便宜又耐用的硬派越野车_便宜又耐用的硬派越野车有哪些

便宜又耐用的硬派越野车_便宜又耐用的硬派越野车有哪些

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于便宜又耐用的硬派越野车的问题。关于便宜又耐用的硬派越野车的讨论，我们正式开始。

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2.这3款硬派越野，实力不输普拉多、牧马人，价格还更便宜

3.预算20万，想买硬派越野车？我推荐这3款，让你轻松上山下河

4.买不起牧马人和普拉多？考虑一下这三款不到30万的硬派越野车

5.越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

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       都说男生永远长不大，小时候喜欢玩玩具，长大了依然喜欢玩玩具，只是这个玩具的价格翻了几倍甚至几百倍，从小时候玩机器人到现在玩手办模型，小时后玩回力车到现在玩越野车、改装车，反正就是，只要有钱，都会想玩。不过富有富玩，穷有穷玩嘛，10万元的预算能玩越野吗？答案是肯定的，今天大咖就来介绍几款10万元左右能搞定的硬派越野车，虽然是二手的，但是买二手车回来玩更不心疼不是吗？这样的“玩具”哪个男生不心动？

       铃木?吉姆尼

       说到这个话题，相信车友们肯定都会先想到吉姆尼这辆小车，它自然是首选。目前10万元左右的预算可以买到2007－2012款的吉姆尼，除了外观上的差异之外，07款和12款的吉姆尼最主要的区别是变速箱。毕竟那时候市面上卖的大部分07款吉姆尼都采用更“硬核”的手动挡，当然，我会推荐手动挡车型，那样的越野才有乐趣。排量不大，1.3L发动机的马力也只有85匹，不过分时四驱和低速挡都有了，短小的轴距加上1.6米的车宽，小山坡啥的真的毫无压力。最重要的是它有很多的改装套件、方案，只要你有心有钱，就能打造专属于你自己的吉姆尼。

       三菱帕杰罗V73

       帕杰罗就是三菱的一个越野图腾，旗下的V73就是经典中的经典，由于它上市年头比笔者还长远，目前V73二手车普遍售价都在7-8万元左右，还挺难找的。实在找不到的话，长丰猎豹黑金刚也可以作为选择，跟帕杰罗V33几乎相同的非承载车身结构，真的是玩车玩残了也不心疼，不过呢就是年审比较麻烦。

       Jeep大切诺基

       当年在北汽生产的大切诺基也是一款性价比高的硬派越野，4.0L?直六的发动机马力不大但是扭矩表现不错，再加上有可以锁止的中央差速器，这台大切就有了越野的味道。不过呢，品控方面并不好，如果买了回家以后有啥问题，可能修的的钱比买回来的钱还多，一定要找关系找熟人买一辆质量好的二手大切哦。

       日产帕拉丁

       如果买车回来了不想再多花钱修的话，那就建议看看日产的帕拉丁吧，可是参加过达喀尔拉力赛的呢，2.4L发动机、分时四驱、低速挡一应俱全，当初还推出过3.3L?V6的发动机还带后桥差速锁的，越野能力更好了。你可以见到有很多机关单位都用帕拉丁来当公务车，不过现在都换成途达了。目前帕拉丁在二手车市场的价格也挺实惠，就算是13款的国五车型也都可以在9万左右拿下，如果再买老一点的，就更便宜了。

       哈弗H5

       最后当然要提一下我们的越野“老炮儿”哈弗H5，非承载车身、相对便宜的价格，一度成为早年越野圈里的宠儿。它有两驱和四驱车型可以选，因为后驱版本自带伊顿差速锁，所以就算事后驱版的越野能力也不算差。只要十万元，把车轻松开回家，如果不在乎新旧车的话，那么两万多三万元就可以买到一台2010年左右的车型，多出来的几万块，该咋改咋改。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这3款硬派越野，实力不输普拉多、牧马人，价格还更便宜

       时到如今，越野车虽然在国内市场仍然小众，但随着汽车文化不断发展，喜爱以及能够接受越野的消费者是越来越多。比如说像"阿拉善英雄会"这样的越野活动，近年来参加的人士可是越来越多。今天笔者就来盘点几款平民越野车，虽说它们的越野性能不会太过突出，但胜在价格不会太贵，并且中轻度越野基本上是没有问题的。

