奔驰s级头枕_奔驰s头枕如何拆卸

奔驰s级头枕_奔驰s头枕如何拆卸

       奔驰s级头枕是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.2022粤港澳大湾区车展：奔驰S 500 L定制版亮相

2.都说奔驰S级的体验感非常好，具体都好在哪里？

3.重回70年代的辉煌---初代奔驰S级W116

4.奔驰S级：大老板花100万买来却不开的车快车体验292

2022粤港澳大湾区车展：奔驰S 500 L定制版亮相

       易车讯 在2022粤港澳大湾区车展上，奔驰S 500 L“MANUFAKTUR匠心高定”版正式亮相。新车依旧采用了奔驰家族最新的外观和设计理念，但细节方面有所不同。动力方面，新车搭载了3.0T发动机+48V轻混系统。

       新车依旧保持了现款车型的造型设计，但在细节方面有所不同，比如车辆使用了陶瓷蓝车漆等。车身尺寸方面，奔驰S级的长宽高分别为5289/1921/1503mm，轴距3216mm。

       车辆内饰保持了现款车型的设计，带星徽标识刺绣装饰的豪华座椅头枕、专属照明迎宾踏板及动态星徽迎宾灯以及车内点缀的“MANUFAKTUR”专属标识。大面积垂瀑式开孔木饰板前后辉映，其灵感源自豪华游艇的游艇甲板，营造出犹如贵宾厅般的豪华空间。凭借主动式环境氛围灯，梅赛德斯-奔驰首次实现了互动式内饰照明。主动式环境氛围灯包含263个LED光源，带来流动绚丽的视觉效果。

       动力系统方面，奔驰S 500 L 4MATIC搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，功率320千瓦，扭矩435牛·米，匹配9挡自动变速箱和4MATIC四驱系统，百公里加速5.5秒。

       根据易车App“热度榜”数据，奔驰S级车型的热度在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

都说奔驰S级的体验感非常好，具体都好在哪里？

       一方位

        首先引入您眼帘的便是奔驰三叉星辉，三叉星的形状，代表了奔驰发动机在海陆空的卓越表现性，5毫米厚的绿色隔热防紫外线玻璃可有效组织百分之90以上的紫外线。两级无骨雨刷，刮痧面积更大，配合雨水感应器 可以根据雨量的大小决定雨刷刮痧速度。车头采用了保护行人设计，大大减小事故时对行人的伤害，前散热格栅面积更大，可以对发动机很好的散热降温，并且可以防止飞起的飞石伤及水箱，降低了维修成本。两侧的鹰眼氙气大灯，采用了智能照明系统，智能照明有5个功能，弯道灯----时速低于70公里以下 前大灯打开 转动方向盘时，前雾灯和近光灯可照亮大灯无法覆盖的区域。乡村模式-----可视距离提升了10米。可以照亮前方两侧道路的情况。高速公路模式----时速超过90公里，灯泡瓦数由原来的35瓦加大到38瓦，提升了百分之60照明能力，时速超过110公里时，产生联合光束，可照亮前方120米距离。增强型雾灯----后雾灯打开 时速低于70 驾驶员侧大灯向外旋转8角度并压低光线。主动转弯模式-------弯道内则大灯最大可旋转15度，可提升百分之90以上的转弯照明能力。 大灯下面是大灯清洗装置，可迅速清洁大灯表面的灰尘。浑厚的前保杠采用了复合材料而成，时速8公里撞击不变形，减少维修成本，最下面是日间行车灯，造型美观，起到警示周围车辆的作用。

