丰田新能源车型最新价目表公布_丰田新能源车型最新价目表公布图片

丰田新能源车型最新价目表公布_丰田新能源车型最新价目表公布图片

       在当今这个日新月异的时代，丰田新能源车型最新价目表公布也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于丰田新能源车型最新价目表公布的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.新增纯电车型 一汽丰田奕泽E进擎／新款奕泽上市

2.丰田威兰达新能源25.88万元起售，哪款配置值得买？

新增纯电车型 一汽丰田奕泽E进擎／新款奕泽上市

       5月20日，一汽丰田奕泽E进擎和2020款奕泽正式上市。奕泽E进擎共推出3款车型，官方指导价格为22.58-25.38万元。2020款奕泽共推出5款车型，官方指导价格为14.58-17.68万元。奕泽E进擎为一汽丰田首款纯电动车型，NEDC续航里程为400km。同时，丰田奕泽E进擎还提供完善的售后服务体系，3年/10万公里免费基础保养，3年/10万公里免费保修，8年／20万公里电力驱动系统免费保修等。

       丰田将EV技术命名为“E进擎(EV)”。 作为“擎”家族电动化产品序列的重要一员，基于TNGA 架构打造的奕泽E进擎，搭载了松下方形锂离子大容量电池，通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性。

       另外，奕泽E进擎全系标配的新一代Toyota Safety Sense 智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。

       外观方面，奕泽E进擎采用4单4双的车身配色。多种颜色搭配很对当下年轻人的胃口。奕泽E进擎整体的设计语言延续了燃油车的设计理念，但是也有一些局部的细微变化。例如，车标内部加入了象征新能源车的天蓝底色，并在车头和车尾加注了"EV/ELECTRIC"标识，凸显自身的纯电动车身份。

       内饰方面，奕泽E进擎配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸多媒体显示系统，进一步强化了内饰的科技感。此外，车内多处也体现了新能源车型的元素。例如蓝色的一键启动按钮非常醒目以及全新造型换挡杆，加入了丰田混动车型和电动车型惯有的B挡（用于控制动能回收）功能。

       动力方面，奕泽E进擎没有盲目追求更大的电池容量，而是在综合安全考量和用户需求后，将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程达到了400公里。奕泽E进擎采用了高功率、高扭矩的爱信电机，最大输出功率150kW、最大峰值扭矩300N.m的。

       2020款奕泽也在本次的线上发布会正式上市，售价与现款车型进行了微调，售价区间为14.58-17.68万元，最低起售价下降了1000元。2020款奕泽相比现款车型主要调整了配置，并新增加了奕享版和奕享CARE两个配置，车系版本上升到了5款。

       写在最后： 奕泽E进擎是丰田的首款纯电动SUV，也是一汽丰田承接丰田电动化战略在华落地的积极实践。作为一汽丰田进军新能源纯电市场的“第一车”，将以奕泽E进擎为起点加速 EV的导入，丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。而随着EV车型在国内市场的快速普及，丰田也将与合作伙伴一起推进锂电池回收再利用的商业模式，为国内新能源汽车领域出一份力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田威兰达新能源25.88万元起售，哪款配置值得买？

       或许会很多人觉得在新能源领域上丰田汽车品牌相对来说有些晚，但实际上丰田汽车品牌他们在很早的时候就已经投身到新能源领域。而他们的轻混技术可以说是目前在全球市场最为成熟的，其旗下的车型普锐斯就是很好的代表。那在新能源纯电动领域上，丰田汽车品牌今年可谓是正式发力，近期丰田汽车品牌就上市两款纯电动车型，这也意味着丰田正式进军新能源纯电动领域，分别是来自广汽丰田的C-HR EV及丰田高端品牌雷克萨斯UX EV。

       广汽丰田C-HR EV

       补贴后售价：22.58-24.98万元

       NEDC综合续航里程为400km

       C-HR EV很大一方面延续了燃油版车型的设计，但在细节方面还是加入了很多新能源的元素。主要体现在前中网部分，C-HE EV采用大面积封闭式面板，这也是新能源车型的主流设计，同时在前包围两边的不规则黑色装饰凸显着C-HR EV整体前脸的个性感。但是尾部看上去就与燃油版没太大区别，取消了排气系统因此下保险杠的位置非常简洁，同时C-HR标志性的C字形尾灯依旧是大家所熟悉的。