       第一款：?北京BJ40（15.98-26.99万）

       级别：紧凑型SUV

       推荐指数：三星半

       对于越野爱好者来说，首先外观颜值就要有硬派那个味儿，就比如说JEEP牧马人那样的感觉，简直不要太正。但奈何牧马人的售价可并不便宜，而在这个时候，北京BJ40或许相对来说就是非常不错的一个替代品。

       首先北京BJ40的外观设计有着牧马人那个味儿，看起来硬派感十足。同时它的入门门槛也不高，最低仅为16万，对于许多越野爱好者来说，应该是努努力就能够负担得起的存在。而作为来自北京越野的它，北京BJ40的越野性能从账面数据来说也并不差，无论是非承载式车身，还是两把差速锁的配置，再加之不错的接近角、离去角，基本上中轻度越野是足以适用的。配置方面，北京BJ40搭载了2.0T+8AT的动力总成，吃92号汽油，拥有224Ps以及380N·m的动力输出。

       但从市场口碑来看，北京BJ40也并不是一款完美的选择，它在品质方面还有着不少槽点，所以想要入手北京BJ40，还是要仔细考量一下哦。

       第二款：日产途达（16.98-24.83万）

       级别：中型SUV

       推荐指数：四颗星

       虽说在越野领域中，丰田的名声要大上不少，但是同为日系品牌的日产汽车也同样不差。就比如说日产途乐这款旗舰级车型，便被称为了"沙漠王子"，越野实力可谓是不言而喻。

       而日产途达便是一款非常不错的入门级越野车，它是日产途达专为国内市场打造的一款"特供车"，也可以说是日产帕拉丁的继任者。首先外观方面日产途达显得非常复古硬派，再加之长近5m的尺寸，可以说是有着些许途乐的味道。同时在越野能力方面，日产途达表现还算不错，底盘采用了非承载式车身，离地间隙达225mm，高配车型还带有分时四驱匹配一把后桥差速锁。动力方面，日产途达则是搭载了2.5L自吸发动机，匹配6MT/7AT变速箱，拥有193Ps以及245N·m的动力输出。

       相对来说日产途达的越野性能还算中规中矩，只是在配置方面略显老旧过时，这也是它销量一直不佳的主要原因。

       第三款：WEY?坦克300（17.58-21.38万）

       级别：紧凑型SUV

       推荐指数：四星半

       谈及长城的越野车，除了哈弗H9以外，想必喜欢哈弗H5的消费者也是不在少数。虽说目前也还有哈弗H5在售，但奈何国五的排放，想必上牌都已经成为了一个不小的问题。所以今天笔者便来推荐WEY?坦克300这款新晋的车型。

       坦克300是今年12月份才正式进入国内市场的车型，算是一款不折不扣的新晋势力了。虽说是新人，但是坦克300的实力可不容小觑。首先在外观设计上，坦克300采用了颇为硬派的设计，类似于牧马人，但却有着很大差异。诸如前脸的两个圆眼大灯，看起来可谓是颇具特色。

       当然在越野性能上，坦克300的表现也非常出色。车体结构采用非承载式设计肯定是不用多说，并且除了分时四驱以外，其还可以最多选装三把锁。再加之2.0T+8AT动力总成所拥有的227Ps以及387N·m的性能表现，越野实力可想而知。

       总的来说富人有富人的玩法，穷人也有穷人的选择。今天介绍的车型在笔者看来都是非常适合于平民消费者的选择。那么对于这些车型，你又有着怎样的看法呢？

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预算20万，想买硬派越野车？我推荐这3款，让你轻松上山下河

       很多人心中都有一个越野梦，并将普拉多、路虎卫士、牧马人、奔驰大G视作“dream?car”。然而这些车好是好，就是有点贵，一般人还真的买不起。

       其实在车市中，有些硬派越野SUV也很出色，而且价格相对而言比较“亲民”，可获得性更高一些，比如接下来笔者要介绍的这几款。

       1、日产途达

       售价：16.98-24.83万元

       外观方面，?日产途达的车身造型比较沉稳大气，看上去气场非常强大。而在车身尺寸方面，日产途达的长宽高为4882mm/1850mm/1835mm，轴距达到了2850mm，这样的车身尺寸就算是在普拉多（长宽高：4840/1885/1890mm，轴距为2790mm）面前也丝毫不落下风。

