b级车选哪款车好一点_b级车选哪款车好一点耐用

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       b级车选哪款车好一点是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

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2.家用b级车哪个最好

3.预算20万的B级车，每个车系选一款刚需家用，款款经典

4.选B级车，这几款挑谁都不后悔！价低颜值高，大空间动力强

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       随着广大消费者生活水平的提高，越来越多的消费者对大空间轿车青睐有加，今天刊哥就给大家介绍5款1-10月累计销量最高的合资B级车，希望能够对打算买车的朋友提供一些参考。

       TOP1、本田雅阁

       1-10月累计销量：167059辆

       对于国内的消费者来说，B级车市场上日系三剑客是无法绕过的坎，?雅阁更是广大消费者选择最多的车型，雅阁已连续两年都夺得了年度中型车销冠军的位置，其产品力和品牌影像力不言自明。雅阁一路以来的定位都非常清晰，就算是变化极大，追求年轻化的十代雅阁，虽然在刚刚上市之初被不少人吐槽没有搭载2.0T发动机，但销量证明雅阁并不冒失，十代雅阁在原本家用车的基础上，继续放大了它的运动属性，让十代雅阁成为了一款兼顾家用与操控魅力的完美级中型车。再加上雅阁搭载了第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，而且售价也下探到了20万以内，经济性更强。

       TOP2、凯美瑞

       1-10月累计销量：148484辆

       第八代凯美瑞自高调上市以来，如今热度依然不减，虽然不像凯美瑞那么热卖，但整体销量还是非常稳定的，在外观上这一代凯美瑞更加运动化、年轻化，采用了丰田TNGA的全新全球架构打造。如今不少车型都采用以价换量，但对于凯美瑞而言则比较特殊，凯美瑞市场终端售价一直很稳定。首先凯美瑞车身尺寸上为4885（4900）*1840*1455mm，轴距为2825mm，在同级别车型中优势也是非常明显，在内饰上凯美瑞的设计也是非常比较出色，呈现出了不错的档次感、时尚感与科技范。动力上搭载了2.0L、2.5L和2.5L混合动力系统，混合动力系统百公里油耗能够做到4.1L?,可以说是相当省油的。

       TOP3、宝马3系

       1-10月累计销量127065辆

       如今选择豪华品牌车型的消费者越来越多，BBA自然成了首选，宝马3系在销量虽然不是最高的，但它的人气和关注度并不低，而且新款宝马3系要比老款车型更加优秀，外观更加帅气、靓丽，加上前后醒目的车标，开在街头上回头率还是很高的。同时宝马3系还有标轴版和长轴版车型来满足不同消费者的用车需求，动力上搭载了三种调教的2.0T发动机，最大功率分别为156马力、184马力和258马力，最大扭矩分别为250牛米、300牛米和400牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱，再加上目前优惠幅度较大，整体性价比还是比较强的。

       TOP4、奔驰C级

       1-10月累计销量：125389辆

       在豪华品牌中型汽车市场上，奔驰C级也是一款热销车型，凭借着立标和大标两种外观形态，把消费者迷处团团转，若论操控性宝马3系更强，便要说对豪华氛围的营造上还是奔驰C级更胜一筹，而且在舒适性上奔驰明显更加舒适，对于喜欢舒适性与豪华的消费者而言，奔驰C级明显要比宝马3系更具吸引力。

       TOP5、大众迈腾

       1-10月累计销量：123380辆

       大众在中国市场上的地位不言而喻，保有量巨大，而迈腾也算是比较早进行更新换代的，比帕萨特还要早两年用上了MQB平台。首先迈腾在外观上造型流畅、优雅，非常符合国内消费者的审美需求，其次就是大众汽车在国内的影响力较大，不少消费者在买车都会考虑大众车型，最重要的就是大众迈腾优惠力度较大，是很多消费者能够接受的，紧凑级的价格能够买到一款B级车，还是非常划算的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用b级车哪个最好

       提到B级车，可能大多数消费者还停留在“两田一众加别克”的印象。但实际上随着自主品牌在这些年的高歌猛进，目前的自主B级车产品力已经完全不容小觑。相比于合资品牌动不动就20多万才能拿下配置还行的版本，自主品牌只需要10万出头的价格就能拿下高配版。

       在自主品牌向上的大势中，吉利、红旗、长城是领头者。?吉利博瑞、红旗H5、长安睿骋CC都是各自冲击B级市场的重量车型，销量也都站到了月销量2000台以上的排头位置。今天我们就来盘点这几款值得入手的国产B级车。

