标致2022款408不建议买_408标致新款怎么样

2024-06-05 08:38:28

很高兴有机会和大家一起谈论标致2022款408不建议买的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.标致408缺点多吗？它的动力怎么样？

2.标致408到底值不值得买？

3.标致408缺点多吗？它有什么缺点？

4.4年小狮子标致408，谈谈我的用车感受

5.标致408发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

标致2022款408不建议买_408标致新款怎么样

标致408缺点多吗？它的动力怎么样？

优点：外形时尚，内饰新潮，青春活力富有激情，还有小天窗，适合年轻人开！

缺点：买进时间还不是很长，现在看到的方方面面都是优点。

外观：最满意的就是外观，大气，耐看。选开标致绝对不后悔。

内饰：内饰的设计也比较大方，总的来说比较符合我的审美吧

空间：空间非常大，带了天窗后透视感非常强，家庭使用完全足够。

配置：自动泊车入位、发动机启停技术、并线辅助等等。

动力：觉得没有肉车只有肉人。只要舍得给油，你还怕它跑不快吗？

操控：方向盘操控还算精准，悬挂系统还是很扎实，转向时没有太大的倾斜。

油耗：综合各种路况，油耗不超过7L，表现优异，希望后期不要反弹。

舒适：空间宽敞，座椅舒适，感觉还是很舒适的，在车内也是很平稳的。

优点：很漂亮,很时尚,适合我们年轻人。特别是大灯,很有个性。就是屁股有点翘。总体不错

缺点：过减速带有点颠,不过还能忍受,毕竟不是独立悬架

外观：最满意就是这个外观了,我的是白色,外观是我喜欢这款的重要因素之一

内饰：做工不错用料也不错中控设计很好

空间：在这个价位,我觉得空间是最满意了。

配置：综合性价比很高,在这个价位的车里,配置是比较高的,

动力：还不错,起步有点肉

操控：操控性很不错,方向盘很轻,转向很轻松。

油耗：没有预期的低,可能我是新车的缘故吧,希望过了首保能降下来

舒适：静音不错,座椅舒适,后排座椅靠背角度可调

优点：高端,上档次。回头率高,很喜欢。就是因为这个才买的

缺点：内饰用料一般吧

外观：霸气的前挡风玻璃,硬朗的车身,让人感觉很舒服,车身线条也很流畅,整体看起来非常大气。很满意

内饰：感觉很不错,做工也不错,就是用料不咋的。

空间：非常大,我的身高是180,坐在里面一点不压抑,后排坐4个大人也不挤。

配置：性价比还是很不错,毕竟是自己喜欢的,

动力：感觉还可以,起步有点慢,不过我也是新手。

操控：车子的操控还是不错,转向精准,方向盘的力度很合适。就是悬挂比较硬。

油耗：高速油耗很低,在市区就有点偏高了,不过还可以接受,毕竟车重,

舒适：隔音不错就是减震硬了些

标致408到底值不值得买？

1、2022东风标致408的发动机款式虽然老旧，但是相对来说技术比较成熟，不容易出现问题。

2、变速箱以手动变速箱为主，非常不错。

3、底盘则是标致408最大的优势，底盘的质感非常好，非常耐用，转向的稳定性非常不错。

标致408缺点多吗？它有什么缺点？

作为一个身边有两个朋友都是开标致408的人，无论如何笔者也不相信标致408有网上传言的那么差。法系车这些年确实落寞了，但是这不能否认法系车的优秀，只能说法系车在营销售后上面确实有很大的问题，不能吸引消费者，但这能说法系车差吗？

马自达的销量差吗？并不高，但是从没来没有人否认马自达的优秀，法系车同样如此，被黑出翔，依然也有人视为信仰。

纵观法系阵营旗下的各大车型，笔者觉得标致408是黑的最惨的一款车型，车质网上的轿车投诉榜标致408站榜一年，数据显示，标致408在2019年总投诉为2441起，12个月没有一个月是跌下榜首的，而标致408在2019年全年累计销量为10299辆，这样的销量，配上这样的投诉，你信吗？

一年卖出10299辆，投诉就有2441起，笔者是不信的！

我那两位开标致408的朋友，已经有三年了，讲真除了日常的保养，还没有谁说有问题的，而且笔者还都试驾过，高速稳，动力强，油耗不高，作为一款家用车来说，这款车型完全没有问题，笔者自己的卡罗拉车型，始终在动力上有所不满，上高速也不如他们，说实话，真的有点后悔了。

每次看投诉榜，总能看到标致408的投诉居高不下，其中投诉最多的就是轮胎开裂问题，占了标致408的一大半的投诉，不知道别的408车主如何，反正笔者的两位朋友是没有出现轮胎开裂的问题，从标致408的车友群来看，也没有多少车主说自己的轮胎开裂，所以对于标致408大面积的轮胎开裂问题，笔者持保留意见。