       而在内饰方面，基本设计风格也跟燃油版大致相同。中控台整体更偏向主驾驶位置，更便于驾驶者日常操作，而仪表盘也更换为全液晶仪表，显示的内容也更加丰富也更有科技感，同时换挡杆也换成了带B挡的电子档把。在配置方面，C-HR EV配备有Toyota Sense智行安全套装，该套装包含有PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车功能）等功能。

       在动力方面，C-HR搭载着最大功率为204马力的电机组，峰值扭矩为300牛米。至于电池组则配备的是三元锂子电池，电池系统能量密度为131Wh/kg，因此NEDC综合续航里程为400公里，极速方面最高时速可达160公里。当然，C-HR EV还有一款姐妹车型奕泽EV是在一汽丰田体系下销售，但目前还未上市，但整体数据及配置方面相信基本一致，或许在价格方面会多少有些调整。

       雷克萨斯 UX300e

       厂商指导价为36.2-38.5万元

       NEDC综合续航里程为400km

       在丰田体系来说这是丰田新能源纯电动家族的第二款车型，而在雷克萨斯来说这是首款新能源纯电动车型，该车型定位为紧凑型纯电动SUV。在外观方面同样也是继承了雷克萨斯UX系列的设计，但是这款雷克萨斯UX300e依旧采用的是雷克萨斯家族标志性的纺锤形格栅设计，而不是采用新能源常用的封闭式前脸设计。可以看出雷克萨斯其目的也是希望UX300e能有更多家族式的风格。此外，前进气格栅的镀铬饰条与日间行车灯搭配起来，非常有个性。

       侧身丰富的上下双腰线设计营造出很强的视觉感。在车身尺寸方面，雷克萨斯UX300e长宽高分别为4495mm*1840mm*1545mm，轴距为2640mm，可以说表现得较为中规中矩。而在尾部方面，贯穿式尾灯的设计可以说是很好的迎合当下潮流，使得新车看起来很有层次感及极高的辨识度。

       在内饰方面，雷克萨斯整体布局偏向轻混版的设计。在配置方面，雷克萨斯UX300e配备真皮多功能方向盘、7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏及Remote Touch触控板、无线手机充电、HUD抬头显示、并线盲区监测等实用性配置。此外，雷克萨斯300e的中控屏上还支持导航、蓝牙电话、收音机等功能，同时还可以通过百度CarLife进行手机互联等。

       当然对于一台电动车来说自然要有智能化配置，在雷克萨斯300e上还全面升级有LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，客户不仅可以通过e-LEXUS CLUB App实时查看电池电量，并对已预约的充电时间进行修改， 还可远程控制空调和车窗除霜等功能。在外出时，还可以通过车家互联功能远程控制灯、空调、热水器等已接入互联网智能电器。

       动力方面，雷克萨斯300e搭载了前置驱动电机，其最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米。在电池组方面，雷克萨斯300e配备的是54.3kWh锂电池组，因此NEDC综合续航里程为400公里，在快充模式下仅需50分钟即可从0充到75%，而在家用慢充上则需要6.5小时充满。此外，新车0到100公里加速时间为7.5秒。

       总结

       对于丰田品牌来说这两款车型是有着重要的里程碑意义，这也是对新能源纯电动市场发起的第一轮攻势。也能通过这两款车型很好的了解到市场反应以及消费者使用反应及后续潜客需求。值得一提的是，雷克萨斯300e还是全球车型，目前在中国市场率先上市，后续将在北美、欧洲市场陆续上市，后续丰田品牌也将在国内带来更多电气化车型，我们共同期待。

       作者

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着全球汽车产业电气化进程的不断加快，国内新能源汽车市场也步入了快速发展阶段，而且发展潜力相当可观，相信没有哪个汽车厂商会愿意放弃这块大蛋糕。想要在竞争激烈的国内新能源领域占据一席之地，提前布局并尽可能多的投放相应产品才是最为正确的举措，显然这是广汽丰田推出威兰达新能源版本车型的原因之一。

       近日，威兰达新能源正式上市，新车总共推出有三款配置，售价区间为25.88~29.98万元。作为插电混合动力版本，新车总共推出了包含单驱动电机和双驱动电机两种版本，接下来车叔便详细介绍一下新车的产品力究竟如何。