       不仅如此，如果有关注过途达的朋友应该都清楚途达和日产的经典皮卡纳瓦拉基于相同平台打造，因此该车也同样配备了四驱系统以及后桥差速锁，在越野数据方面，途达的接近角为32度，离去角为27度，最小转弯半径仅为5.7米，总的来说途达绝对算得上是一台合格的硬派越野车型。

       动力方面，途达搭载的是一台2.5升自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛米，匹配6挡手动和7挡手自一体变速箱。

       2、福特撼路者

       售价：27.58—37.48万元

       外观方面，福特撼路者拥有令人羡慕的“肌肉感”以及充满力量感的型格，将“硬派”这两个字演绎得非常彻底。车身尺寸方面，福特撼路者也足够“大”，它的长宽高为4892mm/1862mm/1837mm，轴距则与日产途达一样为2850mm，但是整体外观看起来却比途达要更加霸气。

       除了外观方面的硬朗以外，撼路者的越野能力也是非常硬核的，它拥有“越野之魂”非承载式车身、较高的离地间隙、四驱、后桥差速锁等众多越野利器，为消费者野外撒欢提供了充足的保障。此外，在越野数据方面，福特撼路者还拥有29.5度的接近角、25度的离去角以及21度的纵向通过角，涉水深度可达800mm。

       动力方面，福特撼路者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为455牛米，匹配10挡手自一体变速箱。

       3、三菱帕杰罗（进口）

       售价：34.98-39.98万

       帕杰罗在越野领域里声望很高，名气也不小，算得上一款经典的越野“老炮”，其方方正正的造型硬朗十足，不过已经很久没有大改了，但其车迷爱的就是这股纯粹的越野范儿。帕杰罗的长宽高为4900/1875/1900mm，轴距为2780mm，强大的气场不容小觑。

       作为硬核越野车，帕杰罗的动力系统还是很给力的，其全系搭载3.0L?V6发动机，可输出最大功率174马力，峰值扭矩达到255N·m。越野配置方面，它搭载了全时四驱、粘性联轴节+牙嵌式差速锁、后桥差速锁等“大件儿”，征服恶劣路况不是难题。

       写在最后

       上述3款车在硬派越野领域中都占有一席之地，优异的性能与卓越的品质也深受消费者认可，如果你对硬派越野情有独钟的话，不妨考虑一下以上3款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买不起牧马人和普拉多？考虑一下这三款不到30万的硬派越野车

       虽然在目前的家用汽车市场中，最畅销的还是轿车、SUV等常规车型。但是对于许多男性消费者来说，他们都渴望拥有一辆外观造型硬朗、越野能力优异的硬派越野车，让他们可以上山下河，享受越野的乐趣。最近几年，随着众多新款越野车的上市，可供大家选择的车型越来越多，也让不少的消费者看花了眼。今天我就给大家说一说，预算20万左右，我个人比较推荐的3款硬派越野车型。

       哈弗H9，作为哈弗汽车的旗舰级SUV，?哈弗H9不仅车身尺寸巨大，综合表现也是相当不错，获得了许多消费者的喜爱。该车的前脸造型特别饱满，采用了大面积的横幅式镀铬中网，两侧的大灯造型也很犀利，再加上动感的侧雾灯，粗壮的前护板，整个前脸不仅辨识度很高，看起来也是相当的霸气，让人感觉力量感十足。

       整个车身的造型也很饱满，腰线的力量感比较足，车身底部还有一条粗壮的银色镀铬条，再加上经典的外挂式轮胎，使得该车极具硬派气息，感觉随时都可以去越野一番。整个车身长4856mm，轴距为2800mm，空间表现极佳，不仅可以轻松满足日常使用，还可以装下大量物资，实现长途越野旅行。

       该车采用非承载式车身设计，搭载的是一台2.0T发动机，最大输出224马力、最大扭矩385N.m，匹配的是8AT手自一体变速箱，动力输出方式为适时四驱。如此优异的动力组合，再加上多种地形的驾驶模式、多把差速锁的支持，使得该车的越野能力相当优异。面对大部分的越野路段时，该车都能够轻松应对，丝毫不比同级别的合资硬派越野车差。