退一步来讲，一款车型轮胎开裂，那么其风险是多么巨大的想必标致清楚，尤其是上高速的情况下，一旦轮胎开裂后果不堪相信，标致不会这么傻放任这个问题不管，再说轮胎开裂这种问题完全可以规避，又不是涉及发动机、变速箱这些地方，换条轮胎算不得什么，总感觉是被黑出来的。

标致408的优点并不少，作为标致的代表，这款车型是仅次于标致508L的车型，各方面都向中级车看起了，尤其是1.6T车型，绝对是同级别之中的佼佼者。标致408看起来不像一台紧凑型轿车，但是又不如纯正的中级车，更像是一台介于紧凑型与中级车之间的车型。

外观就不说了，法系独有的家族式设计，内饰设计虽然不如标致508L那么精湛，但是在同级别之中不算差，空间上也很不错了，这也算是标致408的加分项，内部轴距为2730mm，同级别之中的车型标致408绝对占靠前，至于动力参数，笔者更倾向于1.6T动力，配上6AT变速箱，依然同级别佼佼者。

日常家用买车，标致408能给你一股稳进感，必要时刻，想要体验那种推背感，标致408还是能给你，在高速上的表现，不输任何德系车，与日系车相比那就更占优势了，在售价上面，虽然标致408不算便宜，但是凭借法系车终端的大力度让利，让这款车型在同级别中也有不俗的价格优势。

如果不是法系车的口碑太差，这款车型真的不应该是如今的销量，算是一款为数不多各方面都兼顾的实力车型，越来越多的车企在看不到的地方狂减配，而法系车是一如既往的用料厚道，可以喷法系车营销售后不行，但是没有人喷法系车的用料不给力，营销售后严重拖累了后腿。

法系车真的是一个不错的系列，旗下的车型也有自己的优势，标致508L、标致4008、标致5008都有各自的魅力，唯一不行的就是营销手段，还有就是售后服务，能把这两点做好，法系车真的不愁销路，比起那些偷偷摸摸偷工减料的车企来说，法系车真的算是厚道了，绝对的良心车企。