       二方位

        前低后高的腰线设计造型更加的时尚，车长为5230MM 转弯半径为6.1M 可以很好的在小区内转弯掉头，S级表面采用了高亮漆面 色泽度高 美观大方， 车身采用了承载式车身，均是采用了超高强度的材料而成，增加了安全性。 电加热防炫目后视镜 视野更大 可以让驾驶员更好了解候方车辆行驶状况，带来了安全性。复合人体工学的门把手 开启角度大 方便各类人上车下车。轮胎采用了米其林255 45R18型号轮胎抓地力强 乘坐舒服。ABR---自适应制动系统，带来了顶级的安全制动，ABR有5个功能，HOLD---深采制动时 车辆不会前进，可以方便短暂停车 坡起 从制动踏板抬起时会有0.7到1秒钟不溜车，可以及时踩油门 很好的防止溜车 预制动 突然从油门抬起的时候 变会进行小小的制动，这时踏制动踏板的时候 会加大制动力 刹车盘干燥 永久保持刹车盘干燥 达到了很好的制动效果 GAP间隙，刹车盘和刹车片设计更为合理。。S级采用了前4连杆后多连杆的空气悬挂设计，并有3种模式，手动 舒适 运动，选择运动时 车身自动下降15毫米，时速超过100公里车身下降10毫米 超过160公里车身再下降10毫米，带来了良好的操控舒适性。

       三方位

        宽大的后部设计与车身前部的强劲外观达到了完美的平衡，曲面、鲜明的轮廓线条与车灯彼此互动，从车身前部开始，通过车身两侧，在车李箱的V型边缘收尾，明确的表现出奔驰的风格。全新的尾灯单元及强劲的保险杠与车身线条和谐的融为一体，使车辆时尚的尾部更加完美。尾灯单元采用全新的设计，54粒LET灯完美搭配，使尾部宽大而优雅的风格更为突出。红白相间的尾灯灯罩采用典雅的奔驰水平结构，加之车后的高位刹车灯，给人以视觉的冲击，更加引人注目。自适应刹车灯在紧急制动时，自适应制动灯会根据确定的标准亮起，并且三个制动灯中的LED灯会以5.5Hz的频率闪烁。如果车辆高速制动，则危险警告会自动亮起。汽车再次起步时会熄灭。安装了自适应制动灯后，后车车辆的驾驶员的反应时间会有所缩短，从而降低事故的发生率。新款S级轿车行李箱盖向下弯曲的边缝线处稍高于腰部线条，车牌凹口上边缘处的镀络饰条将车尾分割成两个部分，突现了车尾的厚实感。强劲有力的后保险杠强调了车辆尾部宽大的风格。后备箱容积560升，53行李箱盖带点动关闭功能，行李箱上的雨伞架以及侧壁上的两个行李网无不显示出奔驰的人性化理念。后部的4个驻车传感器在车速低于18KM/H可探测中央120厘米 ，侧方80厘米的距离，车辆后方摄像头，将后方的路况完成的呈现在COMAND显示屏上，二者完美的配合确保我们在车辆驻车时的安全。

       四方位

        打开车门，首先映入眼帘的便是带有Mercedes-Benz字样的不锈钢门槛， 3165的长轴距依然为新一代S带来非常宽敞的后部空间。置身车内，您将沉醉在专有PASSION真皮座椅的氛围之中。舒适性配置还包括三个电动折叠头枕、可加热或通风式的电动八方位调节座椅及全尺寸遮阳帘，都可以通过按钮轻松开启或关闭。后排三个座椅都配备了三点式安全带，舒适的同时安全不容忽视。

        多区域智能空调可以在四个座椅区域选择各自不同的温度。3种新型自动控制通风模式，通过选择更可满足各自的独特需求。7个传感器分布在整个乘客舱，他们一直测量实际温度，一旦偏离设定的温度，则进行调整从而保持理想温度。

        全景式天窗可以使您不仅能够看到外面世界的更多景色，也为车内增加了新的空间感。为了避免强烈的日晒，还有两个独立可调式电动车顶遮阳帘用来遮盖车顶。

        如果您想使旅程变成一种享受，则可以开启后座**系统，它包括集成在头枕中的两个显示屏、一个位于座椅中央下方的DVD播放器、耳机插座、AUX接头和后部遥控器。因此无论您行驶到哪里，都可以轻松身心，听听音乐，或及时了解新闻实事。

