丰田雷凌最新价格_丰田雷凌最新价格表

丰田雷凌最新价格_丰田雷凌最新价格表

       希望我能够为您提供一些与丰田雷凌最新价格相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.新款丰田雷凌售价是多少

2.雷凌最新款落地价多少钱？雷凌买车价

3.智能电混再进阶！试驾广汽丰田全新换代雷凌

4.醒醒吧你！2021款广汽丰田雷凌上市，售价11.58-15.28万元

新款丰田雷凌售价是多少

       雷凌是全球车型，雷凌基于美国版卡罗拉原型车和丰田最新TNGA架构，延续了丰田一贯的扎实品质，无需担心稳定性。很多用户都非常认同这款车，那么新款丰田雷凌的价格是多少呢？新款丰田雷凌怎么样？

       新款丰田雷凌的价格是多少？

       2021款双引擎1.8HE-CVT进取版指导价:13.38万

       2021款双擎1.8HE-CVT领先版指导价13.68万。

       2021款双擎1.8HE-CVT豪华版指导价:14.28万

       2021款双引擎1.8HE-CVT运动版指导价:14.88万

       2021款双擎1.8HE-CVT科技版指导价:15.08万

       2021款双引擎1.8HE-CVT尊享版指导价:15.28万

       2021款TNGA1.5LCVT进取版指导价:11.38万

       2021款185TCVT进取版指导价:11.58万

       2021款TNGA1.5LCVT领先版指导价:11.88万

       2021款TNGA1.5LCVT豪华版指导价:12.78万

       2021款185TCVT豪华版指导价:12.98万

       2021款185TCVT运动版指导价:13.58万

       2021款185TCVT科技版指导价:13.98万

       2021款185TCVT尊享版指导价:14.18万

       新款丰田雷凌怎么样？

       外部

       外观很帅气，整个车给人一种运动感，比卡罗拉更精致，车身给我一种流畅的感觉，而且白色的车漆很脏，整个车也很耐看。

       内部装饰物

       一般来说，内饰的很多细节都有点粗糙，但内饰设计还是很到位的，给人一种年轻的气息。整个中控台充满了科技感，还有几个用塑料的地方，感觉有点结实。

       空

       房间空对于日常家庭使用来说肯定是足够的，可用的房间空非常充足。无论是前房空还是后房空都很舒适，车内储物间空非常大，设计非常人性化，打开放一些都很方便。

       原动力

       2021款雷凌1.2T豪华版与之匹配的最大功率为116马力，扭矩为185扭矩。无级变速器(模拟10档)。家庭用车，主要是用来买菜，而不是在市区步行接送老婆孩子，完全够用、够用，市区行驶60-80英里很轻松，超车紧急避让完全没有压力。车身在120km/h-140km/h的高速下稳定，小排量涡轮不仅适用于环保排放政策，也适用于城市路段。

       控制

       操控性还是很好的，转向很灵敏，方向盘很轻但很稳，车身也相对稳定，因为双叉臂独立悬架转弯没有倾翻的感觉，油门也很软，所以在路上行驶也不缺动力。

       耗油量

       目前，2021款雷凌燃油车型并没有预期的那么省油。市区平均油耗7L-10L，与日本丰田凯美瑞/本田雅阁、德国大众迈腾、美国雪佛兰迈锐宝XL、韩国索纳塔等b级车相近。

       舒适

       2021款雷凌的设计比较新颖，内饰采用硬塑料材质，增添了全新的设计风格，中控设计的大屏导航设计风格更能凸显现代年轻人的设计理念。座椅采用真皮材质，舒适柔软，穿越沟坎时不会有太大颠簸。

       百万购车补贴

雷凌最新款落地价多少钱？雷凌买车价

       自从2014年雷凌国产以来，6周年就累计销量超过100万台，相当于平均每3分钟就卖出一辆车，三年不动一扳手，而能在短短6年时间里销量就能达到100万级别的合资紧凑型轿车，在国内也是凤毛麟角般的存在，可见雷凌这款车的产品实力。在今年6月焕新归来的2021款雷凌也正式上市，30天销量超1.4万辆，满油最高能跑1048km，一起来了解一下具体变化吧。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