       日产途达，作为一款性价比较高的合资硬派越野车，日产途达上市以后，引起了不少车友的关注，销量成绩也很不错。从外观看，该车采用了最新的家族式设计语言，中网的“U”形镀铬造型特别粗壮，两侧的大灯也是炯炯有神，再加上大面积的黑色下格栅，方正的侧进气口，整个前脸看起来特别的魁梧，拥有很强的力量感。

       整个车身的造型特别饱满，腰线的力量感也很足，车身侧面还有专门的踏板，再加上较高的离地间隙、炫酷的轮毂造型，看起来非常有硬派越野范儿，让人感觉力量感十足。整个车身长4882mm，轴距为2850mm，空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用，装载能力也是非常优秀。

       该车采用非承载式车身设计，搭载的是2.5L发动机，最大输出193马力、最大扭矩245N.m，匹配的是6MT手动+7AT手自一体变速箱，动力输出方式为前置后驱+分时四驱。虽然这套动力组合的不是特别强劲，但是稳定性特别高，再加上后桥差速锁，使得该车的越野能力还是很不错，可以满足大部分消费者的用车需求。

       北京BJ40，作为国内硬派越野车里的明星车型，北京BJ40无论是市场热度、销量成绩都非常优异，深受众多消费者的喜爱。从外观看，该车的前脸造型方方正正，采用了家族式的“五孔”镀铬中网，两侧的大灯造型也很方正，再加上动感的“口”字形日间行车灯，粗壮的下护杠，整个前脸看起来既硬朗又时尚，拥有很强的力量感、运动感。

       整个车身大量采用横平竖直的线条，看起来方方正正，特别有力量感，再加上粗壮的外扩式轮眉、车身的侧踏板等设计，使得该车的硬汉气息特别浓烈，备受越野爱好者的喜爱。整个车身长4630mm，轴距为2745mm，空间表现极佳，让车主在享受越野的同时，也可以很好的满足日常使用。

       该车采用非承载车身设计，搭载的是2.0T发动机，最大输出224马力、最大扭矩380N.m，匹配的是8AT手自一体变速箱，动力输出为前置后驱+分时四驱。这套动力组合的爆发力特别强，再加上多种驾驶模式、差速锁的支持，使得该车的越野能力特别优异，可以轻松带你上山下河。值得一提的是，北京BJ40即将推出的“刀锋英雄版”，越野能力更加优异，感兴趣的朋友，可以关注一下。

       总结：在20万这个价位里，以上3款硬派越野车型，不仅外观造型很霸气，越野能力也特别优异，还是很值得大家一看。也希望所有的朋友，都能够通过努力，买到属于自己的那辆硬派越野车，开着它去走遍大江大河，欣赏大自然的美丽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

       前几天，我为大家推荐了一款很适合春天远行踏青的SUV——全新路虎发现运动版《刚刚上市的全新路虎发现运动版?像极了焕然新生的春天》，很多网友都留言说很喜欢这款车。我也注意到，有网友提到有没有这个价位比路虎发现运动版越野能力更强的车，答案自然是肯定的，比如Jeep牧马人的Sahara、丰田普拉多等等，都是越野玩家的心头好。

       但是考虑到路虎一贯的高优惠路线，发现运动版未来的主力车型，也将跌落到30万元左右的价位区间。那么问题来了，30万元这个价位还能买到什么有不错越野能力的SUV吗？这个话题也是我感兴趣的，今天我们就来聊聊手握30万元预算，能买到哪些越野通过性强的SUV。

       玩乐之选：北京BJ40?2.3T环塔冠军版

       既然是想好好玩越野，那自然得选一款好玩的车。一想到好玩的SUV，我们多半会首先想到Jeep牧马人。但凡是爱好越野的，应该很少有人不喜欢牧马人。无论是独特硬核的复古外形还是超强的通过能力，牧马人都是越野爱好者心中的信仰图腾。但是牧马人动辄四五十万的裸车售价，再算上后期为了越野而增配的专业改装件，总价基本不会低于六十万元。六十万啊！再加个几万元都可以喜提全新的宝马730Li了。用它来玩沙子走山路，对于大部分人来说还是一件很奢侈的事。