        S350以上车型都配备了harman/kardonLOGIC7环绕音响系统，提供了全新的听觉感受，14个精心布置的高性能扬声器由600瓦13升到DSP扬声器提供输出，奉献给您美妙动听的音质。再加上Dolby Digital5.1，无论置身车上哪个座位都能体验到超凡的三维音响效果。世界领先的环绕音响系统具有全数位DVD音频和DTS（数位剧场系统）音响处理功能。该系统一直被用于现代的**院中。其处理器善于控制音轨和音效的再现，从而可以表现整个音效动态范围和细微之处。您只需按下一个按钮就可以再现剧院中的音响效果。

       五方位

        下面我来到驾驶舱，老师您请坐，新一代S级轿车针对内饰的诸多方面进行了升级和完善，优异的坐椅外观和乘坐感受搭配全新的缝线风格，使整个S级车内部无论从视觉上还是乘坐感觉上都更加完美，车门与仪表盘大面机采用实木装饰元素，金属质感的控制按钮和铝质开关与仪表板采用的黑色面板技术形成了鲜明的对比。大多数的前排乘客坐椅功能可以通过驾驶员侧门上的控制按钮进行调节，八方向调节的坐椅对前排乘员来说极为方便，S350轿车标准配备了坐椅通风加热，腰部支撑，前排安全带具有自动舒适佩带功能，高度调节功能以及带PRE-SAFE定位功能的可逆性安全带张紧器。新款S级轿车中配备了NECK-PRO头枕，在车辆发生后追尾的时候，头枕会向前移动44MM想上移动30MM，大大减少了驾驶员及前排乘客脖颈的损害`。电动驻车制动器取代了手动驻车制动踏板，增加了脚坑空间的同时也使驻车时更为省力。新开发的仪表盘中央部分是一个8英寸显示屏，夜视系统启用后，TFT显示屏显示慑象头拍摄的画面，仪表盘上配备ASSYESTPLUS主动保养提示系统增强版，可以告诉您下一次保养何时进行。车门采用车门开度限制系统，它可以使四个车门在任何开启角度停止，与以往的定位槽系统相比损坏风险大大降低。新一代S级轿车方向盘为385毫米四幅方向盘，带12个多功能按钮，可以让您驾驶车辆的同时轻松操控车载电脑。中央扶手处也是由上一代的PASSION真皮装饰换成全实木装饰，使整个驾驶舱更显华贵。六碟DVD换盘机整和在中控中部位，位于新型分离式空调控制面板下方。新一代S级轿车空调沿用上一代四分区空调设计，让车内每位乘客都能按照自己的需求调节温度，乘坐更舒适。全新分屏显示技术首次允许驾驶者和前排乘客同时透过中控COMMOND显示屏观看截然不同的显示内容，使驾驶员和前排乘客互不打扰，新一代S350轿车首次配备Harman Kardon Logic7环绕立体声音响系统，使您在车里享受到家庭影院级感受。中控COMMOND系统整和导航，音响，视频，蓝牙电话等，通过中央扶手前的COMMOND按钮可以简单控制。

       六方位

        新款S级轿车采用了汽油发动机，包含了V6 V8 V12发动机，S350采用了取得巨大成功的V6M272发动机，这款发动机效率很高，6000转可以产生272马力200千瓦的功率，2400--5000转可产生350牛米的扭矩，动力强劲，使S350 0到100加速仅为7.3秒。七速手自一体变速箱，技术成熟，与强劲发动机完美匹配，换挡迅速，无噪音。减少了油耗，三元催化保护了大气 使S达到了欧四排放标准，发动机盖和引擎盖均有隔音装置，大大减少了发动机产生的噪音，给驾乘人员提供了良好的驾乘环境。