       红旗H5

       指导价：14.58-19.08万元

       10月销量：7243台

       对于自主B级车来说，月销量过万是一道门槛。如今看起来，红旗H5是最有可能率先实现这一目标的车型了。

       抛开中国人的“红旗”情怀不谈，红旗H5的产品力也是非常值得称道的。

       外观上，红旗H5的外观非常大气，即使同合资阵营的对手相比，也几乎没人是它的对手。前脸瀑布式的格栅，加上红旗独特的LOGO后，非常亮眼。两边的大灯也足够霸气，有不怒自威的视觉感受。车身采用了时下流行的溜背设计，极具运动感。

       内饰部分的设计虽然不如外观来的那么震撼，但是它所营造出的那种档次感以及奢华氛围，也有BBA的味道了。内饰的科技感营造得也不错，悬浮式的液晶屏以及仪表盘，看起来清爽，用起来便捷。

       配置方面也相当丰富。自动远近光、转向辅助灯、后方影像、主动刹车、发动机启停，全景天窗等等，可以说是应有尽有。CarLife手机互联、后排出风口、自动空调全系标配。高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等智能驾控配置。

       机械数据方面，红旗H5尺寸为4945*1845*1470mm，轴距2875mm。H5提供1.5T和1.8T两款发动机。前者可输出的最大功率为124kW，峰值扭矩258Nm，后者最大功率为145kW，峰值扭矩320Nm。传动系统方面，低配动力版本采用传动效率更好的7速双离合变速箱，而1.8T版本均采用6速手自一体变速箱。

       编辑点评：红旗情怀+豪华品牌降维打击+出色的设计是红旗H5获得热销的三大原因。红旗品牌正在快速崛起，红旗H5是品牌向上的排头兵。

       长安锐程CC

       官方指导价：9.49-12.89万元

       10月销量：4591台

       长安锐程CC可以说是目前市场上性价比最高的B级轿车，没有之一。它是长安汽车在B级轿车领域的试水之作，可谓诚意满满。从最初的睿骋CC到现在的锐程CC，虽然名字换了，但不变的是长安冲击B级车市场的初心。

       长安锐程CC的外观动感时尚，并没有同级竞品的油腻感。前脸部分采用了四边形进气格栅搭配多横幅镀铬装饰，拉宽了前脸的视觉感受，并与两侧狭长的大灯连为一体，看起来更具进攻性。

       内饰部分，长安锐程CC的内饰布局比较传统，但显得大气。对称式的中控台采用了软性材质，触感和品质感都不错。此外没有多余的华丽装饰，符合主流审美。

       配置方面上，六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、8寸中控液晶屏、自动空调等实用配置都不少，全系标配胎压显示、ESP、电动天窗、一键启动、真皮方向盘、后视镜加热等实用功能，除了入门版外，其他配置版本均配备了定速巡航、运动模式切换、车侧盲区影像、语音识别、自动头灯以及更大的10.25英寸中控屏，性价比确实不错。

       硬数据方面，锐程CC的车身尺寸为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。虽然在B级车当中，这样的尺寸算不上突出，但结合低至十万以内的官方指导价，性价比还是相当不错。长安锐程CC搭载了长安引以为豪的“蓝鲸”发动机，分为两种调教，高功率版本最大功率132kW，峰值扭矩达到300Nm。低功率版本最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。即使是选择低功率版本，动力也基本够用，驾驶感受中规中矩，更适合城市日常出行。

       编辑点评：长安推出锐程CC的用意非常明显，打造出一款性价比非常高的产品争夺B级车市场。月销量稳稳站上5000台是锐程CC的当务之急。

       吉利博瑞

       官方指导价：14.68-15.18万元

       10月销量：2552辆

       2015年，吉利推出融合了中国元素造型设计的博瑞，被誉为当时最美中国车。同长安锐程的CC的低价路线相比，吉利博瑞显得更有品牌自信，在品质和价格上选择了合资车型硬碰硬。

       今年8月上市的2021款吉利博瑞，前脸设计借鉴了沃尔沃S60的元素，采用直爆式中网，由18根银色饰条组成，并在内部进行了熏黑处理。车身侧面采用了大溜背的造型，拉伸了车身的视觉长度，营造出一种运动低趴的感觉。

       内饰变化则不大，双12.3英寸大屏、大面积的钢琴烤漆面板和银色装饰都依然得到了保留，整体感觉精致而有情调。变化是挡杆由原来的机械式，改为更加高级的电子挡杆，车机也升级到最新的GKUI吉客系统，此外新增了蓝牙钥匙、语音控制，车机系统有较大的优化升级。

       硬数据方面，车身尺寸达到了4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，拥有绝对的尺寸优势。2021款博瑞提供了1.8T发动机和1.5T+48V轻混两种动力选择。1.8T车型在维持相同起售价的同时，把现款1.8T车型的所搭载的1.8TD+6AT更换为1.8TD+7DCT；不过动力参数没有变化，最大功率依旧是135kW，最大扭矩仍然是300Nm。在驾驶辅助方面，轻混车型还配置了L2级的驾驶辅助系统。