       丰田雷凌购车费用

       目前丰田雷凌这款车的官方指导售价区间为11.58万-15.28万元，但是大部分经销商那里都有着1.2万元左右的优惠。

       丰田雷凌保险费用

       大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格外，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像丰田雷凌这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像丰田雷凌这个车型保险费用一般在4200元左右！有的4S店也会收取上牌费用！

       丰田雷凌保养费用

       接下来就是丰田雷凌这个车的保养费用了，一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4S店免费保养，往后基本上就是每5000公里就要保养一次了，保养的东西也不用太多，就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了，费用大概在530元左右，如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了，比如火花塞，制动液等等，费用一般也就是1200元左右！一年假如行驶了20000公里的话，保养费用大概在1700元左右！

       丰田雷凌油耗费用

       相信很多朋友最关心的就是油费了，其实丰田雷凌这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.7元左右，像丰田雷凌这款车油耗一般是4.1L/100km，假如一年行驶20000公里的话油费大概要花费4千6百元左右，就耗油来说，是非常低的了。

       最后就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就330元左右，其实目前对于车主的福利优惠有很多，所以一年基本上花费也就在1万元左右，划分到每月的话也就8百元左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能电混再进阶！试驾广汽丰田全新换代雷凌

       雷凌2021款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为113800元-152800元。我们以雷凌2021款双擎1.8H科技版为例，据了解，目前在安阳市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3384元，再加上商业保险6496元，以及其他必要花费15195元，最后的首付款就是45240元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好172491元，这个价格你觉得有吸引力吗？

       雷凌车头呈现出大气的设计风格，加上大尺寸的梯形格栅，让前脸看上去颇具沉稳的感觉。

       雷凌2021款双擎1.8H科技版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配白色缝线。配合对称式中控台和该车定位相符合。

       动力方面，雷凌配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为72kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为53kw，总扭矩为163牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，雷凌的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

醒醒吧你！2021款广汽丰田雷凌上市，售价11.58-15.28万元

        《我有车》原创试驾报道：丰田的混动至今已经发展26年，一直以来其THS混合动力系统都以出色的燃油经济性和皮实耐用度著称，时至今日在全球市场已经累计收获了超2600万名车主的信赖与认可。

        其中自2014年进入中国市场的雷凌，一直都是混合动力市场当中的中坚力量，2020到2022连续三年位居中国混动市场销量NO.1。当然也是为了继续强化雷凌家族的产品竞争力，3月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，其中智能电混双擎版本3款新车的指导价格13.38~14.88万元。

        此次新款雷凌混动最重要的变化就是由“双擎”变成“智能电混双擎”，也就是说它率先搭载了丰田家族第五代智能电混双擎系统，新车也是该系统在国内的首款落地车型，另外新车还带来了最新一代丰田智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联等诸多智能化技术，也预示着广汽丰田将在今年继续提速全方位电动化战略布局。

        ▲?更接近纯电的智能电混双擎来了！

        当丰田第四代THS技术纵横电混汽车市场时，广汽丰田方面于3月23日正式带来了全新换代的雷凌混动，而更重要的是新车的出现就是全新第五代智能电混双擎的首发车型，新的混动技术让电混双擎时代正式到来，它变得更加高效了也更具爆发力！

        全新雷凌混动上的这套第五代智能电混双擎，1.8升发动机动力参数不变，但配合三电系统以后，1.8升双擎系统综合功率相比上代车型提升了12%（系统综合最大功率提升11kW），并且燃油经济性方面得以再度优化，WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km。

        根据官方信息显示，全新雷凌混动由于三电系统的全面优化，百公里加速达到了9秒区间，这相比老款车型提升是巨大的，而且在起步加速阶段的0到60公里每小时区间，加速能达到4秒区间，提速起步的动力输出也比以往更猛了，爽感提升非常明显。