       如果喜欢Jeep牧马人的所有，但是接受不了它的售价，有没有平民版“牧马人”可以取而代之呢？还真有！就是北汽的北京BJ40。其中最强的版本是2.3T自动四驱环塔冠军版，官方指导价为20.49万元，市场上还有1万元的现金优惠，所以实际到手裸车价不到20万元。而既然是玩越野，那么它的改装配件价格贵不贵呢？应该说对于玩越野来说，我们万万不可为了贪图便宜而选择质量差的改装零配件。但是相比牧马人的名牌改装配件，BJ40的零配件还是要便宜不少，而且改装配件数量也很丰富。

       你可能会说，这个看起来很像牧马人的BJ40，产品力到底行不行呢？可以负责任地说，BJ40的产品力真的一点都不弱。北京BJ40环塔冠军版采用了大漠金专属车漆和环塔版备胎罩，加上独特的车身拉花和徽标，以及环塔副驾驶拉手限量标识，使得整辆车都显得霸气十足。而且新款北京BJ40系列家族整体采用了方盒子般的车身造型，风格硬朗。其前脸延续了家族式的5孔造型，也足够有辨识度。另外，环塔元素在内饰上也体现得淋漓尽致。值得一提的是，作为一款风格纯粹的越野车，其在舒适配置方面并不差，前排座椅加热、立体声环绕音响、车载智能交互系统等也都很齐全。2.3T+6AT的动力组合，发动机最大功率为250马力，峰值扭矩为350牛·米，并配备电控分时四驱系统和后桥差速锁。

       全能之选：Jeep自由光高性能旗舰版

       看完了更原始更主打玩乐的BJ40，你觉得怎么样？什么？品牌不够有情怀？舒适性也差点？那我觉得你可能需要一款既能兼顾公路驾驶，也能玩转“上山下水”的全能型SUV了。说实话，这种要求连牧马人都做不到，但是牧马人的另一位“亲戚”却可以做到，它就是自由光高性能旗舰版。不是所有的自由光都能够玩越野，但是这款高性能版本就可以。这个“高性能”和我们平时理解的性能车有点不一样，它和普通版的自由光在动力性能上没有区别，只是在外观细节以及越野能力方面和普通版本有所区别。

       Jeep自由光高性能旗舰版目前的官方指导价为31.98万元，市场终端有2万元的优惠幅度，所以其实际裸车售价约为29.98万元。那么自由光高性能旗舰版在越野能力方面究竟有何过人之处？毫不夸张地说，这款车在通过性方面甚至可以超越牧马人Sahara。动力方面，高性能旗舰版的自由光搭载和牧马人相同的代号为GME?T4的2.0T发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配的是来自采埃孚（ZF）的9速自动变速箱。对于这样一款越野车，百公里加速却仅需7秒，你敢信吗？

       自由光高性能旗舰版所搭载的Active?Drive智能四驱系统，基于EcoTrac四驱系统，主要由PTU（取力器）和RDM（后驱动模块）两部分组成。其中高性能版较普通自由光车型在脱困性能方面有了更明显的提升，增加了分动箱，可实现2.92倍的扭矩放大功能，而且还配备了电控可完全锁止的机械锁，可以完全将扭矩100%传递给另一侧车轮，最大限度帮助车辆脱困。值得一提的是，其51.2:1的攀爬比已经仅次于牧马人Rubicon，即使攀爬40°的陡坡也丝毫不是问题。配置方面，8.4英寸触控液晶屏、全速自适应巡航、夜视系统、自动空调、主驾驶座椅记忆、感应后备厢尾门等配置也一应俱全。可以说，自由光高性能旗舰版是一款既可以好好玩，又可以舒适代步的全能型SUV。

