奔驰cla45s_奔驰CLA45S多少钱

2024-06-30 23:49:10

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰cla45s”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.钢炮永存！AMG A45和福克斯ST相继发布

2.cla200改装cla45S外观一样吗

3.奔驰AMG CLA 45提车两年感受，日常溜车打卡红井路美拍

4.奔驰CLA级AMG怎么样？值得买吗？

奔驰cla45s_奔驰CLA45S多少钱

钢炮永存！AMG A45和福克斯ST相继发布

电动车的新闻看多了，难免让人有些失落，莫非将来的我们只能选择那些文文静静的电车了吗？好在，这里也有几个好消息，比如新一代奔驰AMG A45和福克斯ST都在最近“官宣”了。

都知道现款AMG A45创造了“量产最强2.0T”记录，如今这个记录终于被打破——被新一代A45。

和A45一起发布的还有它的姊妹车型CLA45，动力总成一致，这里就并在一起介绍了。

标准版本的A45/CLA45所搭载的2.0T发动机便已经可以输出387马力和480牛?米，超越了现款的380马力和475牛?米。

但AMG的工程师并不满足，他们还打造了A45 S和CLA45 S，最大功率421马力，最大扭矩500牛?米。

量产2.0T发动机的升功率终于突破200马力，要知道现在市面上几乎没有1.5T发动机能超过200马力，这个记录不知道还有没有被打破的可能。

超大马力自然离不开大涡轮的协助，A45/CLA45的增压值为1.9bar，A45 S/CLA45 S则达到了2.1bar。

都配备新开发的8挡双离合变速箱和AMG Performance 4MATIC+四驱系统，这套四驱系统独特的扭矩控制技术可以为A45/CLA45（S）提供一个漂移模式。

标准版A45/CLA45的0-100km/h加速时间为4.1秒，电子限速至250km/h，S版本零百加速时间4秒，电子限速可解锁至270km/h。终于一举超越RS3（4.1秒），抢到“钢炮之王”的宝座。

此外，S版本还拥有更大的19英寸轮毂，前轮制动卡钳的活塞也比标准版多两个。

虽然有了国产的AMG A35，但家大业大的奔驰肯定会将A45和A45 S引入国内，不过价格想必不会很友好。

另一款钢炮就要亲民地多——哦不，可能只会亲民一点。新一代福克斯ST搭载2.3T发动机，而非之前的2.0T，最大功率280马力，最大扭矩420牛?米，而上一代是250马力和345牛?米。

匹配6挡手动或7挡自动变速箱，百公里加速5.7秒，带电控机械式限滑差速器，配备米其林PS4S轮胎。还有诸如自动转速匹配、主动可变阻尼悬挂、主动涡轮蓄压、车道保持等功能。

强化的动力和复杂的装备让新一代福克斯ST的价格水涨船高，据外媒报道，已经和思域Type-R在一个水准。对于只是单纯地想要一台驾驶机器的车迷来说不是一个好消息。

据透露，福特会将福克斯ST引入国内，但数量想来不会很多。毕竟这种车一直都是叫好不叫座，那些在网上兴奋不已的人，有多少真的会去买呢？

本文作者为踢车帮敖奕丰

cla200改装cla45S外观一样吗

轿跑车是很多年轻人喜欢的品类，随着价格门槛下探，它已经进入很多普通家庭。在30万元左右轿跑车市场，除了国产大众CC之外，奔驰CLA也是这个细分市场的热门车型。随着全新一代CLA在海外市场上市，国内消费者也将在年内与这款奔驰全新轿跑车见面。

全新奔驰CLA基于第二代MFA平台打造，兄弟车型包括GLA、GLB、A级等，对于它与A级三厢版的关系，小猫认为可以理解为运动轿跑版和普通家用版，就像CC和迈腾。无框车门、轿跑车式侧面轮廓，是全新CLA让年轻人喜欢的设计，猎装版车型更是很好满足实用性和时尚运动的双重需求，希望它这一次不会与中国市场失约。