       编辑点评：2021款吉利博瑞总体来说是“加量不加价”的一次尝试，新增了沃尔沃的7DCT、电子档把、升级了车机系统，显得比老款更有诚意。

       写在最后

       B级车的阵营一直存在着厚厚的“合资壁垒”，让自主品牌难以轻易入局。目前自主B级车还是停留在主打性价比的阶段，但我看欣喜地看到，红旗H5和吉利博瑞的价格已经逼近合资B级车，品质感已经不属于合资车型。假以时日，相信会有更多的自主品牌车型加入到B级车热销榜单之中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算20万的B级车，每个车系选一款刚需家用，款款经典

       家用b级车丰田凯美瑞最好。

       1、外观方面，前脸采用经典的大尺寸格栅和斜长灯组设计，配合环绕式车身高级镀铬饰条套件和车尾对称的双"C"型尾灯设计，整车看上去很时尚精致。

       2、尺寸方面，长宽高分别为4900毫米、1840毫米、1455毫米，轴距为2825毫米，整体车身很大气。

       3、内饰方面，车内采用了大量的软性材质对整体进行填充包裹，触感舒适，配备三幅式多功能方向盘，4英寸非全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏，支持4G网络、OTA升级、语音识别控制系统等功能，此外，还在中控台区域保留了一定的实体按键，使整体更具有舒适感和科技感。

选B级车，这几款挑谁都不后悔！价低颜值高，大空间动力强

       20万级的B级车在中国品牌里真的屈指可数，前日我们说合资占据着A级车市场的主导地位，在B级车领域，那就是绝对主导地位。20万级刚需车，中国品牌除了红旗H5能勉强够到之外，你还知道哪款车型？哪个品牌？

       恰恰对德系、日系等B级车是如数家珍，日系从雅阁、凯美瑞、天籁到Inspire、亚洲龙，德系从帕萨特、迈腾到速派，随便一辆都很熟悉，有时候也因为对名字过于熟悉而缺乏深入的了解，从别人口中听说得多了，结果就成了最熟悉的陌生人。

       这几款20万级的B级车和你想到的、看到的是否一样?或者说当你真的深入了解之后，还会不会把它们当做刚需家用车的备选项呢？

       广汽本田雅阁，B级车的万人迷

       日系里的B级车选项几乎是最多的，作为家庭用车，相比凯美瑞、天籁，个人认为雅阁是最具性价比的，虽然这三款车有极大的相似度。以20万作为限制门槛的话，分别对应了三款车型19.98万售价的车型。

       相比之下，雅阁1.5T的动力比天籁、凯美瑞2.0L的自吸发动机动力性能更好，最大功率、峰值扭矩的参数都最大。相反，其后期用车的油耗在三款车当中又是较低的，虽然这与每个人用车方式不一样有关。

       另外，雅阁的车身宽度、轴距参数是最大的，也就是说其横向、纵向空间是最宽裕的，虽说几毫米的差距在实际乘坐中根本体验不出来，更大的数据表现能让消费者舒服很多，会认为花了这个钱是值得的。

       安全配置上，雅阁有被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通识别系统以及疲劳驾驶提示等，在这几款车型中有相对优势，并且巡航系统是全速自适应巡航。在价位相同的情况下，更安全、便捷的配置自然会获得消费者更多的关注。

       市场层面，天籁与雅阁、凯美瑞相比在销量上已经严重掉队，更多的人将目光集中于雅阁，也是因为同级相比其更具性价比。作为20万级刚需家用车也是很讲究性价比的，毕竟有刚需二字摆在那儿。

       一汽-大众迈腾，气质和驾驶质感一样稳

       驾驶体验更稳、更具质感是很多消费者实际试驾德系车之后得出的结论，事实上这是两个车系不同品牌理念、风格。

       德系B级车的销量担当除了迈腾就是帕萨特，但由于帕萨特在中保研碰撞测试中的差评成绩，使得很多消费者对帕萨特敬而远之，大众官方也没有给出回应，这使得其品牌形象大打折扣。而在推荐车型的时候，这些都是必须要考虑的因素。

       抛开品牌形象，实际上这两款车无限接近，同样的发动机，在同一转速区间达到最大功率、峰值扭矩等，一样是7速双离合变速箱，甚至在配置上也无限接近、差别极小。以帕萨特2019款?330TSI精英版国六与迈腾2020款?330TSI?DSG领先型相比，其差别仅在外后视镜功能多寡、语音识别控制、GPS导航等细小差别上。