       均衡之选：哈弗H9

       玩乐之选有了BJ40，全能之选也有了自由光，这两款作为30万元的越野车之选也基本能满足了。但如果你想要的是一款类似丰田普拉多那样的中大型SUV，尤其你还想拥有一款适合长途穿越的7座SUV，那上面这两款可没法满足你。动辄要50万元的丰田普拉多自然不可能那么便宜，老当益壮的三菱帕杰罗再便宜也得35万元以上，可是有那么一款同类型的SUV却可以不到25万元就能达到顶配，这就是哈弗的家族旗舰车型——H9。虽然在推出之初，哈弗H9受到了不少业界的质疑，但是经过慢慢的产品磨合和不断完善，如今的哈弗H9已然成为了国产中大型SUV的标杆。

       目前在售的哈弗H9官方指导价为20.98万-27.28万元，市场上大约有3万元左右的优惠幅度，也就是不到25万元就可以喜提哈弗H9的顶配版——四驱尊贵型7座。去年8月上市的全新哈弗H9全系搭载了能满足“国六”排放标准的2.0T发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为385牛·米。其底盘提供前/后差速锁，以及带有锁止功能的中央多片式离合器。此外，新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能。从外观上来看，全新哈弗H9的确气势不输给丰田普拉多，其更换了全新的格栅，方向盘也采用了双幅式造型，全新的前保险杠看起来也更加精致。

       在配置方面，全新哈弗H9是一如既往的丰富，像360°泊车影像、ACC自适应巡航系统、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入/启动、带电加热/通风/按摩的前排座椅、后排座椅加热、支持苹果CarPlay的9英寸中控屏、Infinity燕飞利仕10扬声器音响、矩阵式LED大灯、带PM2.5过滤的自动空调等均有配备。哈弗H9从整体产品表现方面来说，并不适合穿梭于林间小道或者是崎岖山路，而是带着你和家人去向更远的远方，这也是一种越野的乐趣。

       写在最后

       30万元，你既可以选到很出色的普通中型SUV，也可以找到豪华中型SUV的入门版。但如果你想要更多的玩乐之趣，尤其是在越野方面，那这三款硬派越野车或许更值得你考虑。纯粹原始的北京BJ40、表现全能的Jeep自由光，还有适合长途穿越的哈弗H9，哪款车会是你的菜呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       越野是近年来热度逐渐升高的一种玩车形式，越野爱好者呈现年轻化趋势，保温杯里泡枸杞的越野大叔们只是一个群体的一部分。大叔们人到中年事业有成，对于越野车的选购可以“有钱任性”，但是年轻人囊中羞涩，普拉多、牧马人甚至奔驰G级，对他们来说都是遥不可及的。

       那么，年轻人就不配拥有一辆能跋山涉水的越野车了吗？当然不是，你可以选购一辆二手车越野车，5万元预算以内，并非“爷爷辈”的老车龄，就能搞定。

       “什么？你不信？”那请你接着往下看！

       今天，《FB汽车》就为大家推荐7款5万元以内的二手越野车，每个车型都有自己的特点，相信总有让你中意的那一款。

       哈弗H5

       哈弗H5可以说是长城的功勋车型，“哈弗”这个名字最初特指的就是哈弗H5。2005年长城汽车模仿五十铃AXIOM推出了新车型哈弗CUV，这款车可以说是长城在乘用车领域站稳脚跟的开始。经过多年变迁，哈弗品牌正式独立，长城也完全放弃了轿车研发，哈弗CUV衍生出了哈弗H3和哈弗H5，虽然H3已经停产，但哈弗H5一直还在售。

       5万元的预算选择二手哈弗H5绰绰有余，你可以买到6年左右车龄的车型。

       从长城哈弗CUV到哈弗H5，这款车型的动力总成经过了几次更新，汽油版曾经搭载来自三菱的2.0L、2.4L和2.0T发动机。从2013款车型开始，2.0T成为主力机型，动力更强的同时内饰也进行了升级，因此最推荐购买2013款之后的哈弗H5车型。柴油版则是长城自家的2.5T和2.0T，主推车型是2.0T，并且只有柴油版车型有自动挡可选。

       需要注意的是，汽油版哈弗H5采用的是简单可靠的分时四驱，4L模式对越野来说就是简单粗暴，2012款以后的车型还增加了伊顿式后桥差速器锁。柴油版则是适时四驱，2015款之前的车型没有4L模式，柴油机的低速扭矩输出特性肯定比汽油版要强很多，但很多极限的攀爬，还是需要一个4L档位，柴油和汽油动力如何选择，还是要看你对这款车越野能力的需求是什么。