        实际上，第五代智能电混双擎的PSD行星齿轮结构还是其核心，这次主要针对电机、电池、电控方面进行全面优化，其中老款镍氢电池被抛弃掉了，新的混动系统采用全新开发的三元锂电池，好处在于重量减轻、体积缩小，同时电能部分也有进一步提升；高转速电机和动力控制单元能量损耗降低、输出功率提升，这也是新车的重点部分之一，它主要能帮助车辆在高速域环境下提升更多电机介入输出的可能性，以实现更多电机介入机会，从而提升燃油经济性和动力输出性能。

        有许多人不解的是，现在经济型插混轿车如此盛行，这次全新雷凌混动为什么不直接上基于第五代智能电混双擎的插混作为主打？官方的解释是没有必要，新车上的第五代智能电混双擎系统一方面没有续航焦虑，另一方面亦无惧严寒和极热天气，最重要的好处是它所搭载的三元锂电池重量更轻，这能让整车制备相对同级插混车型也更轻，也更有利于燃油经济性表现。换句话来说当插混车型电池没电的时候，在馈电状态下，丰田的这套智能电混双擎在理论意义上更具优势。

        由于依然是基于丰田的PSD行星齿轮结构开发而来，在三电系统得到全面优化后，让全新雷凌双擎依然得到了“全速域真混动”，简单来说丰田为自家的混动系统配备了一个极其聪慧的PCU，该单元能让混动系统无论在纯电、?纯油、行驶充电还是在油电混动驱动模式下，始终保持最高效能，例如在当车辆处于加速、爬坡等工况时，发动机负载会增加、油耗也随之增加，此时丰田的混动系统就可以通过电机的介入，尽可能帮发动机多承担掉一些负载，使其处于相对最高效节能的运作区间，以此达到降低油耗目的。

        从实际体验层面来看，全新雷凌混动起步加速阶段比以前响应和出力都有明显提升，而且中低速段的加速也更有电车的直接响应爽快感，更重要的一点是在后段输出的工况下其加速能力没有以前那么乏力了，其中尤其是在Sport模式下，其加速超车体验终于没那么费劲了，这点值得给到好评。

        但Sport模式下也会重新调整方向盘轻重策略，当处于该驾驶模式时，电子助力转向手感调得其实挺一般的，电子味儿过于浓郁了，另外需要注意的是，全新雷凌车系全系取消了真皮方向盘，被全系的塑料方向盘所取代，对于不爱套方向盘套的人，塑料材质确实是会有一点点滑，对这部分刚需的用户可以去汽配城多花个几十块包一下。

        除了在驾驶层面更快以外，全新雷凌混动的很大一点提升是变得更加安静了，新的PCU逻辑这次抑制了一部分发动机转速的过度提升，很明显的一点是，现在即便油门儿有很大开度以后，发动机虽然还是能够感受到介入感，但没有以前那么声嘶力竭了，传入车内的声音也比以前更小了。

        新车底盘还是前麦弗逊、后E型多连杆，整个底盘整体感比较强，这跟老款车型是差不多的，但在操控部分有一定提升的，主要是悬挂的支撑性明显更强了，对于日常道路环境下的驾驶信心建立很有帮助。

        ▲ 全新雷凌还有哪些升级？

        注：此次全新雷凌车系在外观层面变化不大，就不做过多解析了，其整体造型与老款车型基本保持一致，车身颜色提供了八种选择、内饰则有三种，接下来我们只介绍雷凌产品力升级的重点部分。

        除了驾驶层面以外，全新雷凌主要还搭载了新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，除最低配版本之外，全系标配丰田最新的Toyota?Safety Sense 3.0智行安全套装。

        这一功能的装配也属于家族首发，除对原有5项功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）补强升级外，T-PILOT新增世界首创的PDA、EDSS，以及RSA 3项功能，面对危险更能提前预判和规避，并且新的驾驶辅助系统还支持OTA升级，这在丰田家族车型当中以往是不存在的，而且据官方说这项全新功能未来将标配到家族每一款车型当中。

