铃木吉姆尼2020款四门_铃木吉姆尼2020款四门报价
铃木吉姆尼2020款四门的今日更新不仅仅是技术上的更新,更是人们生活方式的改变。今天,我将和大家探讨关于铃木吉姆尼2020款四门的今日更新,让我们一起探讨它对我们生活的影响。
1.铃木吉姆尼油耗怎么样
2.模型赏析铃木吉姆尼,还有点像小号的奔驰G级
3.新款铃木吉姆尼,硬派SUV,“小身材大本事”
4.粉色的吉姆尼,小哥哥,**姐越野入门车的不二之选
5.2020东京改装车展上的吉姆尼,先睹为快,你喜欢哪款呢?
6.铃木新款越野车来袭,配CVT变速箱+全时四驱,个性外观不输吉姆尼
铃木吉姆尼油耗怎么样
吉姆尼的综合油耗为10到13L。吉姆尼作为一款越野车型,其车身设计和动力系统都相对特殊。越野车的轮胎大且抓地力强,这样的设计有助于在复杂地形中行驶,但也会增加油耗。吉姆尼,是日本铃木公司旗下的一款越野车。1970年,第一代吉姆尼首次亮相,成为日本第一款也是唯一一款被归类为“Kei”汽车的量产4×4汽车;1981年,第二代吉姆尼诞生,凭借坚固的方形架构和宽敞的内部空间在全球市场上取得良好成绩;1998年,第三代吉姆尼诞生,并在全球流行了20年之久;2018年,吉姆尼随铃木退出了中国市场,同年,第四代吉姆尼正式发布,其发动机由1.3L替换为1.5L四缸发动机;2020年,铃木暂停吉姆尼在欧洲的销售;2023年5月,铃木汽车在巴西正式发布2024款吉姆尼。
模型赏析铃木吉姆尼,还有点像小号的奔驰G级
有这么一款车它小巧灵动,皮实耐操。它有着硬朗的外表,方正中带着一点小圆润,很酷。它有着想50年前一样的内饰,满满的复古感。机械感,当然既然说它越野不输霸道那就当然有这一个不错的四驱系统!它就是铃木吉姆尼!接下来我们就来说说这款车!外观来看,这台全新的铃木吉姆尼在外观上可以说与老款车型相比发生了很大的变化,方正平直的车顶和更多平直车身线条的出现让这台外观个性十足的小车都充满了硬派越野车的风格,与此同时,该车的全新黑色前后保险杠和黑色轮眉打造出的宽体车身也给人一种硬派越野车常见的粗犷感觉。
内饰的材质也大量采用了抗划伤的材料,同时仪表也考虑到了越野时反光对于视野的影响,采用常亮的方式。就内饰的风格上而言,多样化的型面构成以及裸露的螺钉都可以看到这辆小车原始而野性的一面,非常讨喜。
车辆动力方面,目前全新的第四代铃木吉姆尼车型海外版全部使用的都是铃木汽车全新研发的代号为K15B的1.5升自然吸气发动机作为动力,相比我们熟悉的铃木北斗星,铃木雨燕等车型使用的发动机来说,其动力表现要明显更加出色
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新款铃木吉姆尼,硬派SUV,“小身材大本事”
小号G——铃木吉姆尼
Hello,欢迎各位打开本期的帖子 。由于网课的问题,已经一个半月多没有更新了,见谅哈[抱拳]。本期为大家带来的是LCD的铃木吉姆尼,话不多说,开始
第四代吉姆尼
铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的越野车,英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中也享有很高的地位。虽然目前这代吉姆尼完成换代的时间并不长,不过和1998年推出的上一代产品尺寸差别不大,长宽高分别为3550*1645*1730mm,再加上方正的车头造型和明亮的车身颜色,使得新款车型在视觉效果上大了一圈。像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。整体设计很复古,和俗称“武士”的第二代吉姆尼很相似,也有小号奔驰G的感觉。
第四代吉姆尼
这台车呢,可以说是一个意外之收,这车用的是我微信上的零钱买的。算上优惠券,最后到手的价格是428。这次也是我首收LCD。 到手之后,整体比较满意。LCD各位应该也比较熟悉了,一个比较有性价比的模型品牌。至于为什么选了个蓝色的,原因是个人感觉那个荧光黄做的明显偏绿了,其它颜色又不太喜欢,就选了个蓝的。(PS:这个蓝应该和前面真车介绍那俩张图的蓝,不是同一种;模型做的这种颜色真车也有,不过没找到图)
