较少，不像新出的14款，让人眼馋啊！~性价比由于MG的品牌很少宣传，做广告，以至于很多人都不知道这个品牌。有很多人在同价位车的选择上，都倾向于知名品牌和合资车，唉，吃哑巴亏啊！其实咱的性价比挺好的！用料也很足，就因为品牌宣传不到位就把这个牌子给抹杀了？可惜啊！希望上汽多宣传一下！

大家对mg62011款手自一体1点8t的评价

       这是我以前回答别人帖子的时候写的对MG6的测评，看看对你有帮助没

       我2011年3月份买的mg6 1.8手动贺岁版掀背版。对这车比较有发言权了，给你说说感受吧。

       这车真的是优点和缺点都非常的明显。

       先说优点吧：1.外形。不用多说了吧，很拉风，很多人都认为是20W-30W的车。呵呵···

       2.内饰，虽然没有荣威550这么抢眼，但也符合MG6的定位，非常上档次，尤其是手刹设计的非常平整，适应了之后感觉比传统版的手刹好用多了，还不占用空间。

       3.音箱，相对这个价位的车，很给力了，虽然不知道什么牌子，音质还不错，我刻了不少无损格式的cd，听着很享受。

       4.高速状态下，发动机很给力。用个夸张的话说，80-150之间的提速能力，同级别同价位车无敌手。在高速状态下超车那叫一个舒坦。

       5.做工，虽然是比较纯正的国产，但是做工完全可以媲美欧美合资车，比部分日系合资车做工实在的多，这也是这车看着上档次的一个重要原因之一，反正当时我试驾完MG6再去试驾经典款马3的时候就被马3的内饰做工恶心到了。

       6.后备箱的容量惊人。这也是因为运动型溜背造型+掀背设计所赐吧，后备箱不论深度、高度还是开口大小都很牛X，后排座椅放平之后深度达到2M，平整度也凑合，在外露宿不用支帐篷了，呵呵。睡2-3个人没问题。据论坛上某大仙说，这是泡妞野战车震利器，哈哈

       7.安全性。厚重结实的车门，三档式的开门轴承，1.5T的车重，扎实的做工,结实前后的防撞栏等等，反正开这车在路上对安全方面心理上是信心十足啊。

       8.高速稳定性不错，车的空气动力设计应该是不错吧，记得在网上查过风阻在3以内，可媲美超跑。再加上重车身，高转发动机等等，算是造就了MG6的高速奔跑能力。这个我不多说了，如果你真买了这个车，拉高速的时候你就全明白了，MG6确实是个小跑，跑到180脉照样很稳定。

       9.变速箱入档的吸入感还不错。

       缺点同样一大堆：

       1.油耗。很头疼，这么重的车，宽胎，1.8的排量，高转速发动机的低速无力，这车想省油几乎没门。我目前油耗是市区11左右，郊区8左右，综合9.5。我觉得就算你安安稳稳的开，综合油耗也得比大众同排量的车要高一点吧，估计最好能控制在8.5-9之间。

       2. 视线。这个问题可能现在的车都有吧，但是MG6更明显。A柱可以整整挡住一辆摩托车；后风挡窗也小，倒车必须练着看左右的后视镜；左右后视镜吧，要想视野宽阔就只能看到后门把手以上，要想看到后轮眉附近吧，后面路面视野就受影响。

       3. 乘坐空间。虽然我认为乘坐空间对我来说够用了，但是还想把他列为缺点里面。因为我们家人都比较瘦，我+媳妇+老爸老妈，平均身高1.7cm坐在这车里不挤。不过要是来几个1.8以上的大个子大壮汉就不好说了，主要是后排的头部空间太普通了。也是因为溜背设计的原因吧，后排头部空间你真的需要多去注意一下是不是适合你们家的实际情况。另外提一句，我姨夫买的Nissan新阳光的空间真牛B，有的时候不得不佩服日系车在这方面的能力，这么小的车作出这么大的空间来。

       4.高转速发动机的弊端。市区内开车很累，车上稍微多带几个人起步的时候车都震啊震的，弄的跟要熄火的一样，满载坡道起步的时候油门离合一个控制不好就要熄火。哎····挺丢人。另外MG6的1挡2挡提速很不给力，有的时候被别人并道插空插烦了就得狠踩油门挤，然后又会很心疼油耗- -#