虽然定位是紧凑轿跑车，但全新一代奔驰CLA的车身尺寸相比上一代车型也略有提升，长宽高分别为4688mm、1830mm、1439mm，轴距?2729mm；相比老款车型的4673mm、1777mm、1417mm和2699mm；除了轴距增加30mm之外，车身宽度也增加53mm；让它给人以更低趴的感觉。猎装版车型与普通版车型的差别是车身高度增加3mm，后行李厢空间更大是它的最大卖点。随着90后逐渐成为车市消费主力，两厢车、旅行车的销量也逐步提升，从设计风格上看，虽然CLA猎装版采用接近旅行车的外观设计，但依然运动味十足。

动力系统方面，德国市场销售的全新CLA汽油版车型可以提供的1.3T、2.0T两种汽油发动机；搭载1.3T低功率版发动机的CLA180最大功率100kw、最大扭矩200Nm；搭载1.3T高功率版发动机的CLA200最大功率120kw、最大扭矩250Nm；搭载2.0T低功率版发动机+四驱系统的CLA220?4MATIC最大功率140kw、最大扭矩300Nm；CLA250车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率165kw、最大扭矩350Nm；传动系统方面，自动挡车型均匹配7速双离合变速箱。全新CLA还提供三款AMG车型，也都采用2.0T发动机，CLA35?4MATIC最大功率225kw、自动扭矩400Nm，匹配7速双离合变速箱；CLA45?4MATIC+最大功率285kw、最大扭矩480Nm，CLA45?S?4MATIC+最大功率310kw、最大扭矩500Nm，匹配8速双离合变速箱。从上一代车型在中国市场的投放情况来看，小猫认为它们或都进入中国市场，以满足不同需求消费者。

底盘结构方面，奔驰全新CLA采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬挂设计，以保证在舒适性、操控性方面有更好表现。配置方面，全新GLA不会低于进口A级和老款CLA，前后排头部气囊、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、并线辅助、倒车影像、定速巡航、自动泊车、全景天窗、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘、前排座椅电动调节/加热、LED大灯、自动防炫目内外后视镜、自动空调等都不会缺席。

价格方面，德国版全新CLA180官方售价2.645万欧元、CLA200售价2.8225万欧元、?A200售价2.5845万欧元，CLA180猎装版售价2.707万欧元、CLA200猎装版售价2.8845万欧元；从价格上可以看出，在动力、配置相当的情况下，CLA的售价要略高于A级，猎装版与三厢版价格差距很小。目前，进口全新A200官方售价25.78万元，老款CLA180官方售价23.28万元；从产品定位、目标客户群和销量预期等多角度来考虑，小猫认为CLA会通过引入低功率车型来拉低价格门槛，起步价格或与老款车型相当，以23.98万元起的价格入市，略低于国产大众CC。

小猫心蓝观点：

作为一款轿跑车，奔驰CLA主要客户群体是年轻消费者，和大众CC的定位比较接近。从以往战绩来看，虽然大众CC定位于中级车市场、性价比更有优势，但CLA在市场上更受欢迎，因为它的品牌认可度更高。

据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，奔驰CLA的2018年销量为36256辆，2019年跌至1511辆；对于它在2019年的销量大幅下滑，换代车型在海外市场上市和国产A级三厢版发布是重要原因；随着全新一代车型进入中国市场，CLA的销量也会回顾正常水平。以进口两厢A级在2019年最后4个月月销500辆左右的成绩来看，全新CLA月均销量达到1500辆不是难事，因为国产A级三厢的2019年终端销量达到62015辆。根据年轻消费者需求特点来看，小猫认为CLA猎装版若能进入中国市场，有望成为销售主力，因为它兼顾实用和时尚，且很多80后90后不抵触旅行车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰AMG CLA 45提车两年感受，日常溜车打卡红井路美拍

cla200改装cla45S外观bu不一样。

CLA作为奔驰的入门级车型之一，有着迷人的外观，以及精致漂亮的内饰，让不少车迷都喜欢上了这款紧凑车型，而如何让CLA更加的迷人呢?一起来看一看今天的奔驰CLA220改装CLA45案例。