重回70年代的辉煌---初代奔驰S级W116

       涉及梅赛德斯 - 奔驰S级，无论是国内还是外国，它都是许多成功人士的标准模型。作者的初始印象是S级的是，W140拥有经典的虎头，箱形状，附带“大兄弟天然气”。与此同时，这个W140梅赛德斯 - 奔驰S级也是第一个进入这个国家的梅赛德斯 - 奔驰S级。

       据说S是基准。什么是如此善恶？试驾梅赛德斯 - 奔驰S450L 4Matic

       随着时代的变化和技术进步，消费者对奢侈品的理解也已经升华了。梅赛德斯 - 奔驰S-Class也已更新到第十代模型（机箱代码W222）。作为梅赛德斯 - 奔驰的旗舰模式，S级在1951年出局，并在68年内通过了10代10代。凭借其前瞻性技术，超越了想象力，对美学和艺术的非凡理解，每代模型都已成为世界上最令人兴奋的模型。有抱负的豪华车。

       虽然我从童年时代所知，梅赛德斯 - 奔驰S级是奢侈品行政级汽车的基准模型，我从来没有机会与它联系。在梅赛德斯 - 奔驰S级持有的最近测试驱动器活动中，作者终于有机会与这个“老板”密切联系，看看这个梅赛德斯 - 奔驰S级的独特性质。捕捉那些成功人士的心脏。

       坐在车里，豪华的呼吸冲到你的脸上

       S级轿车的内饰采用了最新的梅赛德斯·奔驰家族设计，双12.3英寸液晶显示屏增强了汽车的技术感。这就是梅赛德斯-奔驰始终领先于竞争产品的地方。在工作材料方面，皮革包裹物几乎用在手可以触及的任何地方，并且皮革手感非常细腻。功能区的按钮分布合理，按钮阻尼精美，反映出豪华车应有的姿势。

       据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC

       尽管是行政级轿车，但S级方向盘的尺寸与C级相似，并且感觉舒适，尤其是在3点和9点钟的位置。

       64色的室内氛围灯可以根据车主的心情调节室内氛围，而它带来的仪式感也诠释了梅赛德斯·奔驰对豪华的理解。

       在舒适性方面，前排座椅的舒适性和包裹性极佳。主要体现在：前排座椅材料柔软，虽然是行政车，但不会丢掉座椅包裹物，尤其是腰部和后背两侧的包裹物，加上柔软的头枕，坐在和驾驶中完全是一种一种享受。

       当然，作为S级车，后排是最夸张的地方。后排座椅配有电动调节装置，老板按钮和其他配置，使您能够以最舒适的姿势坐在后排，即使您盘腿或直接躺下，S级豪华座舱也能满足您的需求。据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC

       座椅上的两个头枕不仅触感舒适，而且非常贴近皮肤，但填充物柔软，因此您不想靠在上面就离开。在同类车型中，这种头等舱的舒适度也被视为基准。在场。

       开车，底盘性能值得称赞

       我们测试的S级车型是奔驰S450 L 4MATIC真藏版，配备3.0T涡轮增压发动机，最大马力为367马力，最大扭矩为500Nm。搭配9速手动变速箱。

       由于最大马力为367马力，因此S450 L的功率可以任何速度连续输出。但是，由于定位原因，这款S级轿车在加速时并不是烦人的，而是表现出平稳的身体姿势，这不会像AMG车型那样让您从一开始就感到后退。但是，只要您踩到底，它仍然可以为您带来良好的加速体验，甚至使您感觉到加速度G值的存在。但是对于梅赛德斯-奔驰S车主来说，谁会用它进行激烈的驾驶呢？行驶质量是最重要的。

       就滤清器性能而言，配备S级轿车的空气悬架是该车引以为豪的东西。悬架可以非常干净地过滤并隔离道路上的细微振动。例如，当一个通用模型改变车道时，如果它压在道路两侧的边缘线上（比路面高一点），车轮将变成“公鸡”。声音告诉您此时车轮已经对齐。驾驶这辆S级轿车，即使您在道路的边缘按一下，该悬架也会被直接简单地过滤掉，从而使您无所适从。再举一个例子，一辆普通汽车的车身在经过道路上的接缝或小沟渠时，至少需要晃动一下，但是对于S来说，基本上可以忽略不计。即使在通过减速带时，悬架也会选择最灵活的通过方式，车身始终保持稳定的姿态，车身不会上下摆动，并为汽车成员提供最佳的舒适感。

