10年的宝马3系值得买

10年的宝马3系值得买

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于10年的宝马3系值得买的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.2010年进口宝马320i开了10万公里！能值多少钱？开了10公里的宝马320有哪些毛病？要注意些

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       今天分享的这个哥们有点意思，来自潮州的火车（网名），起初他有过一台"大后超"丰田锐志，出手后，却一直忘不了后驱带给他的那种美妙感。

       后来，他又买了台1.8T"EA888"的斯柯达明锐，感觉这车子直线加速是挺快的，但始终觉得缺乏了一些操控感，人车合一的乐趣压根谈不上。于是乎，一个"危险"的念头萌发了——花8万块买台手波的宝马320i（代号E90）。

       这可不是因为一时脑热，我们知道，虽然宝马320i的动力不强，但是整体操控感有口皆碑。而且，火车心里也有个宝马情节，在他小时候，其老爸开过一段时间的宝马E39，也就是老宝马5系，后来就一直回味无穷，因为那是前50后50配重的"真宝马"5系。

       那火车是怎么遇上这台宝马320i的呢？事情是这样的，也许是缘分吧，他在朋友的修理厂看到了这台宝马320i，发现其整体车况不错，而且还是台难得一见的手动挡，于是就跟车主开始了长达8个月的"拉锯战"，时不时就给他发出微信："哥，你的320i卖不？"，发到自己都不好意思，深怕被原车主给拉黑了……

       终于，到了2019年9月底，车主终于愿意忍痛割爱了，把这台跟随了他10年之久的宝马卖给了火车。没错，这是一台一手的320i，到火车手里的时候，公里数9.3万公里左右，开得不算多，而如今公里数已经变为了10.3万公里。

       很多人都说老宝马是个惹不起的主，事实真的是这样？首先，即便火车收的这台宝马320i的整体车况算是不错的了，但还是避免不了老宝马比较"矫情"呀。说人话，就是这台320i出现了车顶棚起泡、整车底盘件老化，发动机漏油等情况。

       看到这里，请大家不要慌，这些基本上都是这代宝马3系的通病来的，正所谓，不漏油的宝马不是真宝马呀。而且，这些个问题，也并不是啥疑难杂症，钱到位基本上就可以整备好。所以呢，买这个年份的320i，你除了要备好收车钱，也要备好一部分整备的钱，才能让这台"驾驶者"之车重回巅峰，给油就飞……

       而且，一旦你整备好这台手动挡宝马320i，在不堵车的城市道路上开，真的是一种享受，手波的精髓就是能完全根据你的意愿去发挥发动机的动力，而且你的左脚不会因为踩离合而异常肿大。简而言之，真男人开手动档、真男人玩后驱车呀！（手动狗头保命）

       唯一的遗憾，就是这台E90是个2.0升四缸机器，平平无奇的156马力，真的有点太弱鸡，要是台2.5升L6机器（218马力），那就完美了……

       但是，不完满才是人生呀！我们要接受并不完美的人生，人生就像一个永远装不满的箩筐，因为装不满，我们才会不停地往其中放东西，收获才会越来越多。有缺失，才会有希望，说不定以后就能换台M3了呢……

       |实拍

       编辑|扫地僧

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010年进口宝马320i开了10万公里！能值多少钱？开了10公里的宝马320有哪些毛病？要注意些

       1、老化和维修问题：2010年的宝马3系已经有一定的车龄，面临老化和潜在的维修问题。车辆在使用多年后可能会出现磨损、故障或需要更频繁的维护。

       2、值钱的维修和备件成本：宝马3系是一款高档车型，其维修和备件成本相对较高。车贩子担心车主在面临维修和零部件更换时会面临高昂的费用。

       3、车辆保养和记录：车贩子关注车辆的保养状况和维修记录。如果车辆保养不当或有频繁的维修记录，会对车辆的可靠性和市场价值造成负面影响。

       4、二手市场价格下降：随着时间的推移，车辆的二手市场价格通常会下降。对于2010年的宝马3系，其二手市场价值已经相对较低，这使得车贩子可能对其潜在的利润持谨慎态度。

       价格在12万到15万之间，10万公里应该换变速箱油，皮带，电瓶，火花塞，轮胎，然后就是一些小东小西了。说实话不建议花10多万买个这车。这种车一般都是拿出去抵账或10来万卖给做二手车生意的

       好了，今天关于“10年的宝马3系值得买”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“10年的宝马3系值得买”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。