       哈弗H5作为一款越野车，最大的优势就是保有量大，二手车源多，维修方便。而且长城的质量口碑在自主品牌中还算比较靠谱，哈弗H5皮实耐用的产品特性也被国内大基建证明过。

       日产帕拉丁

       要说质量口碑，帕拉丁才是最好的。你可能不知道这款日产SUV叫什么名字，但你一定见过它。**涂装电力工程车，警用涂装的警车，城市高速公路作业车，甚至很多需要跋山涉水作业的地方，你总会发现帕拉丁的身影。

       帕拉丁来自郑州日产，它的换代车型没有沿用这个名字，而是采用了日产途达，由于日产途达在郑州日产生产，营销工作放到了东风日产，也很少有汽车媒体传播过途达的“历史”。因为曾经帕拉丁的新车售价较高，日产的保值率也不错，所以5万元能买到的二手车车龄都不是很短。

       日产帕拉丁在2003年上市之初有2.4L+5MT和3.3L+4AT两种动力总成，3.3L无疑更适合越野，但停产已经超过10年，后期版本的帕拉丁全部都是2.4L版本。3.3L帕拉丁停产太早保有量也不高，因此二手车源相对较少，这款发动机也没有在其它日产车型上出现过，所以成为了当年保有量很低的“孤品”。从发动机维修零配件的角度出发，更推荐2.4L版本的帕拉丁。

       帕拉丁的四驱是最“硬核”的分时四驱，四驱切换方式也是纯机械式的，“两个挡把”代表着最原始的可靠性。车况较新，车龄较短的帕拉丁二手车，售价不算便宜，追求极致性价比的朋友可能要绕行。

       北京BJ40

       北京BJ40在**《战狼2》中的表现让很多人认识了这款造型非常硬派的越野车，复古的造型也让人联想到了经典的BJ212。但很多消费者并不知道，BJ40和BJ212并非来自于一家车企，只是都被民间简称为“北汽”。

       BJ40上市时间距离今天很近，2014年才上市，因此5万元只能勉强买到2014年和2015年的车型，想要更多选择，那就得再加点预算了。BJ40上市之初只有三门短轴版车型，搭载2.4L+5MT的动力组合，采用分时四驱系统，后期车型增加了五门长轴版，采用了2.0T、2.3T两款发动机，传动系统还有自动挡可选。

       复古的外观加上三门短轴的设计，BJ40是本文7款车型中最具个性的选择，是真正的越野大玩具。但这款大玩具的问题在于，因为车门和车顶都是可拆卸设计，所以密封和隔热效果欠佳，夏天着实很热，冬天着实很冷。

       江铃驭胜S350

       江铃驭胜这个品牌的知名度就不如上面几位了，但驭胜S350也是在越野圈口碑不错的一款车型。驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型，越野能力和耐用性都还不错，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成。

       驭胜S350前期主推的是来自福特的2.4T柴油发动机+ZF?6AT的动力总成，柴油发动机的低扭可以说是“天生神力”，最适合越野，这套动力总成“系出名门”，可靠性也让人放心。但需要注意的是，驭胜S350柴油版手动挡和自动挡虽然都是2.4T发动机，但只有自动挡车型搭载了四驱系统，所以毫不犹豫，选自动挡。

       驭胜S350有汽油版车型，但后期的2.0T车型不是5万元能买到的，这个预算只能买到前期的2.4L车型。驭胜S350和哈弗H5一样，汽油版和柴油版采用了不同的四驱系统，柴油版采用了博格华纳的TOD系统，本质上也是适时四驱，而且没有低速四驱，但得益于福特发动机的动力表现，没有4L模式的驭胜S350也能攀爬一些陡坡。

       荣威W5

       如果你所在的城市对于柴油车有很多限制，那么可以看一看荣威W5。上汽曾经和韩国双龙有过一段不愉快的过往，上汽从中收获了荣威W5所用的非承载式车身平台，追本溯源的话，这个平台还能追溯到好几代以前的奔驰ML。