       在转向方面，S450 L的转向感觉很轻，不会让您感觉自己正在驾驶长度超过5米的大型汽车。这改变了我以前的“驾驶宝马和乘坐梅赛德斯”的概念。尽管S级轿车的乘坐非常舒适，但驾驶起来也很容易。在与一位女性客户的聊天中，作者也有相同的观点。该女性客户在家中有两辆S级汽车。她认为，尽管S-Class的身体较大，但由于其易于驾驶，因此非常适合像她这样身材娇小的女性开车。据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC

       最后说说

       通过与S-Class的简短联系，我对它的理解又向前迈进了一步。 ——不仅坐起来很舒服，而且开车也很舒服。实际上，对于超过5米的S级轿车，它不仅可以给您带来面子，而且还可以兼顾舒适性和驾驶控制，从而使您驾驶得非常好。为什么梅赛德斯-奔驰S能够在百万级行政豪华车市场上独占？头？我认为，无论是从设计和技术含量，驾驶，驾驶还是从许多其他角度来看，梅赛德斯-奔驰S确实一直为这一水平树立榜样！

奔驰S级：大老板花100万买来却不开的车快车体验292

       1972年，梅赛德斯-奔驰正式推出W116?S级，不仅取代了前任W108/W109，而且也是首次以S级命名的一代。可以说，奔驰旗舰豪华轿车的历史就此开启了一段新的篇章。

       W116彰显了强大，权威，成功，甚至有些令人生畏。宽大的车身尺寸，前后双层保险杠，大量镀铬装饰，饱满的外形，影院规格的车灯，平直的腰线，深色车窗玻璃，后座窗帘...当年大量跨时代的高端配置都出现在这代S级上。此外，还有窗框内凸起的安全防护软垫。

       W116作为奔驰的旗舰车型显得极为自信，有时甚至高傲冷酷。创新的双横臂前悬挂，以及零偏距转动和防俯冲装置，使得S级的操控得到了进一步提高，而且舒适性也更加完善，包括首次应用了前后座头枕。从1978年起，W116成为全球首批装配ABS防抱死制动系统的车型，这项发明在汽车发展史上具有里程碑式意义。

       不过，在近半个世纪的时间过去以后，并不是所有的W116都会受到无微不至的关怀。比如今天的这台1973年的梅赛德斯-奔驰450SE，它就在某棵树下被闲置了三年，风吹日晒，雨淋雪冻，树叶和泥土覆盖了曾经美丽的车身。车内不仅有几厘米深的积水，而且霉菌和蜘蛛显然在这里住了不短的时间。

       但最出乎意料的就是，今天的这位车主，也是这台奔驰S级的第二任车主，只用了一个新的油泵便让这台看似报废的W116焕发了新的生命。从那一刻起，他便计划全力以赴，使其恢复往日的荣光。

       虽然一个油泵让这台奔驰重新启动，但还需要更多的工作才能使其能够上路行驶。比如，车主和朋友花费了几个小时才将制动器和轴头分开，令车轮可以正常转动，然后通过一台拖车将这台W116“开”回了家。

       接下来，就是大量的清理工作，而那些急需更换的部件被车主认为是最具挑战的部分。不过，当这台奔驰重新上路以后，他很快就换了一套短弹簧，开始赋予这台老车一些现代化的元素。

       但几周之后，车主索性从Bag?Riders订购了一套Air?Lift?Performance空气减震以及3P控制系统，并且委托加州的Twisted?Images制作了一套可以匹配空气减震的支架。在车主朋友的帮助下，他们一起安装了这套悬挂系统，从而使这台经典的奔驰可以随时调整车身高度。