最早的时候，这辆CLA220前脸改装了碳纤维风刀、后视镜盖。

尾部改装了全新的后唇，FD款小鸭尾翼，车身贴标也换成了CLA250以及各种AMG贴标。

随着对原厂白色车身审美疲劳后，车主又进行了AMG战斗灰贴膜改色。

这时候已经开始参照CLA45开始改装了，CLA45包围安装之后更具战斗范。

这时候，轮毂也换成了CLA45轮毂，十六幅的造型更具味道。

俗话说一低遮百丑，既然要改装CLA45，车身高度也不能太高，车主选择了bilsteinb16避震，可以调节高低和软硬程度。

改装清单：

CLA45包围

碳纤维风刀

FD款尾翼

后唇

后视镜

AMG战斗灰改色贴膜

CLA45轮毂

bilsteinb16避震

奔驰CLA级AMG怎么样？值得买吗？

提车2年了，今天来说说我当时的选车之路吧以及两年来的用车感受。因为家里是买第二台车，所以对空间啊，舒适度啊的都没有什么要求了。所以从一开始就看上了小钢炮。选小钢炮嘛，肯定首先看的是gti....但是由于一汽大众的4s，展车连锁都不开，都不让进去看看，更别提试驾了，所以一看这个态度索性就放弃了，转而去看了s3。那个时候s3的优惠真的挺大的，我记得好像38W就能全下来了，当时放弃s3的主要一个原因是觉得这个内饰太简陋了，而且关键什么配置都没有，都要选！！！在后来虽然说s3改装的潜力挺大的，但是家里还是不太支持那种很大的改动的。就在这个时候发现了A45优惠挺大的，不带套件的才42W。就去看车，结果一到4S店就被店里的CLA45吸引了，主要是这个无边框车门是真的香啊。后来才发现，这车后排头部空间是真的小，坐在后排真的很憋屈，这也就是为什么这车开的少的原因了[衰]...?下面重点来了，优点就是这个车的动力，是我觉得整个车最香的。381匹拉动一个一吨六的车，升功率也达到了惊人的190，再加上一个“假”四驱的加持，整个车开起来真的是很利索。平常开在路上真的可以说是想超谁就能超谁了。（这里对那些爆改s3以及各路超跑们表示打扰了[害羞]）个人认为平常在路上普通c模式就够了，要是想稍微开的激进一点换到s模式也够了，至于s+嘛就留给赛道吧。在马路上还是要倡导安全驾驶的，不飙车从你我做起。?接下来咱们就不走程序了直接开始吐槽?哈哈哈哈哈哈哈?（现在正好是提车2年，大概跑了1W1千公里）?1.?首先要吐槽的就是日常行驶中这个变速箱，在低速的时候真的是特别顿挫，在堵车的情况下缓慢行驶总是一顿一顿的，而且在北京这个地方，首堵，哈哈哈哈哈，真的是十分难受。如果你要是刚上手这个车，堵车的时候真的能给自己开吐了，在对车熟悉过后，会稍有缓解，你得就着车那个劲儿。这个变速箱在倒档的时候是基本上不会走车的，是需要补油门的，但是还得需要小心翼翼的控制油门，要不容易蹿出去。所以身边儿总有哥们儿嘲讽我说，你到底会不会倒车，你看看你倒个车总在那儿蛄蛹。对此我也表示很无奈，并且无力反击?2.接下来要说的就是为颜值而牺牲掉的后排空间。在提车之前这点是真的不知道，当初买车的时候45系列的三款车都看过考虑过。但是提车之后才发现CLA45居然是这三款车里后排空间最小的。由于这个溜背的外观，会带来在上下车的时候，无论你身高是多少，只要是正常的成年人在不注意的时候一定会磕到头；在坐进车里之后基本上是无法以正常的坐姿坐在后排的，需要“北京瘫”着来坐，但是这个又带来了一个问题，就是腰的位置是空的，坐一会儿就特别难受了，为了解决这个问题，我买了一个靠枕，亲测会舒服一点儿。至于腿部空间呢，在正常坐姿的情况下也是这这三辆车里最小的，这究竟是为什么呢？咱也不敢说，咱也不敢问呐?3.以前总听说奔驰的雷达不是很灵敏，说都快撞上了才会响。但是我觉得现在有点儿矫枉过正了，有的时候正常行驶在路上周围任何障碍物都没有前雷达就会突然最紧急的想起来。我还碰上过在环路上堵车，隔壁车道经过了一辆公交车，可能是公交车的排气喷到了我的雷达附近然后他就报警了?4.这个最后一点呢，应该是影响最小的。就是原厂的刹车皮特别爱掉粉儿，出铁粉。每次洗车擦干净没多久，这个哑光黑色的轮毂就又变成铁红色的轮毂了。这一点虽然不影响使用，但是轮毂轮胎一脏就显的这个车特别的脏，即使车身上还很干净。?以上虽然吐槽了这么多，但是依然不影响我爱他[得意][得意][得意]

