五菱宏光miniev最新款_五菱宏光miniEV最新款是
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2.2021款五菱宏光mini ev贞祥款和22款尊享款有什么区别
3.五菱宏光MINI EV最新实车图,续航170km/120km,6月中旬上市
4.五菱NanoEV,小巧可爱,纯电续航305km,支持快充
5.五菱宏光MINI EV新增三款车型,续航提升,价格会涨多少?
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日前,五菱又发布了一部分旗下五菱品牌纯电动微型车的部分官图,在最新中,能够看到宏光MINI?EV的字样,预计这就会是该车的最终正式命名,五菱宏光MINI?EV。这辆五菱宏光MINI?EV的外观造型非常简洁,前脸方正硬朗,采用了宽阔厚重的车头,配合较多的直线条,看起来比较硬朗、简洁大方。前杠两侧雾灯区域使用了一块竖立式黑色装饰护板,增加了跨界气质。侧面是简单的双门结构,为了营造时尚感,高撇版本会提供双色车身涂装。
车尾的整体造型与前脸相呼应,尾灯造型方正,尾灯组之间也带有一块黑色装饰。同时后杠两侧也是带有呼应前杠的黑色装饰护板。
内饰部分,中控台的造型虽然很简洁,但是设计感很不错,立体式的布局层次感很不错,空调出风口是贯穿式的造型,中间横向布局的几个圆形旋钮按键周围还带有彩色的线条装饰,仪表盘采用的是液晶显示屏。电动车侧升降按键放置在了换挡旋钮的前侧。主副驾驶之间的地板是贯通式的。
新车的长宽高为2917/1493/1621mm,轴距仅为1940mm,因此车内安排下4个座椅已经很不简单了。由于后排是整体式的靠背,座椅放倒之后靠背很平整,在不使用后座的时候还能拉一些大件的物品,空间实用性还是不错的。
动力方面,新车将搭载一台最大功率20千瓦的驱动电机。电池组是来自于华霆(合肥)动力技术有限公司的三元锂离子电池组,并提供两种容量版本,分别为144Ah和96Ah,而该动力电池系统额定电压均为96V。预计续航里程会在150公里以上。双门四座,好开好停,作为买菜代步是非常实用的,参考宝骏E100的价格,预计这辆五菱宏光MINI?EV的价格会在4万区间,还要啥摩托车?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2021款五菱宏光mini ev贞祥款和22款尊享款有什么区别
易车讯?4月8日,五菱宏光MINIEV GAMEBOY正式上市,新车共推出4款车型,售价5.58-6.98万元。新车基于宏光MINIEV打造,车身尺寸全面升级,并换装3.3kW稳定高效充电机,可实现?NEDC?200km/300km续航里程。新车搭载多处潮创接口,可提供多种DIY玩法,为年轻用户创造更多潮创惊喜。 宏光MINIEV GAMEBOY的外观设计以流畅的雕塑型面,彰显轻快动感,同时多处预留潮创端口,包括车顶、轮毂等,打造千车千面。整车塑造出了独具一帜的都市越野造型,硬派风与力量感兼具,并提供四款车型选择:飓风魅影、丛林穿越、星际漫游和派对甜心。每款分别以运动燃酷游戏、军事竞技游戏、赛博朋克科幻游戏及模拟类游戏为灵感来源。
外观细节上,新车贯穿式光栅前脸搭配五菱发光LOGO和光带,明炫有型;动感C型LED前大灯与赛博朋克X型LED尾灯相呼应;悬浮式车顶装配镂空式六边形行李架;侧身镶嵌立体质感“GB”专属身份车标,彰显车主个性态度;车身下方彩色运动包围套件配合熏黑飞镖式轮毂。
新车的长宽高为3061/1520/1665mm,轴距为2010mm,整车尺寸与空间均有所提升,为用户拓展出更大的用车空间。
宏光MINIEV GAMEBOY的内饰配色与车身呼应,标配可四向调节的主副驾座椅,玩咖款面料采用皮革+织物,品质细腻讲究;后排座椅可折平放倒亦可5/5分独立放倒,拓展灵活多变的空间。
中控布局利落有序,7英寸彩色液晶组合仪表搭配潮酷机能风方向盘,贴心的中文标识旋钮,以及旋钮式电子换挡机构,赋予用户酷玩游戏般惬意体验。同时,车内还提供了冷暖空调、主驾遮阳板带化妆镜,内后视镜还带有行车记录仪接口,出街潮玩更便捷。玩咖款车型还配备了倒车影像。