        与此同时，T-SMART智能座舱也迎来全面焕新升级，不仅语音交互相比以往会强很多，更有全新提供的10.25英寸中控屏，并全面兼容CarPlay、CarLife和HiCar映射，并具有百款应用加持，配合12.3英寸全液晶仪表，能实现全新智能交互体验。

        全新雷凌车机这次算是跟上时代了，几乎支持了目前市面上的主流功能，例如B站、高德、微信等等，而且中控屏显示效果清晰、UI设计得也相当不错，就是车机反应有点慢，但可能是出于成本方面考量，想要流畅感的话未来可能只会出现在家族其他高阶车型当中了。

        此外，全新雷凌亦支持了数字钥匙，该功能是基于“丰云悦享”车载互联系统而来，除了能实现远程控制等基础功能的同时，这次更能实现远程手机控制解锁、查看车况等，并且新车支持OTA以后，在该功能的支持下，未来官方有什么功能升级，未来车主们亦能不断体验到全新的功能。

        《我有车》总结：得益于丰田近25年来在混合动力技术领域的积累，从最早的普锐斯到如今雷凌双擎上首发搭载的第五代THS II双擎混动，可以切实感受到丰田对于能源驱动非常之强的技术背书。

        站在历史高位上，广汽丰田并未故步自封，凭借全新换代雷凌的产品力，我们能够看出广汽丰田将继续深入推进电动化、智能化、科技化三大领域转型，以创新求变的姿态，去奔赴下一个百万年销的到来。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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       6月30日，广汽丰田2021款雷凌正式上市，售价为11.58-15.28万元。相比现款车型，新车配置有一定的升级，并引入了运动系列车型。

       外观方面，运动系列整体造型采用与美版Corolla相同的设计语言，蜂窝状的大面积进气格栅向左右延伸，与两侧下方新增的横向镀铬条设计融为一体，丰田车标则上移至前机盖；车尾全新样式的后保险杠搭配了蜂窝设计的装饰板，与前进气格栅形成呼应。

       作为运动版特有的设计元素，新车采用17英寸双色铝合金轮圈，轮胎规格为225/45?R17。

       内饰配置方面，运动系列沿用了此前的设计布局，主要变化在多媒体的优化升级和配置水平的提升上。新车有黑色和星空灰两种配色，继续配备9英寸中控液晶屏，并升级了语音控制系统，如语音导航控制、空调开关及温度设定（仅限自动空调）和天窗的启闭等，交互能力进一步提升。考虑到乘客感受，后排新增了空调出风口和USB接口。

       动力方面，燃油版搭载1.2T发动机，最大功率85kW，峰值扭矩185Nm，匹配模拟10速S-CVT变速箱；双擎版搭载1.8L阿特金森循环发动机，系统综合最大功率90kW，匹配E-CVT变速箱。

       对于雷凌家族，我们换算下来，自2014年国产后，在上市6周年之际竟然收获了100万台的销量成绩单，相当于每三分钟就卖出一台。

       另据6月29日丰田汽车公布的全球最新产销数据显示，今年5月，全球产量为36.59万辆，同比减少54.4%，连续五个月下滑，创下自2004年有数据以来的最大降幅；5月（包含雷克萨斯）全球市场售出新车57.65万辆，同比减少31.8%，而1-5月，全球累计销售新车306.48万辆，同比下降22.3%，实在没眼看。

       好在如今丰田在我国的生产开始恢复，同比还增加了13.5%。只是，丰田计划优先为美国市场生产所需车型，势必会对日本、中国和中东市场的产量计划造成影响，届时丰田肯定还会倒吸一口凉气。确实应该醒醒了，亲美真的好吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于丰田雷凌最新价格就到这里了。希望大家对丰田雷凌最新价格有更深入的了解，同时也希望这个话题丰田雷凌最新价格的解答可以帮助到大家。