       紧接着，车主又找到另外一位朋友，负责帮他打造了一个惊人的气动造型。以一个旧木桶为核心，将储气罐巧妙地隐藏进去，硬连接气管遍布整个后备箱，最后都汇集到木纹风格的Air?Lift电磁阀，而地板和背板同样由木材组成。

       木纹的主题还贯穿到了这台450SE的内饰。整个驾驶舱经历了大量的翻新工作，所有的部件都被拆开清洗并修复，而且座椅表面也被完全更换，并且保持了原厂颜色。除了Rowen的木制方向盘，Air?Lift?3P控制器被巧妙地安装在仪表台上的老式相机中，而副驾的酒台带来了一些VIP的感觉。

       外观没有任何变化，Garage?XIII对车身进行了彻底的处理，所有的瑕疵和锈蚀都被解决，最后以原厂的马尼拉黄重新喷漆。而极为罕见的W123?BBS前导气坝对前脸影响巨大，并且做了大量的修改才安装到位。

       从风格上讲，轮毂定义了这台奔驰S级的气质。虽然没有尝试经典的BBS?RS，但车主选择了一套SSR?Reverse?Mesh，作为最经典的日本网格轮毂之一，它与BBS有着相似的味道，只是细节不同。前17x9J，后17x10J的数据让许多人都没想到这台老车竟然可以塞进尺寸这么大的轮毂。

       对于发动机盖下的部分，虽然450SE也是一台V8，但确实有点过时，而且可靠性不足，所以车主已经准备移植一台LS发动机进去。也许这么做会让一台奔驰不那么纯粹，但他从一开始就计划好了，不仅要让这台W116重回70年代的巅峰，而且还要带有强烈的个人色彩。所以，你们如果将来遇到一台美式V8动力的奔驰S级，请不要诧异。

       无论是懂车的老板，还是不懂车的老板，他们开着眼闭着眼都会选一辆奔驰S级作为日常座驾。很多人觉得奇怪，宝马7系、奥迪A8L、雷克萨斯LS，甚至是玛莎拉蒂总裁，它们难道不香吗？这种疑问快车哥曾经也有，直到我们亲身坐到奔驰S级的后排以后……

       梅赛德斯-奔驰S级?2019款

       指导价：84.28-169.28万元

       车型定位：大型豪华轿车

       发动机：2.0T?L4/3.0T?V6/3.0T?L6

       变速箱：9AT

       最大马力：299匹/313匹/367匹/435匹

       峰值扭矩：400牛·米/480牛·米/500牛·米/520牛·米

       排放标准：国六

       车型亮点：气场拿捏得恰到好处，内饰设计那味对了、后排就是为老板设计

       实拍车型：S?500L?4MATIC臻藏版（指导价：169.28万元）

       巅峰颜值，下一代还不一定能延续

       这一代奔驰S级，也就是底盘代号W222的版本，快车哥认为这是奔驰的又一座设计巅峰，要气场有气场，要美感也有美感，一切细节都称得上是黄金比例，不论多一分或少一分，都有可能破坏它的美感。

       在它的设计基础上经过等比例缩小的车型，还有奔驰C级和E级，尽管它们也很好看，但总有一种小孩穿老爸西装的感觉，就是不如奔驰S级完美。

       所以，这种和谐的美更容易成为主流的审美风格。当然，他们更喜欢的也许是奔驰的车标，又或者奔驰经典的进气格栅。

       可是，到达了巅峰，很容易就出现瓶颈，目前这一代奔驰S级的设计太过于完美，导致我们对它的下一代车型的设计感到担忧。从网上流传的假想图来看，当年S级（W222）亮相所给到我们的那份惊艳感，在全新一代车型上已经很难找到。