       外观设计

       威兰达新能源的外观设计基本保留了双擎版本的造型，并通过一些细节的修饰来彰显其插混版的特殊身份。其中新车的前脸设计是最具辨识度的区域之一，相较于双擎版，威兰达新能源的中网格栅有着一定调整，其LED雾灯改为冲击力更强的竖向设计。除此之外，底部前唇造型也发生了相应的变化，所加入的镀铬装饰条进一步提升了前脸部分的层次感。

       车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4665×1855×1690 mm，轴距为2690mm。威兰达新能源的车身侧面造型因为发生太多改动，肉眼可见的改变仅体现在前翼子板处的新能源标识以及左后侧所加入的充电接口。

       威兰达新能源的尾部设计与双擎版本车型完全一致，其中标识体现了其插混车型的身份。值得注意的是，新能源版本的后包围造型表面进行了亮黑色的涂装，这也是该车与双擎版本的主要差别之一。

       内饰设计

       威兰达新能源的内饰设计依旧是我们熟悉的样式，整体布局与燃油版本保持一致。其中车内中控台上的线条层次分明，上方匹配有10.1英寸的悬浮式中控显示屏幕，下方则为排布紧凑的空调控制区域以及座椅加热按键等，整个操作区域的设计风格简约大方，弱科技感而重实用性。

       威兰达新能源车内座椅均采用仿皮+真皮材质进行包裹，车辆前排座椅的内部填充物足够柔软，靠背以及坐垫的两侧护翼突出十分明显，具有较强的包裹性。功能方面，新款车型支持主驾驶座椅电动十向调节，前排座椅加热等。

       新车后排座椅的样式和柔软程度与前排基本保持一致，其中三个座椅位置都配备了三点式安全带和可升降头枕，后排中间位置的靠背偏硬，不适合长途乘坐。新车后排座椅支持4:6比例放倒，放倒之后后备厢可形成一个近乎纯平的空间，其装载能力对于家用来说没有太大问题。

       动力系统

       威兰达新能源动力方面搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机所组成的混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为180马力，峰值扭矩为224牛米。新车分为单电机版本和双电机版本，其中单电机版本电动机的最大输出功率为182马力，纯电续航里程为95千米。双电机版本的总输出功率为237马力，纯电续航里程为87千米。

       车型配置及购买建议

       相较于燃油版本，威兰达新能源在内外设计的细节方面和动力系统体现了其新能源车型的特征。目前新车总共推出有三款配置，指导价格为25.88~29.98万元，价格跨度4.1万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款配置性价比更高一些。

       2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版

       推荐指数：★★★★★

       配置点评：基础配置水平比较高

       高性能版 2.5L 两驱劲擎版为新车入门级车型，指导价格25.88万元，该配置车型在功能方面提供了前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，电动天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，真皮方向盘，方向盘四向调节，方向盘加热，7英寸仪表盘，抬头数字显示，前后排座椅加热，10.1英寸中控显示屏幕，GPS导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，车联网，自适应远近光灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，基础配置水平极高。

       2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版

       推荐指数：★★★

       配置点评：动力提升

       2.5L 四驱劲擎版指导价格为28.28万元，相比入门级车型多出2.4万元。该配置的驱动电机采用了前置+后置的设定，电机的总输出功率为174千瓦，峰值扭矩为391牛米。此外，2.5L 四驱劲擎版匹配了电动四驱系统，轮胎规格由18英寸提升至19英寸。

       2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版

       推荐指数：★★

       配置点评：全系顶配，价格较高

       2.5L 四驱激擎版指导价格为29.98万元，相比上一配置在价格方面多出1.7万元。作为全系顶配，2.5L 四驱激擎版拥有全系独一无二的并线辅助，360度全景影像，倒车车侧预警，可开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，感应后备厢，车顶行李架，12.3英寸全液晶仪表盘，后外视镜锁车自动折叠，流媒体后视镜等功能。

       车叔总结

       作为丰田近期推出的全新车型，威兰达新能源在内外设计以及动力表现等方面都有着较好的发挥，是一款典型的跑得快又很省油的车型。在新车目前所具备的3款配置中，属于入门级的2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版拥有全系最低的价格，功能方面的表现极为全面，动力表现也足以应对日常的驾驶需求，性价比最高。?

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       好了，今天关于“丰田新能源车型最新价目表公布”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田新能源车型最新价目表公布”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。