       在帕萨特没有“荣获”中保研最差碰撞成绩之前，往往是其造型上更年轻一点、及在国内市场超长的待机时间让很多消费者产生信赖感，其销量端表现很好。但是就笔者而言，迈腾更深得我心，尤其是中期改款之后，造型的沉稳感在视觉感受上很不错，更适合家用的各种场景。

       雪佛兰迈锐宝XL，B级车的绝对超值之选

       以往我们说某某车是超值之选，很多时候说的是其售价便宜，而超值之选的另外一层含义是这车的优惠力度还很大，推荐迈锐宝XL则兼顾了这两方面。

       当下，雪佛兰在国内市场的品牌力相对是弱了一点，是就性价比而言，迈锐宝XL是几款车型中入门售价最具性价比?的，15.49万就能买一辆B级车，优惠之后只要12万多，完全是一辆A级车的售价买B级车，1.3T+CVT的动力组合在动力性能上丝毫不弱于日系2.0L发动机。

       既然我们设置了20万的刚需门槛，这个预算已经可以直接选择迈锐宝XL的顶配车型了，其2019款?Redline?550T?自动锐智版售价官方指导价21.99万，目前有3.5万的优惠，再去砍砍价会有更大优惠，4万以上是很乐观的估计。

       这样的售价，辅以2.0T+9AT变速箱、2829mm的轴距、完备的安全配置等，就产品来看，这样的一辆B级车是非常具备性价比的，不考虑二手车保值率的话，绝对是20万家用刚需用车的超值之选。

       写在最后

       作为家用车，我认为要考虑的点很直接，一是购买新车时的落地价能不能在预算内完成，能则最好，加装一些华而不实的装备没有必要；二则是后期的使成本高不高以及保值率问题。

       相对来讲，日系车在国内消费者心目中已经留下油耗低、皮实耐操的形象，很多时候往往也就倾向性选择了，而实际上德系的油耗经济性也已经迎头赶上。

       美系目前很具竞争力的地方就在于价格优惠，以及大排量+AT变速箱的优势，在一定程度上可以掩盖其油耗较高的劣势，这就要看用户自身如何取舍了。

       20万预算选择一款B级车，你还有哪些选择？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果我们买车对车身空间、动力有要求，那选B级车比较合适。而选车时，并不一定只买合资车，其实不少自主品牌打造的B级车一点不输合资，比如以下这几款就是如此，不但内外设计感强、空间动力非常给力，产品力也值得肯定，大家来了解一下吧。

       1、长安锐程CC

       指导售价：9.49-12.89万

       长安?锐程CC外观颜值很高，不规则中网内有着横批型镀铬饰条进行点缀，并与两端大灯组进行连接，显得视觉冲击力很强。内饰采用了简洁的设计方式，没有一点繁琐的设计。在动力方面，2021款长安锐程CC搭载的是1.5T涡轮增压发动机，有着180马力的最大功率。

       2、吉利博瑞

       指导售价：13.68-17.98万

       吉利博瑞内外设计的精致感很足，视觉感非常强，很受消费者青睐。不但内部配置丰富，也有着优秀的产品力。吉利博瑞的空间表现也非常抢眼，长宽高数据分别为4986mm/1861mm/1513mm，轴距达2870mm，空间非常宽大，再加上内部的皮质座椅，乘坐舒适度是非常高的。在动力方面，2021款吉利博瑞搭载的是1.5T和1.8T两种不同排量的发动机，其中前者有着177马力的最大功率，后者有着184马力的最大功率，动力十分充沛。

       3、红旗H5

       指导售价：14.58-19.08万

       红旗H5外观设计非常稳重大气，商务感非常浓。近五米的车身显得气派十足，2875mm的轴距也使得这款车有着非常充足的内部乘坐空间。内饰设计较为简洁，内部用料和做工值得称道。在动力表现上，2020款红旗H5搭载的是1.5T和1.8T两种不同排量的发动机，前者有着169马力的最大功率，后者有着197马力的最大功率，动力性能表现抢眼。

       4、传祺GA6

       指导售价：10.88-16.88万

       传祺GA6整车设计大气十足，前脸“黑化”中网和两端大灯组进行连接，车头还有众多亮色镀铬条进行装点，提升了视觉冲击力。在内饰设计上，搭载了时兴的连屏设计，科技感十足。在车身数据上，传祺GA6的长宽高分别为4891mm/1850mm/1505mm，轴距为2815mm，乘坐空间还是可圈可点的。在动力方面，传祺GA6搭载的是1.5T涡轮增压发动机，有着169马力的最大功率，油耗才六升多，燃油经济性十分不错。

       写在最后

       这四款国产B级车有着高颜值、大空间、强动力，价格也不高，可以说有着很高的性价比，因此我们假如买B级车的话可以从这几款中做出选择。大家觉得国产B级车还有哪些值得推荐的？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“b级车选哪款车好一点”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。