       车内豪华，才是真豪华

       当然，这一代奔驰S级最成功的应该是内饰，从所用的材质，再到装配工艺，以及细节设计，在同期同级别车型中属于最有豪华味道的车型。

       为什么会有这么高的评价？因为，奔驰S级的套路设计套路其实非常传统，什么真皮、木纹装饰、时钟等一件不差。但这些元素糅合在一起，却没有一丝老套的感觉，特别是全液晶仪表盘和中控屏幕一体设计，成为各大车企模仿的对象。如果这不是时尚潮流，那还会有人去学吗？

       买奔驰S级的老板，通常都坐在后排，所以它的后排也经过精心设计，只要坐在进去，你就能明白为什么老板们都喜欢买S级。

       首先，它的座椅绝对舒服，从填充的材质到打孔的真皮都特别柔软，再靠上蓬松的头枕，把座椅调到最躺的角度，打开按摩功能，并把空调调节到最舒服的温度，保证在路途上也能睡个好觉，还有什么比这更享受的呢？

       当然还有！这并不是奔驰S级后排唯一享受方式。如果副驾驶没有人，老板还可以把副驾驶座椅前移，把腿放在副驾驶座椅靠背上的腿托上，喝着车载冰箱里拿出来的香槟或红酒，看着专属老板的**，或听着柏林之声音响播放的音乐，这样的享受同样也很美妙。

       不过，想要得到这一切享受体验，老板们得入手这款顶配车型。其它配置的车型，可能没有座椅按摩，也可能没有后排的多媒体屏幕，而冰箱也只有顶配才能选装。

       旗舰级的硬件

       对于现在的豪华轿车来说，搭载怎样的发动机其实不重要，反正你敢装一台直列四缸的发动机进去，照样有人敢收货。目前国内能买到的奔驰S级，除了最低配的S?320L搭载了2.0T的直列四缸发动机+48V轻混系统以外，其余搭载的是3.0T?V6发动机。至于AMG和迈巴赫，那就另说了。

       不过，S?500L车型稍微有点不一样，它换装全新的3.0T直列六缸发动机，还配备了eBooster电动增压器，以及48V轻混系统，动力性能也提升不少。

       从机械层面来看，奔驰S级也属于旗舰的规格，它匹配9速手自一体变速箱，以及4MATIC全时四驱系统。而具有“魔毯悬挂”之称的主动空气悬挂系统，更是它的招牌配置。

       至于奔驰S级的其它配置，真没有细说的必要，毕竟作为旗舰车，最不缺的就是配置。

       老板，考虑一下它们吧！

       对老板们来说，这个级别和价位也并非只有奔驰S级可以选，他们还可以选宝马7系，可以选奥迪A8L，可以选雷克萨斯LS，还可以选玛莎拉蒂总裁或保时捷帕拉梅拉。

       作为老牌宿敌，宝马7系和奥迪A8L更受一些稍微年轻一点的老板欢迎，毕竟它们展现出来的科技感的确更强，相对“冷感”的内饰风格，反而符合个性的审美需求。

       但论个性，雷克萨斯LS也不弱，最没想到是，雷克萨斯居然在设计方面比奔驰、宝马、奥迪都要更有创造性，直接导致现在的年轻人看到BBA的设计，都觉得太过于保守。

       而看上去更高级的玛莎拉蒂总裁和保时捷帕拉梅拉，其实跟奔驰S级也有一定的价格重叠。玛莎拉蒂总裁主要卖的是名气，如果看内饰，它的豪华氛围甚至还不如奔驰S级，但对于女性来说，玛莎拉蒂的造型更容易讨好她们。

       保时捷帕拉梅拉显然是一款更适合老板自己开的轿车，毕竟老板们不一定天天都需要司机帮忙开车，一些老板也很享受驾驶带来的乐趣。

       主观评分：9分（满分10分）

       历代奔驰S级都是各国政要、企业高层座驾的首选车型，它所要服务的人群，也注定它要把一切都拿捏得恰到好处。所以，S级能够成为梅赛德斯-奔驰招牌式的车型，并不非靠偶然的机会，而是靠多年的发展和积累。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“奔驰s级头枕”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。