新车全系标配主驾安全气囊,带来更周全的出行守护。同时,整车采用了高强钢环状笼式车身设计,高强钢比例达到42%,更“全面”保护乘员安全;为进一步加强“安全值”,新车全系标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、低速行人警示系统、胎压监测、后排ISOFIX儿童安全座椅接口等安全配置,为用户提供全方位的安全守护。
此外,新车升级了智能娱乐功能,用户可通过LING Club APP实时监测车辆状态,进行远程寻车(闪灯鸣笛)和智能开关车门,还可预约充电,并在12V蓄电池电量亏电时预警和一键智能补电。用户还可选装“智能语音助手”,通过语音控制实现播放音乐、接打电话、导航等互动。
此外,?宏光MINIEV GAMEBOY将搭载“国内首个原厂个性化定制服务平台”——LING LAB。LING LAB平台紧密围绕用户用车场景,提供四大主题、九大品类的潮创套件,可衍生出千万种选配组合,为用户缔造潮创游戏世界。未来,LING LAB还将持续进阶,升级更丰富的潮玩套件。
五菱宏光MINI EV最新实车图,续航170km/120km,6月中旬上市
内饰和车标不同。22款尊享款比起2021款五菱宏光miniev贞祥款的内饰得到了一定程度的升级,比如配备了安全气囊以及倒车影像系统,并且高配车型上还配备了翻毛皮的材质。另外,22款尊享款的车标变成了银色的全球车标。
五菱NanoEV,小巧可爱,纯电续航305km,支持快充
随着低续航里程电动车补贴的退坡,前几年高速猛进的微型电动车,如今很多主机厂都已经失去了兴趣。不过五菱宏光MINI?EV的出现让我们再次把目光聚集到了微型电动车上,据悉,这辆全新的五菱宏光MINI?EV将会在二季度上市,我们从相关渠道获得信息是,根据目前的市场环境,该车最终上市时间很可能要到六月中旬。在之前的官图之后,日前新车的实车实拍照首度现身。作为五菱品牌旗下的首款电动轿车车型,这辆五菱宏光MINI?EV的外观整体轮廓架构和宝骏品牌旗下的E100和E200类似,采用双门结构。但是在细节设计上还是有着自己的特点的。
新车前脸是五菱车型一贯的简约朴实风格,接近方正的大灯和中网造型与五菱宏光PLUS很相似,虽然造型很简单,但是看上去很清新。不过这次现身的实车前杠部分和之前的官图有所不同,两侧雾灯区域没有出现竖向的黑色装饰护板。
车身侧面造型线条也是很简约的风格,后侧窗和后风挡在C柱位置用一块黑色装饰件进行衔接,类似悬浮式的车顶也营造了不错的时尚感,双色车身的涂装很有活力。车尾造型比较垂直,尾灯和尾灯之间的黑色装饰板和前脸相呼应。和前脸一样,这辆实车后杠两侧也没有出现之前申报图中竖向的黑色护板。或者正式上市之后的外观会有两种不同装饰风格。
此次依然没有看到实车内饰,不过从此前的官图来看,中控台也是符合其外观调性的简约风格,造型简单,但是很有设计感。
目前这类微型电动车中,大多数车型都是双座,而这辆五菱宏光MINI?EV的2+2四座布局是一大优势,要比两座版更实用,能够满足更多用车场景需求。其身长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm,长度和轴距都要比之前的宝骏E100更长。
动力部分,五菱宏光MINI?EV全系车型将配备最大功率20kW、峰值扭矩85N·m的电机。将提供两种电池容量版本车型,分别为144Ah和96Ah,NEDC续航分别为170km/120km,其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg,后者为100Wh/kg。
对比宝骏E100的动力和续航能力以及价格,这辆五菱宏光MINI?EV的价格预计会在3-5万区间。价格和四座的布局很有可能会成为它的最大亮点,重新唤起人们对这类微型电动车的兴趣。而五菱汽车目前几乎普及到乡镇一级的网络体系,如果最终上市后的价格合适,该车甚至有望取代一部分”老头乐“车型的市场份额。
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五菱宏光MINI EV新增三款车型,续航提升,价格会涨多少?