在路边上的停车区休息一下，顺便远眺一下远处的山，欣赏一下风景

还是要选择S+模式然后手动模式?听着排气“放炮”的声音回荡在山里的声音才过瘾。

之前一个好哥们给我在地库里拍了一组照片?过了许久才发给我

当初买车的时候本来是关注A45的，但是在4S店里一眼就被这个溜背的车身和无边框车门给吸引上了，但是后来才发现由于这个造型?牺牲了很大一部分后排的空间

这个蝴蝶尾灯也是当初吸引了我的一个很重要的原?

档把上的“苹果树”，个人感觉这个电子档把的手感很好。

透过桶椅的缝隙看方向盘上的amg，很有意境…

大四活塞的卡钳，日常在街道上还是挺好用的

油耗有的时候很喜人，现在9000多公里的总表大概九个多油吧…有的时候怀疑自己是不是开的是假的amg[偷笑][偷笑][偷笑]比家里的君威GS还省油……

想想距离上次溜车跑山也过去了好久了，最近一直以来都没有空出去。休息的时候也是一直有事情。?正好这次休息没有安排事情，大夜里临时决定第二天一大早出发，去山里溜溜。?当时决定的时候还怕山里会不会下雨，因为北京这几天一直在断断续续的下雨，害得我最近也没敢洗过车，洗完了不知道什么时候又掉了几个雨点儿，车就又没法儿看了。?第二天早上早早的就起床了，至于昨天晚上因为工作所以睡的很晚也抵挡不住我要去跑山之前激动的内心。

当有这个想法时候，就立马导航了一下看了一眼线路，距离单程一百多公里。。为什么会选了红井路，是因为一直都听说这个地方，也想去亲自打卡一下。去的路我选择的就是图中的这条京港澳高速转京昆高速的路线，这一路还算好走，车也比较少，可能是由于我是工作日去的原因吧。

早上出门的第一件事儿，就是直奔加油站，把它的肚子填饱。其实车里还有的一大格油也够这一趟的行程了，可是万一要是在半路没有油了，想再给他找到98号的油喂上可就难了。还有油箱是满的，心里也会踏实嘛。

一路在高速上我都没有拍照，这张照片是已经到了红井路最著名的盘山路脚下，但是一上来就给了我一个下马威，好家伙，第一个弯道处就有特别多的碎石头，而且块还不小，看着都还很锋利，这对我35扁平比的轮胎是很不友好啊，我只得将车放缓，确认安全后通过，顺手拍下来了这张照片。

终于走到了这段盘山路的最高处，也是大家日常打卡的地方，总体来说这次打卡的体验并不好，一开始我以为可能只是个别弯儿地上有石头，后来到了这里的时候发现是每一处弯道的地上都有向上边张图里那样满地的石头，需要选择好路线再通过。这次没有办法体验到跑红井路盘山路的乐趣了