整体包装类似于LCD之前的揽胜星脉和思域王,看着挺不错。
琵琶半遮面[色]
前脸型准没有问题,笔直的线条也得到了不错的还原,而且前中网以及下格栅都是镂空了。漆面整体不错,没有明显橘皮[强]。
前大灯结构还原还不错,没有什么死鱼眼,。底下的日行灯灯杯等结构也有还原,效果挺好。灯罩也都挺透亮。
雨刷器做的一般,不过完全可以理解,上面的主动刹车摄像头也做的没什么问题。
由于合金的材质原因,侧面的线条还是有一点点肉。值得表扬的是,轮拱还原了真车的车身同色。需要重点表扬的是,侧面这缝隙是真小,控制的简直了,甚至因为这个原因,车门打开都挺费劲的。。。不过感官效果是真的好[强][强][强]。
轮毂做的是枪灰色和真车保持一致,就是颜色稍微有点偏亮,里面的刹车盘,刹车卡钳也有还原。轮毂盖也做成了黑色,附有铃木车标。值得一提的是,这车的后轮和传动轴是联动的,挺好玩的[鼓掌]。
油箱盖可以打开,结构是个狗腿,毕竟LCD之前是给别人做代工的,有这种功能也不太意外。也可以给个赞吧[强],缝隙缝隙还可以,就是稍有色差,不过不明显。
车尾还原也还可以,没什么大毛病,过~
尾灯还原的也还不错,灯罩上面的纹路也都做出来了,里面的灯泡也还可以,依旧没出现什么死鱼眼[微笑]。
发动机是澡盆结构,不过分色和一些细节的处理还是不错的,值得表扬。前盖也使用了铰链结构,不错[嘻嘻]。
门板里面的小拉手,做出了分色。门板最底下的储物槽也挖出来了。
内饰方面怎么说呢,和这个价格的模型基本一样,没什么特别出色的地方。分色也都做的不错(有的地方还是有些溢色的,毕竟价格在那呢)。
中控大屏使用的是水贴,从上面的内容来看,应该是导航。
真车和模型一样,后尾门开启也是侧开式。使用铰链结构。关上门之后,缝隙也很棒(不过跟侧面的车门比稍微差点),也不太容易打开。
后排座椅可以放倒,而且是纯平,不算太鸡肋,倒算是一个加分项[强]。
后备箱的小储物槽也是可以打开的。
这一代吉姆尼是第四代产品,于2018年7月5日在日本首发。
这一代车型相比较上一代设计更加复古。
造型与第二代吉姆尼很相似,还有点像小号的奔驰G级。
虽然复古,但又不乏现代感。
方方正正的造型,硬派风十足。小圆灯有点复古,还有点可爱。
这款车也提供多种车身颜色,丰富了选择。
它的越野性能依然强悍,依然超越了不少硬派SUV。
它的四驱系统也更加现代化了,脱困能力有所增强。
尾门依然采用侧拉式,算是吉姆尼车型的一个传承。
空间虽然不算大,但是折叠后排座椅之后,还是可以满足两个人出去游玩的需求。
不过由于铃木品牌退出中国市场,这款车也只能通过平行进口的方式进入国内销售。由于国内的越野圈中呼声很高,这款车现在也被车商炒到了二十七八万左右。
只能说愿意花二十七八万买这个车的人,要么是真心喜欢,要么就是有钱人的玩具。因为国内这个价格,吉姆尼也从国外的工具车定位变成了玩具。
这台车怎么说呢?算是一个惊喜吧,结合不到500元的售价,这种做工,可以说是物超所值了。整体品控也完全可以接受,毕竟价格摆在那呢。最让人惊喜的是这车的缝隙控制,真的很棒,缝隙很小,保持了LCD的优良传统(说实话,思域王也仅仅是前盖缝隙大点儿)。漆面也还不错,基本没有什么橘皮。喜欢吉姆尼的朋友,笔者推荐收一个。整体来说,这次首收LCD很满意[强]。
——THE END—— 下期见
2020-5-28 9:20
粉色的吉姆尼,小哥哥,**姐越野入门车的不二之选
新款铃木吉姆尼,定位小型SUV,日本实拍。外观采用复古硬朗的造型,前大灯采用圆形的造型非常时尚,外凸的前保险杠很有越野的感觉。侧面方正的造型非常硬朗,腰线笔直的设计,轮毂采用简洁动感的造型。尾部采用方正盒子般的造型,尾灯造型时尚个性,后保险杠设计厚实。车内采用简洁大方的设计,按键布局合理,座椅包裹性好。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2020东京改装车展上的吉姆尼,先睹为快,你喜欢哪款呢?