唠叨一句，有标致408的车主吗？到底有没有车质网所说的那么凶的投诉？轮胎是否开裂了？

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4年小狮子标致408，谈谈我的用车感受

优点：设计应该是最大的亮点了

缺点：基本没什么变化，缺少新鲜感

外观：吸引我选择它的很重要理由品牌、舒适性吧，实用也比较好

内饰：从中控好用程度到隔音到杯架，变得越来越细致了

空间：空间肯定是没问题的，隔音有些胎噪，身体自由活动空间也还是有的吧

配置：方向盘的配置又打折扣了

动力：加油提速的时候，换挡很稳定，没有太大的明显，换挡很柔和，不顿吃，发动机动力十足，给油就走

操控：谈不上什么操控感，很大，像开船一样，车身大，避震也很厚实。

油耗：油耗过得去，高速120以内，油耗显示才7升

舒适：舒适性不错，，在车内避震滤震也ok，隔音中等水平，密闭性是有的

优点：这车可见东风标致背水一战的决心

缺点：太不保值了，甚至不如一些自主品牌

外观：惊喜来自于设计，就是软实力

内饰：内饰的配色用的可以看起来很舒适又显档次，用料也还可以的，就是做工太差水了，车内车外都有大大小小的缝隙

空间：车里的空间还是挻大的了，空间设计的挻合理的，第一排空间都还算不错，坐着开起车来还是很够空间的，副驾驶位坐得也后安逸的

配置：相当满意的，配置上其本的用车要求都能达到，实用就好

动力：发动机动力表现还是不错的，就算满载也没什么压力，平是市区的道路，走高速都表现的还不错，平时超车的能力也相当的不错

操控：法系车每次带给大家惊喜的同时，也能带来不少意外

油耗：油耗相对来说还比较满意，这油耗在接受范围内，就算开着空调走市区道路油耗还是在接受范围内

舒适：整体舒适性还是不错的，开起来也很舒适，皮革座椅坐着也是非常舒适的，座位、空间各方面的舒适性也还行

优点：外观非常的漂亮，这是我买它一个比较重要的原因，造型和做工也不错。

缺点：胎噪有点大，风噪也大，隔音差了点

外观：外形非常喜欢，一眼就是喜欢上了，很用心的设计

内饰：内饰设计挺好看，有高级感，很不错的设计，跟外形一样好看

空间：空间很好，前后排的腿部有足够的空间，不会很挤，家用够

配置：无匙启动、进入、上坡辅助、电动天窗，大部分都有

动力：动力非常好，随叫随到，够用了，虽然涡轮介入需要有个短暂的延迟，但问题不大

操控：指向精准轻盈，车身也灵活，很好开，动力温顺，上高速稳

油耗：油耗不高，百公里高速的油耗竟然7升多，市区也就8升左右，我是挺满足的

舒适：座椅软，避震滤震不错，整体舒适性过得去

标致408发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

说起408这款车，相信不少车主都会遇到空调不制冷、异响、烧机油、轮胎开裂等各种用车情况，而这些情况的造成要么是用车不当，要么就是车有问题，大家说是不是这个理？?首先我们来聊聊烧机油问题，相信这是大多数车主关心的问题，而这个问题的关键就是正时皮带导致烧机油，解决了正时皮带就就解决了烧机油问题，而这个问题是工艺问题，一时半会相信也不会解决，除非后期改进。?烧机油的事情让我想到本田车烧机油的历史恐怕比大众还要悠久，雅阁是5千公里必须保养、新车一回来就发现严重烧机油、每一千公里烧0.4-0.6公升、每次保养后开三千公里就要加近2升进去。有人发现新买的七代雅阁烧机油很严重，需要把新发动机全面解体换活塞环（这样做发动机寿命会减少40%而且以后会故障频发）。新飞度烧机油比雅阁更甚，每一千公里约0.6升，这一切的一切只能说明是车都有毛病的。而在这里，我们要明白，在欧洲自然吸气发动机是每3万公里保养一次换一次机油，涡轮增压发动机是2万公里一次；在中国绝大部分标/雪的自然吸气发动机实际是1.5万-2万公里保养一次，涡轮增压发动机是1万-1.5万公里一保养。4S店为了赚钱就建议每7500一次，如果机油用道达尔9000就完全不用理会4S店的所谓建议，所以我的自吸正常来说也是1万公里一保养，毕竟路况不一样，所以大家正常7500-10000保养，不会出现烧机油，而烧机油现象目前不是所有车主都烧，只是部分车主烧机油。当然目前没烧机油，可以等到10万公里后在看烧不烧。

用车4年，408跑了将近6万公里，目前车辆一切正常。当然我也遇到过发动机故障灯，有两次，而导致这个原因是因为中石油和中石化油混加导致，从此只加中石化就没有出现发动机故障问题。另外一点就是这车下雨天的时候，底盘启动时候咔嚓的一声尖叫，除此之外，408用得是得心应手。?相信大家都知道，国外不用的技术转到国内，比如标致的自吸，1.6T的发动技术，这些都是国外很早之前用的，很早之前的4AT，这些相对成熟技术、。正常来说，最先进的技术都是运用于军事与科研的，若干年后才慢慢转向并普及于民用，很多汽车的高新技术首先是装配在赛车上，通过比赛来检验这些技术的可行性、可靠性与耐用性等，只有当所有的性能与技术指标都检测合格了才敢转为并实用于平民用车；如雪铁龙的“后轮随动转向技术”和“横向稳定杆技术”；宝马的“线控转向技术”；威廉姆斯的“自适应悬挂系统”以及博世的ABS与ESP系统等！这些技术都是经过赛车的检测与检验了才继而转为民用的。所以赛车运动中的冠军车型必须要具备以下几点优势才能夺冠，即发动机的动力性能、耐久性与可靠性；悬挂的精密度与先进程度以及调校水平的高低；各项辅助装置的独特性与运用比例以及整车的稳定性和操控性等，所以408这款车在操控及底盘方面表现还是非常不错，这也是当初我选408的原因。而现实中很多人对车的追求的是配置和外观以及空间，稍微懂点车的人就知道标致还是很厚道的，只是营销不行。跑偏了，我们还是说408哈！

前脸还是比较帅气，看多了就顺眼啦

快6万公里的轮胎，原厂固特异，准备下次换马牌

内饰也不错，做工精致吧

天窗基本上没用过，因为贴了黑顶

油耗还行吧？

不算高，夏天空调下的油耗....

作为一名408车主来说，总体来说，408这车还行，大问题目前没有，除了有点异响外。作为上下班代步，居家用也够了。

优点：前挡风的玻璃很大，驾驶时视野好。

缺点：4AT的变速箱实在太坑爹了，当初就是因为变速箱差点放弃408，提车后跑到3000公里时发动机排放灯亮，4000多公里时油封漏油，5000多公里清洗节气门，12000公里时换的空调

外观：外观确实很大气，漂亮，有些人会感觉到标致车都比较有个性，408这款车是我和老婆选车过程中对外观唯一没有分歧的一款车。

内饰：内饰很不错，中控台和车门都用了软塑料，很显档次，车内的储物空间也很多，黑色内饰配上那款仪表盘，真是很漂亮，而且在后窗附近还有一个12v的供电口，还有儿童座椅的卡扣，确实很实用。

空间：这个可是强项，同价位的合资车能和他逼得只有桑塔纳VIESTA和雪弗莱景程，就是比现款大众速腾也大，内部车顶高不少。前排坐女士的话，后排能有2拳的腿部空间。