       5.轻量化做的不好。关于这个问题，我先声明这是我个人看法，哈哈。MG6的安全性做的确实不错，但是代价太大，你想，欧美主流车，以大众为例。MG6跟大众比安全性怎么样？应该说是各有所长不分伯仲吧，但是MG6比同级别的大众车要重出不少来，这就说明了MG6的轻量化做的很不到家吧。其实我感觉好车应该是用尽量轻的车重来获得同样的安全性，至少MG6这点做的很不到家。如果能再把轻量化做好，MG6会有更经济的油耗、更短的刹车距离和更高的提速能力，不过目前来看，上汽的本事还做不到这一点。

       6.车载电脑油耗显示很坑爹。老子刚开始还认为MG6很省油呢，竟然显示7.6，后来每次加油的时候记录数据才算出实际油耗竟然是9个，绝对的坑爹。

       7.天气比较冷的时候，MG6的变速箱会变的生涩，不宜入档，所以北方冬天太长的兄弟们建议在天冷的时候去4S店试驾，确实一下这车的变速箱能适应你们那的温度不。参考一下，我是在山东，每年大约有2个月的时间变速箱不是很好用，主要就是表现在刚起步的冷车状态，等开起来车热了之后就没这感觉了。

       8.前排的储物空间一般般，尤其是驾驶员这边，整个前排就2个杯架，有一个还是在扶手箱里，我平时扶手箱里面喜欢放些驾驶证，充电线什么的，根本就没法放杯子，弹簧式的杯架倒是节省空间，但也不是很好用。脉动放不进去，玻璃茶杯放进去很不稳，重心偏高，颠一下容易倒出来，要是一杯热水你可就郁闷了，另外弹簧杯架那个位置也不适合放热水杯，要不然换挡的时候你胳膊会熟的。

       另外说几个我不知道该不该放在缺点里面的问题，这些问题喜不喜欢看个人了。不是什么硬性的缺点：

       1.噪音。车内噪音不小，胎噪和发动机的动静同样都很大。不够既然是运动型的车，听不见发动机的轰鸣还就少了那么点味道了。这个看个人喜好吧，MG6发动机的动静个人感觉很好听，很给力。就是有点影响欣赏音乐，呵呵。

       2.操控。悬挂很硬，底盘很低，方向盘指向性一般般。这些操控性能都是需要看个人喜好的。硬悬挂对应的是转向的稳定支撑和过坑的各种不舒服。低底盘对应的是水泥柏油路面高速的稳定性和各种别人能过去你过不去的坑坑洼洼。方向盘的指向性对应的是高速的方向微调的车身稳定性和低速方向盘的转向延迟问题。

       3. 加速。MG6的提速很特别，高转速发动机+上汽的调教让这辆车很容易被误会成肉车，按照日常驾驶3000转以内换挡，每次入档后踩油门，刚开始都会感觉发动机输出力量偏低，要踩住不送，大约1到2秒之后，才能感觉到发动机动力的快速强劲的输出，给人的感觉就是起步柔顺稳定，或者另一方面来讲，起步无力没有推背感。看个人需求了，要是想玩推背感把妹的话，除非你把转速拉高上去，要是接送老婆孩子，这种起步方式很柔和，很合适。

        优缺点还有很多，不过一时半会想不起来了。

        总结几句，这车怎么说呢，上汽有意将这车的各方面性能发挥在80-150的速度区间，以符合MG6作为运动型车的定位。的确，相比某些只有运动的壳没有运动的魂的车来说，MG6是全副武装的运动，但这些同样是建立在影响车的舒适性和使用性能上的，比如说在拥挤的市区里面，MG6可真屈了才了，跑吧跑不动，油耗还这么高，这么流线的车身这么低的风阻系数都只能当时摆设给别人看。至于MG6的性价比，就我的感觉，相对这性能，相对这做工，相对这配置，值！但是我得建议你一句：MG6好但不适用所有人，看好了MG6的这些缺点你能不能接受，MG6的这些优点你能不能用得到再决定要不要买。

       你好，我是荣威MG官方购车顾问。

       MG6厂商报价12.48-19.28万。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。在MG6的设计之初，一种称之为“新基准轿车”的概念就被植入在MG6的设计理念。MG6拥有Fast-Back风背造型，MG6配有SCS-Ⅲ十位一体安全控制系统，并通过了严格碰撞测试，安全性可靠。1.8L和1.8T两种动力可供选择，动力充沛。其中1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，动力强劲。发动机排量较小，但是拥有充沛的动力，燃油经济性良好，油耗较低。创新1：1：2厢式比例造型，突破传统车型的厢体划分，令修长车身与开阔空间合二为一。Fast-Back造型新基准，令MG6的前后载荷分配无限接近50:50，在增加车体稳定性的同时，带来瑜伽般完美平衡的驾驭享受。

       你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。

       好了，今天关于“老款mg6的优缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够对“老款mg6的优缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。