豪爽老妹越野入门级?FJ版老年代步车?澳门小哥哥,**姐的最爱?融合了大G和MINI的改装神器?2020款铃木吉姆尼?1.5自动挡?港口26.5?配置:15寸铝轮,四座,分时四驱,黑色前中网,前雾灯,电动调节后视镜,多功能方向盘,电动玻璃升降,手动空调,中央杯架,两气囊,ABS/ESP/坡道停止控制/刹车辅助/防盗系统/高位刹车灯,3门。?(高配多出以下配置:倒影,氙灯,大屏,定速巡航,自动空调)zhoumo219
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铃木新款越野车来袭,配CVT变速箱+全时四驱,个性外观不输吉姆尼
东京改装车展(TokyoAutoSalon)是日本一年一度汽车改装者的祭典,也有人称呼为Motorshow。东京改装车展auto?salon源自1983年,是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念,最初以“东京Exciting车辆展览”为名。
该展已有36年的历史,是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMA?SHOW和德国埃森改装车展-ESSEN?MOTOR?SHOW齐名,是“全球三大改装车展”之一。2014年,该展总共开设了11个馆,展馆面积超55000平米,展商数量达1200家,由于其广泛的影响力,吸引了来自全球各地的参观者35000人。
日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响,作为亚洲改装业的先锋,日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同,日本的改装车展览看上去更加疯狂,在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术,加之汽车市场的完善,汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品,许多日本人将汽车看作一个崭新的平台,在这个平台上他们肆意而为,充分发挥自己的想象力,也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后,车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下,在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆,通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法,足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌
1.技术背景:日本的汽车工业起步早,技术先进,作为日本本土车厂,车比较便宜;车厂有能力开发跑车,性能车;也催生出了很多实力强劲的改装厂商。
2.市场背景:战后日本经济崛起,曾经差点超越美国成为世界第一经济体;老百姓收入高,玩得起车。而且二手车市场完善,改装市场繁荣,买车改车容易。
3.法律环境:日本不禁止改装,但是有严格地法律来约束管理;即使改装到800马力甚至更高,只要能通过严格的车检,符合安全行车的要求,就能合法上路。
4.文化环境:欧美的赛车文化输入日本。
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越野汽车现在在国内越来越火爆,不论是一些大型的越野汽车还是小型的越野车都非常受欢迎。小型的越野汽车当中最为突出的,应该就是铃木吉姆尼这款汽车了。它的外观十分个性,并且越野性能也相对比较突出。那么今天我们要说的仍然是一款,铃木旗下新款的小型越野汽车。这款汽车的外观颜值不输铃木迷你版吉姆尼,它就是2020款铃木Hustler。2020款铃木Hustler的整体外观造型设计十分硬派,并且还非常的个性。铃木打造跨界SUV,颜值不输吉姆尼,搭0.66L引擎+CVT,配全时四驱。
外观颜值不输吉姆尼
2020款铃木Hustler的前脸部分造型神似迷你吉姆尼,两侧炮筒状的大灯造型设计,就像是两个炯炯有神的瞳孔一般,设计非常的独特别致。精致小巧进气格栅设计,搭配上铃木的车标整个车头辨识度非常高。2020款铃木Hustler的车头部分设计非常灵动精致,看上去就像是一张卡通人物的脸,一般非常的活灵活现。
从侧面看2020款铃木Hustler的整体车身设计,就像是一个方盒子一般,汽车的车身线条平直流畅。轮毂设计非常的个性,使得整个车身外观看上去更加充满活力。并且整体车身采用双色拼接的方式,提升了外观的时尚运动感,而且外观颜色的选择和搭配非常少女心。
2020款铃木Hustler的尾部造型方方正正,两侧的大灯采用的是几何形状的设计,并且采用银色的饰条包围设计非常精致大气。2020款铃木Hustler的车身长宽高分别为3395×1475×1680毫米,与老款的车型相比整体空间表现要更加突出。
内饰设计十分科幻
2020款铃木Hustler的内饰部分设计非常的亮眼,整体内饰设计风格十分科幻。中控台区域仪表盘采用传统的机械式仪表盘设计,中控液晶显示屏功能齐全并且反应灵敏。整个中控台的造型设计十分个性,而且多功能方向盘手感突出。
2020款铃木Hustler内饰部分空间虽然不大,但是功能却非常齐全,可以用麻雀虽小五脏俱全来形容。配置方面,2020款铃木Hustler配备有主动刹车,行人监测,车道偏离预警等等众多安全配置。并且这些配置都是全系标配的,整体设计还是十分厚道贴心的。
搭CVT变速箱
动力方面,2020款铃木Hustler将搭载0.66L的自然吸气发动机和电动机组成的混动系统。匹配CVT变速箱,而且全系标配全时四驱系统,进一步提升了汽车的越野性能。
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好了,关于“铃木吉姆尼2020款四门”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“铃木吉姆尼2020款四门”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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