       荣威W5的定位接近现在的荣威RX8，当时20万元以上的售价，着实不低，这也让今日二手车的价格偏高，5万元能入手的车龄也比较老。荣威W5的四驱车型有过1.8T+6AT和3.2L+5AT两套动力总成，但3.2L+5AT的动力系统和大排量的帕拉丁问题一样，车源很少且维修困难，买二手荣威W5还是应该选择1.8T车型。

       这台1.8T发动机曾经是荣威和MG的主力机型，保有量不是问题，荣威W5也是分时四驱设计，虽然越野圈曝光度不高，但设计结构上还是有一定越野基础的。

       猎豹黑金刚/6481

       猎豹的母公司长丰和三菱颇有渊源，因此猎豹拿到过了三菱帕杰罗V3X系列的“正版授权”，生产了黑金刚（平顶）和6481（凸顶），这两款车保留了90年代三菱帕杰罗的经典设计。80/90后的童年记忆里都有那辆军绿色的帕杰罗，就算不考虑越野能力，单为这个外观设计来“情怀消费”也未尝不可。

       然而情怀归情怀，这两款车各方面都停留在90年代，猎豹后期也升级了更现代化的车型：猎豹Q6，但猎豹Q6的二手车并不是5万元能买到的。黑金刚和6481共有过2.2L、2.4L、3.0L几款汽油发动机，保有量最大的还是2.2L和2.4L，那个年代的帕杰罗也还没有超选四驱，因此黑金刚和6481也是简单的分时四驱结构。

       对于二手车，黑金刚和6481有个很大的问题，就是这两款车当年的配置型号非常复杂而混乱，在互联网汽车媒体不发达的年代诞生，如今想去找当年的各种资料也非常困难，因此购买二手车时，最好有一位对猎豹非常熟悉的人来帮帮忙。

       猎豹飞腾

       上面的所有车型，都是紧凑型和中型SUV，车身长度最短也在4.5米以上，那么有没有小型的越野车？当然有，但并不是吉姆尼，二手吉姆尼5万元可买不到，这个预算可以选择猎豹飞腾。

       飞腾的原型车是三菱在1998年推出的帕杰罗iO，这款车长4米左右的小型越野车，虽然是本文中唯一一款采用承载式车身结构的车型，但飞腾的前期版车型搭载了三菱第一代超选四驱系统，动力系统则是2.0L+5MT/4AT，可惜的是，飞腾在后期减配了超选四驱，变成了普通的分时四驱。

       和曾经官方进口过的吉姆尼类似，以飞腾当初的定位，在新车市场上，除了极致越野爱好者，并没有人愿意花十几万选择这么小的一款越野车。猎豹飞腾的保有量很少，二手车属于供小于求的状态，不仅一车难求，而且作为自主品牌，这款车的保值率也绝对能让你怀疑人生。

       写在最后

       5万元能买到的二手越野车还有很多，但因为种种原因我们并没有推荐。例如在越野车领域无人不知的三菱帕杰罗和丰田普拉多（我还是更习惯称为霸道），5万元能买到帕杰罗V73、帕杰罗速跑和丰田霸道LC90，但车龄基本在15年以上甚至20年左右。岁月会印上不可抹去的痕迹，车型零件老化不可避免，可靠性作为越野车最核心的诉求之一，纵然霸道和帕杰罗有再好的口碑，但廉颇老矣，从可靠性的角度来讲并不推荐。

       另外如此长的车龄，验车和排放标准都是一系列的问题，养车会让你十分头疼。

       至于北汽制造的BJ212/战旗，这两款爷爷辈的车型设计太过老旧，不仅驾乘感受一般，很多部件的设计寿命都无法跟上时代的发展，这两款属于情怀玩具，而不是车。

       可能会有越野爱好者有疑问，“为什么不推荐皮卡车型呢？”。

       我们不推荐皮卡的原因在于现阶段各地区关于皮卡的政策十分复杂，进城、限速、验车等等问题会给出行带来各种不便，对于政策不熟悉的人甚至还会吃一些不必要的罚单，皮卡车型带给你的烦恼要大于越野时的快乐。

       越野本是一种生活方式，与其将自己拘束在城市高墙之中，不如驾驶一辆越野车，约上几个志同道合、爱好越野的朋友，诗和远方均可抵达。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“便宜又耐用的硬派越野车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“便宜又耐用的硬派越野车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。