夜里还在忧愁着山里会不会下雨的问题，后来发现并不用忧愁，你看这个天儿他多晴朗?话说回来，之前上山路上的那些碎石大概是由于这些日子连续的降雨，造成的小山体滑坡导致的吧。要是也有想来红井路打卡的朋友，在这里还是建议大家看好天气预报再来，看起来要是赶上下雨天来这里还是挺危险的

到了山顶的直道上，打开双闪，赶紧下车拍两张照片

被AMG的小牌牌撞死的一只小虫子

建议大家停车还是停在这种设置好的停车区里面最好再把双闪同时也打开，然后再下车去玩去拍照，避免发生一些事故。在路上就看见了一辆车，这里就不说是什么车了啊。停在一个胳膊肘弯的弯心处，而且还不打开双闪，要是有一个同方向的车，稍微不注意很有可能就会造成一起事故。

我是真的打了双闪哦，上一张图没拍上

经过了一个被保护网罩起来的“小峡谷”，随之走到了下山的路。看起来这附近是经常会由于下雨而导致山体滑坡

下山的路刚走没多一会儿，就走到了一个比较大的平台，这里很像是红井路的“服务区”?还可以在这里远眺远处的一座座崇山峻岭。

这里就是那个所谓的“服务区”，哈哈哈哈哈哈哈?有一座饭店，还有几个卖东西的小贩。来这里玩的朋友，可以在这里歇一歇，就是不知道这里的饭店价钱黑不黑，但是我觉得都开在这种地方了，而且就这一家肯定价格比较贵?对了，最重要的是，在这个饭店的旁边有一个公共厕所，可以在这里解决一下个人问题。

在这里还看见了许多骑摩托车的骑友，听说这条路在摩托车车圈里面好像也很有名。在路上的时候，看见了还有骑小踏板摩托来这里的朋友呢，真的是精神可嘉啊，在这大热天的日子里，真心是佩服他们

对面还有一个可以远望两侧的小亭子，旁边儿还有一个滑道可以坐，但是由于时间关系，我就没有去，只在这里停留了一小会儿，就接着往回走了

之后的路程一直都在着急往回，就没有拍照记录了，回来的线路我选择的是线路图中最上面的那一条，这一条线路可以充分的体验跑山的乐趣，多感受一下山间的氛围。相比之下如果大家的时间比较充裕，建议大家选择这条线路，这条线路算上路上游玩的时间可能比较长，但是体验要远比我来的时候走的那条路要好得多。?最后给大家附上我这次的里程小记，来回城里用的是C舒适模式，在山里用的是S+，全程都没熄火，强制散热。哈哈哈哈哈哈哈，结果这油耗还是像一台假AMG[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

奔驰CLA级AMG作为梅德赛斯奔驰旗下的豪华紧凑型轿跑车，搭载4MATIC四驱系统，性能不错，值得购买。

奔驰CLA45AMG是AMG家族的最新成员，也被称作“史上最强四缸2.0T量产车”。CLA 45AMG的设计风格不大像一台高性能轿跑车，虽然也很拉风张扬，但相比A45AMG来说就要低调很多了，给人以一种优雅而有力的感觉，完全没有一丝暴力元素。

该车采用双边四出的排气布局，侧面采用了溜背的设计，从车头到车尾部分的曲线显得非常优雅，溜背的设计增加了运动感。奔驰CLA AMG的内饰造型也与普通版的奔驰CLA保持一致，但是在很多细节部分都进行了重新的点缀，并且在做工和用料方面也有明显的提升。

动力方面，GLA 45AMG搭载的是2.0T发动机，最大功率265kW，峰值扭矩450Nm，与7速AMGSpeedshift双离合变速箱。此外，该车采用4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间仅需4.8秒。

扩展资料

选购汽车的注意事项：

1、车身颜色

在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。

黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。实践证明，亮色系的车身颜色在安全系数上相对较高。

2、车身尺寸和轴距，和车长

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。缺点就是相比下，比较废油，如车子悬挂不好，过弯时比较轴。

百度百科-奔驰CLA级AMG