汽车走进生活,选最适合自己的车。哈喽,大家好,我是红涛说车。
近两年新能源汽车市场火爆,其中纯电动小车灵活好开,用车成本低,而且没有车辆购置税,上绿牌不限行,受到了广大消费者的喜爱,比如五菱宏光MINIEV就是一个爆款,而今天我们要说的主角会更有设计感,它叫做--五菱Nano EV。
五菱Nano EV的售价区间为5.68-6.68万元,红涛要介绍的是5.68万元的2021款 玩乐款,来看看它的各方面表现怎么样。
首先外观方面,车头看起来前卫时尚,符合年轻人的审美,尤其是对年轻的**姐们很有吸引力,五菱车标盖板下是充电口,前脸撞色设计使其更有活力,“小眼睛”还是挺有神的。
整车长宽高分别为2497*1526*1616mm,轴距为1600mm,从侧面来看小巧可爱,黑色的车顶和车门下方的黑色装饰板,增加了个性,采用了四轮盘刹,这个同级别中并不多见,配有12英寸钢圈,好在圈罩样式还可以。
尾部给人一种上窄下宽的视觉效果,后窗围周围是贯穿的红色灯组,点亮后很好看,有着较高的辨识度,而后包围造型和车头做到了呼应。
内饰方面,中控台向着副驾部分倾斜,中间则是内凹的设计,7英寸液晶仪表是年轻人喜欢的东西,并且采用了电子式怀挡换挡机构,只是车厢内塑料感很强,新车气味有些大,开窗通风一段时间味道会散去很多。
五菱Nano EV属于3门2座两厢车,前排是一体式座椅,头顶和腿部空间还行,而后备厢打开之后能形成个小桌板的造型,临时放些东西没问题,但后备厢内部基本上装不了物品。
动力部分,搭载的是33马力的永磁/同步电动机,最大功率为24kW,最大扭矩为85N·m,匹配电动车单速变速箱,使用的是苏州科易电芯品牌的磷酸铁锂电池,公布的NEDC纯电续航里程为305km,快充时间为4.5小时,慢充时间为13.5小时。
起步轻盈,动力输出顺畅,并且车身小,无论是走街串巷,还是掉头转弯,都很灵活,另外停入车位也非常轻松,不过遇到烂路比较颠簸,车内偶尔会产生异响,车速超过了80之后,噪音也有点大。
总的来说,五菱Nano EV的造型吸睛,能够满足年轻人对个性的追求,通勤代步好开又好停,续航里程也不错,适合那些经常一个人或者两个人出行的年轻消费者。
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酷似K-Car的造型、2.88万元的起售价,虽然只是一款代步车,但?宏光MINI?EV俨然已经成为当下该市场中最受关注的车型。上市不久的五菱宏光MINI?EV月销量就超过2万台,大幅领先此前的纯电动车销冠Model?3,稳坐国内纯电动车销冠的位置。
日前,“车轱辘话”从最新一批的工信部免征车辆购置税车型目录中,发现了新款宏光MINI?EV的身影,新车在动力部分有了变化。
此次五菱又带来了宏光MINI?EV?三款新车型,其中有电池容量为16?kWh的版本,可实现最高续航里程200km。
五菱宏光MINI?EV目前在售车型仅有120km和170km两种续航版本,虽说定位是代步车,但不少消费者反映,续航里程最高170km的宏光MINI?EV,续航里程有些过短,不能很好的满足市区通行需求。
从最新的目录中,可以看到新款宏光MINI?EV将搭载9kWh以及16kWh电池组,动力蓄电池总质量分别为88kg、94kg以及147kg?,整车整备重量分别为665kg?以及730kg,纯电动续航里程分别对应为120km?以及?200km。
8月就已经有媒体曝光了该车部分信息,本次再次出现在目录中,相信这款车离上市不远了。
对于动辄500公里左右的主流车型来说,五菱宏光MINI?EV的续航能力确实拿不出手。
如果夏天和冬天开着空调的话,续航里程可能80都不到,基本是要1天1充,甚至会一天两充,对于大城市的白领买来代步的话,这样的续航里程可能不能满足1天的交通需求。
宏光MINI?EV为双门四座布局,长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。数据上来看,相比欧拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。
都说一分钱一分货,低廉的车价意味着产品本身并不会有太高的研发成本,特别是安全性的配置和实际表现,是不容易让消费者轻易发现,却又非常关心的一个购车痛点所在。
对于理智的消费者来说,再便宜的车也不能不考虑安全性,毕竟在交通事故面前,你所驾乘的这辆车将会是你生命安全的最后一道屏障。
在安全配置上,宏光MINI?EV?只配备了ABS防抱死以及EBD制动分配,像平常车辆常见的EBA刹车辅助、ESP车身稳定系统全系阉割。
刹车也采用了最不靠谱的鼓刹,还有点可能会让你恐慌,全系车型没有一个安全气囊,也没有后防撞梁。
宏光MINI?EV还有个先天的缺陷——全系没有快充。没有快充意味着,想要方便地使用宏光MINIEV,要么家里有车位可以安装充电桩,要么就需要飞线充电。
再说几句
在五菱宏光MINI?EV刚上市时,不少人也不看好这款小车,认为其最高170km的续航成绩,不够市区通行使用。而且低配车型没空调,使用较为不便利。
但是在2.88万元起售的价格面前,这些缺点似乎也是可以接受的,如今,宏光MINII?EV也着实用销量成绩,证实了自身的过人之处。
不过,宏光MINI?EV想要持续热销,必须解决安全、充电方面的不足,但那样又会大幅增加成本,抵消价格优势。
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今天的讨论已经涵盖了“五菱宏光miniev最新款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。
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